鲁达 奔驰品牌似乎向来自带光环，即便在同级车型中动力表现一直饱受争议，但依然能凭借较高的品牌溢价力来支撑客户的喜爱。正如奔驰C级通过较低的购车门槛让部分消费者实现“豪车梦”，成为品牌下最畅销的车型。
近日，这款车型的国产实车申报图遭到曝光，这意味着新车车型实现上市的距离也越来越近，虽然新车早在今年上海车展已首次亮相，但据消息称，新车预计上市时间为今年9月。另外，此次曝光的车型为奔驰C260L四驱版，
新车亮点：
1.复制家族式设计，拥有“小S级”的称号；
2.新车空间又再进一步增加；
3.提供国产特供的星辉立标；
4.动力上搭载1.5T（低/高功率）或2.0T发动机；
5.预计今年9月上市。
之所以奔驰C级有着“小S级”的称号，正是因为新车从内到外都延续了S级的设计，也是家族下最像S级的车型。
当然，这也由于奔驰率先推出了奔驰S级，才使得奔驰C有了这个称号，如果两车顺序相反，或许奔驰S级也会被调侃为“大C级”。
据悉，新款奔驰C级在外观提供大标以及中国专属的立标两种套件，分别对应运动版和豪华版车型，而此次申报图曝光的是运动版，前脸采用椭圆的中网布局，内部并有星光点缀。
两侧LED灯带布局在大灯内部，与目前家族已经换代的其他车型相似；下方采用贯穿式的进气格栅，使得车型相对运动。
虽然立标车型，暂没有申报消息，但新车实车图也遭到曝光，相比运动版，立标车型更像S级。
车身侧面，则看不出新车和旧款的明显变化，毕竟整车保持相对同一的轮廓，只有前后灯组能够明显看出不同，就连C柱后的“L”也有所保留，这是由于车型推出之时为了区分标轴和长轴的区别。至于尾部则基本采用S级的设计，仅仅少了一条贯穿式镀铬饰条。
新车数据来看，新款车型的车身尺寸长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米，除了宽度上，其他比现款车型的参数均有所增加。虽比起宝马3系来说略逊一筹，但整体差距不大，对比起A4L的2908mm有明显优势。
内饰方面，新车与奔驰S级保持高度一致的设计，整体主打简约科技的理念。配备的是横置12.3英寸仪表盘和竖置11.9英寸中控触摸屏。另外，三幅式“蜻蜓”设计的方向盘也是保持与S级同款。
动力上，新C级搭载M254系列1.5T发动机（高/低功率）、2.0T发动机，其中1.5T的车型高于现款，但2.0T车型则低于现款车型功率。预计继续匹配9AT变速箱，百公里油耗为5.9L-6.3L。而此次曝光“260”申报图车型则为1.5T发动机。
谈到奔驰C级对手莫过于是宝马的3系和奥迪的A4，不过对比这两款车型的换代，奔驰C级已是三者中产品时期最久的车型，所以目前给到的优惠也很大。
不过销量上还是不及宝马3系，主要是后者作为最新换代的车型，在空间和动力上都优于奔驰C级，而且宝马3系一直饱受争议的内饰在换代后也受到一定认可，一定程度稳定了3系的销量。
相比之下，奥迪A4虽然比奔驰C级销量低，但要知道一向给足优惠的奥迪A4L，当前综合优惠都不及奔驰C级大，可以看出价格已成为目前奔驰C级畅销的重要因素之一。
尽管目前奔驰C级在市场上的表现仍十分强劲，但现款车型已是超6年的车型，远远落后竞品车型，得益于终端优惠才能保持畅销。
但不管怎么说，奔驰作为豪华品牌的“领头”，凭借自身品牌溢价率能力，或许能让全新奔驰S级借助“小S级”的称号，即便搭载低于同级车型的1.5T发动机，也能实现畅销。