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奔驰e260后保险杠——奔驰E260后保险杠原厂价格…

Hello,大家好,检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹,我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工,现在是一名二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师。

奔驰E级说起来大家都非常熟悉了,而说到奔驰E级Coupe就相对比较小众,大街上也比较少见!它其实是奔驰E级的进口双门轿跑车型,无B柱的车体设计,外观非常漂亮有个性。二鹏我一度把这款车列入我的Dream car名单里,但因为偏高的售价和稍显局促的后排空间,双门轿跑始终在国内流行不起来,一直作为一款小众车存在,买这款车的车主一般都是出于真爱。不过随着购车群体越来越年轻化,许多人开始注意到了这款线条优美的E级Coupe。

我们今天的客户是一位毕业两年从事IT行业的小哥哥,也被E级Coupe靓丽的颜值所打动,年底了准备入手一辆车,完成自己今年的一个小目标。不过客户自己只会开车不懂车,一开始就找我们帮忙看车,连续看了两台车都不够理想。在武汉看的那台E200Coupe,发动机有过拆解维修,漏油特别严重;在成都看了一台敞篷版,结果是重大事故车,安全气囊竟然只是修复没有更换;客户都快没信心了,过了一段时间发现贵阳本地有一台新车源,就想再碰碰运气,车况再不行的话就打算放弃这款车了!

本地车源比较方便,客户就约了下班时间,但是到了车行天色还是比较晚了。和客户碰头后,二鹏我简单的沟通了手续就抓紧时间开始搬砖。今天的主角是一台2012款奔驰E260 CGI Coupe,2012年5月出厂,年底上牌,表显里程是83611KM,厂商指导价51.8万,现在卖家报价18万。

绕着车子观察一圈,发现保险杠与大灯之间的间隙过大,而且前后缝隙不一致,初步判断前保险杠有过拆卸维修,维修后没有安装到位。边角处可以看见漆面龟裂,所以前杠有过二次喷漆的情况。

拿出仪器检测车身漆面。引擎盖的漆面数值整体略高于正常数值,仔细观察可以发现漆面边缘的脏点以及飞漆,所以引擎盖肯定是有过喷漆修复的。

左前叶子板轮眉处的漆面数值达到了1000+,这里是车辆刮蹭高发区,应该是剐蹭磕碰造成了凹陷变形,后面钣金修复的,不过并不严重。

左前门边有多处磕碰掉漆的现象,毕竟车子的年限比较长了,免不了有掉漆,这种情况如果没有出现锈蚀也不用处理,如果觉得碍眼可以去修理厂做一个点漆修复。

后保险杠与倒车雷达探头边缘有少量的飞漆,所以后杠也是喷过漆的,同时后杠下部还有两条被刮蹭的划痕,并不是很显眼,可以不做处理。

左后叶子板也发现了钣金修复的情况,边缘还有一处凹陷,看印迹应该是倒车碰到凸起的硬物所致,凹陷处的漆面已经脱落,如要修复就需要钣金喷漆。

右前车门凸起的棱角处有一处细小的划痕导致掉漆,但是二鹏我细心一看发现事情并没有那么简单,透过划破的漆面可以看到里面还有一层薄薄的漆,这是把原漆面砂掉再进行二次喷漆的情况,二次喷漆的工艺非常好,用仪器测出来的漆面数值与正常数值几乎一样,不注意很容易就蒙混过去了。

前挡风玻璃的生产日期是2017年,滞后于车辆出厂日期,显然是后更换的。一般来说更换前挡玻璃有两种情况,一是外力导致玻璃破损,比如被砸或者正常行驶时被飞石击中。二是气囊弹出导致玻璃破损。一会儿检查内饰的时候需要留意一下气囊。

外观也就这样了,来到发动机舱。引擎盖固定螺丝边缘有漆面开裂锈蚀的迹象,并且螺丝表面的漆面色泽更亮,二鹏我断定固定螺丝有过拆卸且重新涂漆。但是引擎盖没有更换,应该是松动引擎盖螺丝调位。

左前大灯生产日期为2013年,晚于车辆出厂日期,所以左前大灯是有过更换的,但是内部的水箱框架及防撞梁等部件并没有修复更换的现象,所以大灯更换可能不是事故造成的。

两侧减震塔顶螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹,减震包也没有钣金修复喷漆以及变形焊接等情况。

发动机左右两侧机脚垫固定螺丝未见拆卸拧动痕迹,发动机周边附件也没有拆卸更换的现象,可以初步排除发动机吊装拆卸维修的嫌疑。

两前纵梁没有钣金修复及变形修复的情况,漆面数值正常,基本上排除了前部严重撞击事故的可能。

检查全车油液及电瓶电压,油液都还在正常使用范围内,电瓶电压略低,应该是车子停放的时间较长,可以充电后观察使用,必要时进行更换。

打开车门,内饰应该是清洁过了,看着非常整洁干净。主驾座椅有明显的塌陷及磨损,但是并不严重,符合里程8万多公里的状态。

边缘皮质有龟裂的迹象,座椅缝隙中有一些清洗过后残留的污渍,这个就需要后续自行处理了。

座椅固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹,座椅下方骨架及滑轨等金属部件没有生锈的痕迹,表面无泥沙,初步排除了车辆涉水的嫌疑。

后排座椅中央扶手箱皮质有局部破损,看着像是被尖锐的硬物划破的,但是也并没多大影响,受损面积不大,只要伤口没有继续扩大的迹象可以不用理会。

扒开仪表台两侧盖板,可以看见仪表台骨架的固定螺丝没有动过,骨架内侧金属部件也没有锈迹。

方向盘两侧气囊的拆卸孔表面蒙皮并无破损,因为此车气囊拆卸需要捅开小孔,用小螺丝刀撬动固定螺丝方能拆卸,可以确定气囊没有动过。这也说明前挡玻璃是外力受损导致的更换。

车内所有的安全带生产日期都是2012年,与车辆出厂日期相符,确认为原厂安全带,安全带内部也没有发硬和发霉的现象。综合之前的检测,排除了车辆严重事故安全气囊弹出安全带被动锁死的可能。

打开后备箱,没有杂物以及脏污,备胎及随车工具齐全。同时可以看到后防撞梁固定螺丝无拆卸拧动痕迹,这就排除了车辆后部严重撞击事故的可能。

静态检测到这里就结束了,又来到刺激的路试环节,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!车上大哥一看就是个老司机,出门就是一脚地板油,除了发动机声音稍微有点大外倒是没啥异常的,路过颠簸路面的时候车身及底盘也没有异响,方向无跑偏。只是悬挂有点儿硬,二鹏我在后排也太压抑了。

顺路开到附近我们合作的修理厂,把车子举起来,一眼望去底盘干爽平整,两块护板把整个发动机及变速箱包裹的严严实实的。了解这款车的老司机都知道,这一代的E级Coupe是用代号为C207的C级车底盘打造的,所以它其实是一辆奔驰C级Coupe的PLUS版。

拆掉护板,变速箱底部没有发现漏油的迹象,发动机与变速箱结合处的连接螺丝也没有拆卸,下部也并未发现托底现象,车辆之前使用的路况应该非常不错。

变速箱侧面发现有两颗螺丝有过拆卸,仔细一看是固定启动马达的螺丝,从马达的成色来看,应该是有过更换的,但是并未发现有生产日期的标签,启动马达也算是容易发生故障的机械零件,所以有更换也是正常的。

检查悬挂的时候发现两侧刹车分泵螺丝均有拆卸,应该是更换刹车片导致的拆卸,属于正常保养。

检查刹车片的时候发现前刹车盘有比较深的沟槽,这种情况需要及时处理,否则将会影响车辆制动能力,进而影响车辆安全行驶,就这一副刹车盘也是价值不菲,车商大哥表示可以免费帮忙加工修复,但客户觉得还是换了好,毕竟影响行车安全的东西。

车辆的传动轴及半轴都没有拆卸更换及漏油,底盘无托底和锈蚀,整体情况良好。

最后检测车辆的OBD电脑系统,结果显示多个故障码存在,多数为电瓶电压低引起的,建议充电后观察使用。

到这里两个多小时的检测就全部结束了,贵阳已经完全天黑了,二鹏我还是照例做一个车况总结。

车辆外观检测:前杠拆卸喷漆,机盖喷漆,左前叶子板钣金喷漆,左A柱喷漆,左侧底大边饰板喷漆,后杠喷漆划痕,右后叶子板钣金喷漆,右前门喷漆,前挡风玻璃更换

发动机舱检测:机盖锁座拆卸,机盖固定螺丝拆卸涂漆,大灯上盖板拆卸,右前大灯拆卸,左前大灯更换

车辆内饰检测:主驾座椅塌陷且脏污,后排中央扶手箱破皮且脏污,遮阳板损坏

车辆启动检测:未见异常

车辆功能检测:存在故障码

车辆路试检测:未见异常

车辆底盘检测:后刹车分泵拆卸,前刹车分泵拆卸,启动机螺丝拆卸,变速箱后机脚拆卸,轮毂改装喷漆,前后刹车盘磨损

整体来看,车辆外观局部钣金喷漆,内饰磨损且部分脏污,前刹车盘需及时更换,七年多的车龄,车子前后部没有严重的事故,也没有大的维修,调表的可能性也不大,总的来说车况还算不错。抓紧时间把车况跟客户说了说,客户还是比较满意,就是还要再聊一聊价格。车商大哥提议:时间不早了,天气又冷,大家一起去吃个晚饭,一边吃一边聊。客户没有答应,二鹏我完成了任务也准备早点回去,就和他们告别。

客户拉住我来到一边说:这次辛苦你了,二鹏兄弟!这么晚了,这车我很可能就买了,我只会开车不懂修车,你是老司机,以后车子有什么问题我可以问你吧,你可别不理我!

我说:我也不是每台车都很懂,能帮你会尽量帮的!

客户:还有今天这台车的价格比前两次看的都要贵,车商到是说还可以再商量,以你的经验分析,这台车多少钱合适啊?

看着客户期盼的眼神,二鹏我利索的翻开手机调取了这款E级Coupe的市场行情。

这款E260 Coupe当年新车指导价51.8万,因为车型比较小众,保值率相对来说不高,比不上普通的E级。同年份的二手车价格在16-17万,七年时间最高贬值了35万。今天卖家18万的报价有点儿偏高,结合这台车的车况,电瓶和前刹车盘需要更换,其它的故障也需要整备,还是有一些砍价筹码的,以二鹏我的判断,这台车最低可以17万出头拿下。但是车辆整备这个底牌只能最后再用,刚开始就和车商聊整备的话,车商肯定会吃定你,因此前面要做好足够的铺垫,后面还要死磨。我把我的分析毫无保留的讲给客户,客户点点头说:嗯,多磨他一会儿,反正我不着急回家。

跟客户告别,二鹏我骑着摩拜单车赶往车站,快到车站的时候有一段路特别黑,骑了很久的时间和很远的距离,才终于看到了一点亮光,就像生命垂危的病人看到了生存的希望!这一段路让我联想到了二手车这个行业,人生的道路没有一帆风顺,行业的革新除弊也不会一蹴而就。是什么让我们选择了二手车检测这个行业,我想是一份源自心底的热爱,即使被人围堵,被人殴打,被人咒骂,都不曾动摇!这个或许就是我们在黑夜中前行的动力,路途曲折而艰险,但前方总会有曙光,哪怕只有一点点,我们相信它会越来越亮,指引我们最终到达目标!有粉丝说我们这群人就是那一点点曙光,有我们在他们才不会担心二手车的套路,不会担心上当被骗!听到这样的评价我们深感荣幸,可是我觉得我们做的仍然不够,对于有购买二手车的人群中还有很多人需要我们的帮助,真的希望国内二手车行业会越来越好!

好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

责任编辑: 鲁达

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