鲁达 哪怕是一瓶水，市面上也有1元一瓶的冰露，有15元一瓶的依云，口感上的差距或许并没有那么大，但是两者的价格却天壤之别，其中固然有制造、运输成本的因素，但是最重要的还是品牌的力量。一瓶水都有低、中、高端之分，就更别提十几万乃至几十万的家用汽车了。
在任何时候，国内用户对于高端品牌的追求都孜孜不倦，买高端豪华车买的不是产品，是品牌赋予的面子、虚荣，所以，国内消费者仍旧遵循着“能买合资不买国产，能买BBA不买”的理念。即便有很多人选择了国产车，也并不是因为真的喜欢国产车，更多还是因为没钱，有钱大家伙儿还是愿意选择合资、进口。这也就不难理解为什么2.0T的凯迪拉克XT4，卖不过1.3T的奔驰GLE，不是因为国产不懂车，而是因为奔驰比凯迪拉克有排面。
奔驰GLB
奔驰GLB在终端的售价为27万-32万，这台车最大的卖点就是具有七座版本可供选择，这是相比较竞品车型比如说宝马X1、奥迪Q3L最大的卖点。它的车身长宽高分别为4638mm、1834mm、1687mm，轴距长度为2829mm，车长虽然仅仅是一台紧凑级SUV，但是轴距长度达到了中型SUV的范畴，完全能够塞进去三排座椅。这样一台30万左右的大奔，还带七座，对于国人真的很有诱惑力。
更何况，奔驰GLB在外观设计上展现出十分霸气的一面，奔驰家族式的设计风格使得豪车的气场一览无余，经典的双辐式镀铬装饰条与硕大的品牌logo融为一体，辅以犀利的LED大灯、熏黑处理的网格状中网，开出去还是很有视觉冲击力。简单大气的尾灯和双排气筒运动范儿十足，侧面造型也没有因为紧凑级SUV的身板而显得小家子气，车身看起来还是比较大。座舱的设计和做工用料让你能够感受到满满的质感，多媒体屏幕和液晶仪表盘采用一体式的设计，经典的炮筒式空调出风口和奔驰式的电子档杆，整体造型还是比较符合国内用户的审美。
奔驰GLB最大的缺陷就是它的动力系统了，1.3T涡轮增压发动机加7挡双离合变速箱的动力总成，最大功率分别为136和163马力。性能虽然不怎么样，但是家用足够了，而且你不说出去，谁知道这是一台1.3T的车子，毕竟绝大部分人都不怎么懂车，光是一个奔驰标开出去就够唬人了。
凯迪拉克XT4
相比较奔驰GLB来说，凯迪拉克XT4可以称得上是完美的车子，除了没有七个座椅，以及品牌力不如奔驰，凯迪拉克XT4哪哪儿都比奔驰GLB强。首先是动力，凯迪拉克XT4全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了327马力，峰值扭矩为350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，次顶配车型还有四驱系统可供选择。
凯迪拉克的科技、安全和人性化的配置更丰富，比如说多层隔音玻璃加主动降噪的组合，辅以大量的隔音材料，带来不错的车内静音效果。L2级自动驾驶辅助系统、并线辅助、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒、全景摄像头、定速巡航等配置应有尽有，安全性能也领先同级。关键是价格，凯迪拉克XT4的官方指导价格为25.97万-35.47万，终端优惠幅度多达3-4万，入门版车型的裸车价只有20万出头且入门既高配。
至于颜值方面，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，个人觉得凯迪拉克XT4的整体造型还是很有辨识度，富有棱角的造型张力十足，既有美式肌肉车的硬派和大气，又不失运动时尚和精致细腻。
我们先来看一下销量，凯迪拉克XT4在1-11月份的累计销量为42267辆，奔驰GLB的累计销量为48823辆，两者的差距并不是很大。可见，很多人还是比较识货的，虽然有人比较看重奔驰的牌子，但是也有很多人比较在乎实质性的东西，毕竟，凯迪拉克XT4的产品力碾压奔驰GLB。当然，最主要的还是奔驰GLB的1.3T发动机太减分了，如果这台发动机换成1.5T的，那么凯迪拉克XT4就不是对手了，奔驰GLB月销过万不是问题，大家觉得呢？