鲁达 随着新能源市场的逐步火热，面对着节能减排的大环境，像奔驰这种传统豪华品牌老牌车企也开启了电动化之路。而我们今天要聊的这款车就是奔驰GLE 350 e 轿跑SUV，虽然它是一款插电式混合动力车型，但其实外观内饰与燃油版车型差异很小，依旧拥有着这个级别该有的强大气场，溜背的造型也是这台车的亮点之一。值得一提的是，这台车的NEDC综合油耗低至1.7L/100km，心动了吗？
GLE 350 e 轿跑SUV | 强大气场
到了百万级别，奔驰的车型通常在气场的营造上总是十分到位，眼前的这台GLE 350 e 轿跑SUV也不例外，宽大且厚重的车头能够告诉你它并非等闲之辈。
整个车头部分最抢眼的莫过于繁星式中网了，虽然大家对它并不陌生了，但是你每一次看到它都会有着不同的感觉，搭配硕大的奔驰三叉星辉LOGO，无论何时在路上看到它都有一种不怒自威的气势，这或许就是奔驰的意义。
头灯组内部为全LED光源，亮度不用担心，结构也颇为精致。另外，您还可以额外花费11500元去选装几何多光束大灯组，它可通过84颗独立光源，在远光状态下识别对向来车及行人。
溜背的造型才是这辆车的精髓之处，车身的线条在车尾处陡然下降，勾勒出动感的车身姿态。另外，20英寸的双色轮圈与整车搭配的可以说是恰到好处，动感且优雅。车身尺寸方面，长宽高分别为4955/2018/1716mm，轴距为2935mm，是个名副其实的大家伙。
新车的尾部依然是圆润浑厚的造型，搭配后杠底部的黑色护板，提升了一定的精致效果。全新一代奔驰设计语言下的车型尾灯组要更加修长，辨识度可以说相当高。
GLE 350 e 轿跑SUV | 标杆级的内饰
车内就与普通的GLE车型没什么区别了，豪华感与科技感并存，同时也营造出了奢华但不张扬的视觉观感，一切都是点到为止。
三辐式方向盘见怪不怪，两侧的多功能按键采用了触控和实体按键的搭配，左侧触控按键可召唤出仪表盘上的快捷菜单，而右侧的“小黑块”是负责中控屏幕的调节，熟悉之后，相信我，你会爱上它的。
12.3英寸双联屏是奔驰的拿手好戏，全液晶仪表左/中/右三个区域均支持自定义，除了较为传统的时速和转速表之外，还有G值、导航和越野车辆姿态模块等等。中控屏幕左右滑动和开启应用都相当顺畅，显示分辨率相当的高，UI设计非常上档次，毫不夸张的说，这绝对是标杆级的产品。
无线充电这台车并没有缺席，给个好评。安全方面，这台车拥有主动刹车、注意力辅助系统、360°倒车影像等。
遍布车内各处的氛围灯是烘托车内气氛的重要利器，64色氛围灯还支持各部位多色配色方案，基本可以满足绝大部分消费者的需求。
GLE 350 e 轿跑SUV | 绝对够用的空间
身高175cm的体验者进入前排，并将座椅位置调至最低，此时的头部空间为一拳左右，中规中矩，没有压抑的感觉。
保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时的头部空间同样为一拳左右，而腿部空间则达到了两拳，在同级当中还是比较有较优势的。
常规状态下，这台车的后备厢整体比较规整，纵深和宽度都表现不错，而将后排座椅放倒后，可以获得一个几乎纯平的空间。
GLE 350 e 轿跑SUV | 插电混动
动力方面，新车采用梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，由2.0T发动机+电动机组成，系统最大输出功率为333马力，峰值扭矩785牛·米，匹配9速手自一体变速箱。在电池方面，该车在NEDC综合工况标准下的纯电续航里程为103公里，同时支持交流和直流两种充电方式，在60千瓦直流充电条件下，从10%充至80%的电量需20分钟。
GLE 350 e 轿跑SUV | 结语
GLE 350 轿跑SUV其实就可以算是小众的产品了，而插电混动版更是小众中的小众。当我简单的体验后，不得不佩服传统车企造车的深厚功底，有创新又有传承，这台GLE 350 e 轿跑SUV即便是新能源车型，但真的不负奔驰之名。