鲁达 绍兴的沈女士有一辆奔驰C260轿跑。她说提车以来，车子不停跳故障灯，更新了系统也换了发电机，问题还是没有解决，问售后，对方都回答不知道
绍兴金柯桥大道有家绍兴之星奔驰4S店。2019年12月，沈女士在这里买了这辆奔驰C260，她说开了61公里，车就跳出了故障灯。
沈女士：“2019年12月13号提车，19号就跳出发动机故障，一个红色汽车，中间一个感叹号，接下来就跳48（伏）电机故障，中间有5分钟打火打不着，拖到4S店需要软件更新，21号的时候，又出现了同样的问题，拖车，然后继续软件更新。”
沈女士说，第一次和第二次仪表盘上跳出的故障灯是一样的，之后在4S店里升级了系统。
到了去年3月，故障灯第三次亮起，这次显示的是“48伏车载电力系统故障，请参见用户手册”，最后还是在4S店升级了系统。
到了去年5月，故障灯又亮了，仪表盘显示内容跟第一次的一样。
沈女士：“(4S店)说如果你不过来把这个发电机换掉，你这个问题永远无法得到解决，然后我就过来换了。”
沈女士说，换了48伏电机之后，车子正常开了，可这个月，第五次跳出故障灯，显示“48伏车载电力系统故障，请参见用户手册”，跟第三次情况一样。这次4S店给出的解决方案，还是升级系统。
沈女士：“我问他（售后）这个问题接下来会怎么样，不知道，能不能解决，不知道，会不会再发生，不知道，能不能根除，不知道，因为它是轻混的，是1.5T发动机跟48伏发电机一起运作的，会不会影响我的生命安全，不知道。”
绍兴之星4S店售后部 张经理：“从数据上面，我们反馈过去以后，厂家会对于整个车子的后台数据进行分析，就第二次升级以后，在第三次的时候，可能重复升级，解决不了问题，那可能就要更换配件（但一年之后，又出现同样的情况）对于这一次，今年5月份这次，就是系统里面，厂家会定期给我们发软件过来，那我们按照正常操作流程，碰到这个故障，（系统）需要升级（故障码反映的什么问题）其实就是里面的一个数据，数据实际值这块，可能对于正常车子来讲，有点不匹配或者数据的一个，可能忽高忽低的情况，所以在这块需要做升级处理（那是每一辆车，厂家发来新的东西，都要进行升级吗）那不一定，看车，对于这次升级以后，故障码消掉了，消掉了以后，这次维修就这样结束了，但是我们也在跟厂家沟通，消掉了以后是不是能后续没有问题出现（按售后的经验来说，像她这辆车这样跳故障，是正常的频率吗）我只能这么讲，按照车子这样一个情况来看，两年不到，碰到次数是这样一个，可能略微相对来说是多一点。”
沈女士说，这辆车是轻混动力，48伏电气系统属于汽车的动力系统，应该算发动机的零部件，并且已经维修了5次，满足退车条件。
绍兴之星4S店售后部 张经理：“单独一个系统（三包法应该按哪个来算）2年50000公里这个条款来算（维修5次还是3次）5次（现在达到了吗）我们现在也在跟厂家核实，对于第三次跟第四次，因为第三次我们建议客户换发电机，但那时候没换，到第四次才换的，对于这一点我们跟客户对这一点有争议，厂家那边在核实到底这次算不算（如果这次算就是5次，不算就是4次）对，当然还有一个问题，就是我们要再去确定，这5次下来是不是同一个问题，有可能看到这么多48伏，但这个背后是不是同一个问题，我们也在跟厂家对接这个事情。”
张经理表示，48伏发电机不属于发动机的主要零件，是单独系统，沈女士这辆车有没有达到退换车条件，还要等厂家回复。