鲁达 就在10月的最后一个周末，Fast4ward2017赛季年终总决赛，在上海国际赛车场举行。
不懂也没听过？
简单说：就是中国唯一的有组织、有纪律、有美女、有靓车、有明星的专业直线竞速比赛。
脑补一下，一个穿超短裙大胸翘臀的赛车女郎站中间，从胯下掏出"粉红内物"随即一甩，肌肉车伴随烧胎嗖...地弹射出去，冲向1/4英里外。但画面中TM这身穿安全服的男人是什么鬼？散了散了~可能国人还没有老美那么放的开吧。幸运的是，不用去美国也不用只在屏幕里观看这欲望跟刺激的比赛，家门口就能看到了。
可能有人要问，你为什么要开篇说Fast4ward呢，不交检车作业了？接着往下看告诉你为什么。
问大家一个问题，在你心目中印象最深的奔驰是哪一款？这个问题太广，可能要按年代来划分了。关注我的朋友可能都知道，我喜欢老车。作为94年的毕业生，外表时尚潮流而内心可能住着一个中年大叔或者儿时港片看的太多了吧。
我个人觉得奔驰的灵魂绝对是S-Class，W140虎头奔。而对它最好的理解就是，遍地黄金的90年代，大佬、富商、名流的座驾无疑唯有虎头奔才能与之气场相符！
大家好，今天我要分享的是它的小弟E-Class，代号W212。
车型介绍：奔驰E级（进口） 2009款 E300 时尚型
出厂日期：2010年
行驶公里数：9万多公里
新车指导价：67万
要说前脸，它绝对没有上一代W211四眼仔耐看、招人稀罕并且让人过目不忘。虽然试图想传承上一代四眼大灯，但怎么看怎么别扭。大家觉得呢？下来我们正式开始检测，老规矩，先打量全身。由于此车是存放在展厅售卖的，二手整备的很精致，没有看出任何外表磕碰划痕。肉眼没法识别的，那就交给专业仪器吧。
内容不够图片来凑，此8张照片是除了尾部以外，车身的漆面检测结果。高端车油漆普遍很厚，但也都保持在140um上下，很明显前机盖是有过钣金喷漆，其余部位只是做了简单的后喷漆翻新处理。
为什么我要单独把尾部分开讲呢？其实是为了突出它的重点了！这么快就划重点了？这四个数据，偏小的那个是内凹处测得，也飙到184um。可想而知，尾部定是受了撞击。后喷漆加大钣金！
外观检测完，我们来看看机舱与发动机看看情况如何。
奔驰发动机经典“U”型，你可以理解为：YOU（你）的奔驰。好车的机舱就是饱满，话不多说，先看螺丝。为了不繁琐，只展示有问题照片。
此处是发动机盖卡扣上下接口，发现有生锈且螺丝有拧动痕迹。
所圈出来的，是我检查有问题的地方。这些照片不能说明前部过撞击，但是可以肯定的是部件换过。
但对于豪华车来说，车主可能不差钱，换件应该也是走原厂。我们直接查标签看日期！
还挺新！生产日期是2012年5月9日，此车出厂日期是2010年，2年折损确实是后更换。品牌Logo跟编码都在，原厂件毋庸置疑！
其余都一切正常，包括全车油液。可以说机舱检测并没有大问题。下面我们来到内饰：
告诉我，你看到了什么，眼神不好？那下面这张总该看清楚了吧！
没错！就是Fast4ward 的Logo贴！我打开车门第一眼就被它吸引了，莫非此车刚跑完直线赛？随后就甩卖？我立即打量了卖家一眼，50多岁成熟老派模样，怎么看都不像玩零四赛的人。经我一番询问，原来他的儿子是Fast4ward爱好者，也并没有拿此车去跑过，只是贴了一个logo彰显个性，一切说来还是一个巧字。
相比同期的对手A6L跟5系，外观看上去小了点。但是这后排空间确实够劲道！
看了一下车门固定螺丝，并没有拆卸痕迹。
公里数：93696km。到目前为止，大概一年跑1万多点公里，看看方向盘、座椅、中控台等等的磨损程度综合看，调表嫌疑不大！
跟奔驰玩豪华，它要是说第二，谁敢说第一嘛？我指同一层次的对比。内饰方面，尽管7年多过去，整体保养得非常到位，原则上易损的厉害部位完全是80%以上的人是可以接受的情况。下面我们来到此车尾部，话说这是我给大家划的重点，希望能检出点什么来证实一下我的猜测。
一团黑，这样看不出什么名堂。我们再进一步：
只能简单的看表漏在外部靠里坐的螺丝，并没有拧动拆卸的痕迹。我推断并不是正后撞击，而是从侧面袭来，从而导致另一侧也受损。但是在这里我并不能拆卸太多地方，卖家也不允许。可以肯定的是后部一定被怼过，但由于在4s店维修，修复的很到位，不影响正常使用。可以说是“被动事故车”。
接下来，开始路试！
我简单说驾乘感受：软绵绵的动力表现，虽然账面数据看着还行，有231匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩，但重达1.8吨的车身表现的还是有点肉，可能奔驰设置的就是为坐在后排的老板喝茶也不要担心被呛到吧；匹配的是7AT变速箱，但好像这个变速箱有故事了！在行驶途中异响不断，客户也听到了，问我怎么回事。由于升降档顿挫异常，我推断是变速箱时间久了轴承磨损打滑导致的。虚位较大的转向手感；厚重的底盘；由于特殊原因，底盘没能上架查看。但是可以肯定三大件，发动机、底盘良好，变速箱是后期使用的隐患。那就用行车电脑看一下OBD数据：
不要被多达11条故障码吓到，我从头到尾查看了，并不涉及大件故障，全是电子小故障码。我清理一遍后5条是偶发的只剩下6条只需要后期修复一下即可，问题不大。
那么，今天的检测实操到这里就结束。最后，我给大家划重点了：第一，此车全身有喷漆翻新处理，机盖和后部有钣金喷漆；第二，此车尾部有小事故被撞；第三，此车变速箱有异响，影响后期使用。修复好估计要花4000大洋左右。关于客户与卖家之间的故事，我并没有干涉，也不知道卖家报价。为了给大家一个参考，下面我也查询了类似此车现在的行情：
问我什么意见？我没意见啊，有钱就买，没钱就歇菜！不为别的，这个价位能买到现在官方明令禁止的立标还想怎样？很多人要问了，规定车企不准设立标，但好像在售奔驰跟劳斯劳斯还有立标吧，其实它们在立标上是有黑科技的。
或许有钱真的可以为所欲为吧！
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