鲁达 Benz CLS-Class C219
奔驰在2004年推出首款四门轿跑，它把大型四门轿车的豪华舒适，以及宽敞空间与跑车流畅的线条
还有动感的外形设计结合在一起，跑车也可以像轿车一样宽敞，轿车也可以像跑车一样漂亮
而其产物，就是我们熟知的CLS
2003年在法兰克福国际汽车展
奔驰首次展示了Vision CLS概念车
Vision CLS与量产车型基本一致
04年奔驰基于W211推出了第一代CLS C219
08年 奔驰CLS350
Benz CSL350
前置后驱
生产日期：2008
发动机型号：M272
发动机排量：3498ml
最大功率：200kw@6000rpm
最大扭矩：350Nm@2400~5000rpm
变速箱：7AT
车辆总质量：1730kg
最高车速：250km/h
0~100km/h加速：7s
尺寸：4913*1873*1390mm
轴距：2854mm
前轮胎规格：245/45R17
后轮胎规格：245/45R17
上牌日期：2008年
行驶里程：4.4万公里
车况等级：95B
外 观
外观瑕疵如下
右前翼子板凹陷
整车无大钣金修复整体漆面ok
有些漆面有划痕掉漆
主架构完好
汽车界不却惊世骇俗的设计，但能开创先河称得上经典的并不多
CLS低趴的车身，略显凶悍的前脸，顺滑的车顶曲线，无论哪个角度看，都表明它是运动选手
四门的设计增强了实用性的同时,没有破坏其美感,车身比例非常协调,无框车门不仅减轻了车身重量,也是运动车型标志性元素，很拉风
内 饰
中控台有遗留胶，方向盘轻微磨损
相比C218的三幅方向盘,我更喜欢这款四幅的，沉稳大气
仪表最左侧的时钟是奔驰传统设计之一,时间是根据GPS定位信号自动更新调整,仪表没有汉化处理
与奔驰E 和SL级一样
将一键启动按钮设计在档把顶部
非常方便，颇有开战斗机的状态
后排为2座设计，座椅舒适性很高
对于1.8m的身高乘客，头部空间
腿部空间刚好够用
作为运动型轿跑,这套座椅可谓不及格,基本没有运动性可言,椅背的肋部支撑看上去厚实,可实际感觉并不明显
而腿部的侧向支撑更是基本没有,作为豪华轿车这套座椅非常舒适，坐垫长度也足以支撑整个大腿部分，
还带有加热和通风功能，这样就足够了。
CLS采用的是脚刹
很显然大多数运动车型都不会这么设计
未配备全景天窗，拉风指数有所降低
但车顶的刚性会更好
505L的后备箱空间不错,能满足日常外出需求
底 盘
发动机
CLS350装配了一台M272发动机
如今来看来没有值得炫耀的技术
但在自然吸气领驭
依然属于相当出色的动力输出
动态表现
每一款奔驰车型外观都有独特的一面,CLS也不例外，忍不住让人多看两眼
但大多数奔驰驾驶感受度差不多,CLS也是如此转向沉稳，均匀丝滑,以跑车的角度看，路感不清晰
车头指向不够精准,驾驶它，难以给人激情,它的油门比较重,每踩一次能感觉到浑厚的反弹力度
加速感受不直接，但动力能源源不断的输出,所以不要被相对平和的推背感所迷惑
否则在不经意间已经超速了,这种调教显然是注重舒适性和平顺性
它并不是温柔的绵羊,当逼近极限驾驶状态时,整台车表现异常亢奋,仿佛此时它才苏醒,车身的姿态，车头的指向
变得很容易掌握,完全不像日常驾驶时的那种,漫不经心，与世无争的态度,CLS350多数情况下压抑躁动的心
必要时也丝毫不含糊,CLS350顺滑的方向手感,平缓充沛的动力输出,安静的车内环境
它更像是一辆大型豪华轿车，适合长途巡航。但如果激烈驾驶的话,CLS350也很容易激发出一定的运动潜质
给驾驶者想要的乐趣。