鲁达 全新一代的奔驰E级已经亮相了，作为奔驰旗下的主力车型，奔驰E级凭借商务气派的外观和奢华精致的内饰深受用户的好评，在国内市场也是非常畅销的，而全新车型更是赚足了眼球，不仅外观更加好看，内饰也迎来了全面升级，成为了车圈的新晋网红。奔驰放大招了？23款“奔驰E”亮相，更豪华，这下比宝马5系还香了
首先，奔驰新E级的造型变化并不会太激进，整体风格会与S级和C级的运动范儿一致，金汇兑车尾灯，前脸的细节进行调整，甚至会使用隐藏式门把手，除此之外，在车身比例和体态上，E级应该不会有太大变化。这就意味着除了中国市场外，E级在海外市场将不会有立标版本，而是使用前格栅大标的运动版。当然，立标版在中国吃得开也是众所周知的，因此，北京奔驰的加长版新E级应该提供这一选项。
虽然现在没有任何一张新E级的内饰谍照出现，但可以肯定新E级的内饰将全面对标新S级，也就新E级将放弃现款E级的双联屏，取而代之的是新S级中的竖向屏设计，预计入门版车型将使用11.9英寸竖屏，而高配车型将使用12.9英寸OLED屏。而在新S级上使用的3D抬头显示，预计也将引入新E级中，当然，大概率是作为选装配置。
车身尺寸方面，新款奔驰E级也与现款保持了一致，E级的全系车身尺寸为5078/1860/1480（1490）mm，轴距为3079mm。这样的车身尺寸，能为后排带来相当舒适的乘坐空间。
动力部分，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，E260最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛米，E300最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统为9速手自一体变速箱
有一点奔驰很聪明的是，一直以来，最新的家族式设计语言都是先沿用到S级上面，在此基础上进行合适的调整，然后再下放到C级，最后是E级，这样子给大家一种先入为主的感觉，C级和E级就是按比例缩小的S级，这样子消费者在购买的时候就会产生一种“花小钱办大事”的心理感觉。虽然键盘侠口中总是喊着“S以下无奔驰”的口号，但是回到现实中，大哥始终是大哥，因为少，所以它才是大哥，销量还得看小弟。所以S级更多的是充当奔驰的门面，走量还得是级别和定价更低的C级和E级。