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奔驰glegls对比

保时捷卡宴S这款车早已经抛弃4.8升超大排量发动机,老款的保时捷卡宴S搭载的是一台八缸V8引擎,当年最大马力400匹,峰值扭矩500牛米,这个八缸水平和我国自主品牌旗舰坦克600的六缸3.0T发动机扭矩一致。如今,保时捷卡宴S自从2018年开始,就从八缸降低成六缸,从4.8L超大排量降低为2.9T!这个排量数值已经低于豪车标配的3.0T。

卡宴S的这般玩法放眼全球也是普遍现象!例如丰田新款陆巡第一次使用3.5T涡轮增压发动机,从5.7升大八缸直接降到3.5T六缸。林肯领航员新款也是如此,降低缸数和排量,目的很简单就是为了满足最新国6B排放标准。奔驰GLE和GLS更是减配成风,减配的第一个重要部位就是发动机的排量。

降低缸数会导致无数车主不满,特别是新奇骏四缸变三缸!而奔驰这一次不降低缸数却猛然降低0.5升排量,如此做法相当机智,因为奔驰GLE450降低排量却丝毫不降价,反而梅赛德斯奔驰4S店依旧加价成风,动辄落地90多万的奔驰GLE和120万元的奔驰GLE450,都是搭载着2.5T六缸发动机,相对于老款的3.0T发动机,奔驰这台2.5T最大马力和扭矩不变,实际上真的没有变化吗?

我们知道最新款的搭载六缸2.9T发动机的卡宴S的心脏,可绝非一般般的老式单涡轮增压发动机,而是双涡轮增压!那么奔驰GLE和GLS的2.5T发动机有没有类似于卡宴S的双涡轮等黑科技呢?

一起来看看这台奔驰最新最强的新技术,2.5T的M256发动机,拥有电动涡轮,驱动电机不见了,变成了ISG电机,48V轻度混动技术加入在内,其实大部分国人对于德系的48V电机颇为反感,感觉这是最新技术不太稳定可靠,质保期过后的故障率应该不低,奔驰厂家应该官方延保GLE和GLS的动力总成!

这台奔驰的2.5T直列六缸发动机,看起来有和老款3.0T一模一样的动力和扭矩,都是最大马力367和500牛米扭矩,其实这是匹配48V和ISA电机之后的账面数据,并非单独去发动机的单一动力水平,因而驾驶起来这台奔驰最新的2.5T直列六缸发动机,自然没有老款巨大的爆发力和推背感,但燃油经济性自然好很多,更可以降低了0.5升排量,降低每台车多达万元的消费税,俗称“排量税”。

但是奔驰GLE和奔驰GLS新款新的低排量发动机,能否把节约出来的排量税优惠给国内消费者呢?马上不可能的,因为国内富人不会买降价的奔驰进口豪车,他们只愿意加价买进口奔驰,即便是四缸2.0T的奔驰大G,终端落地290万元不也是在国内不缺缴智商税的买主?目前,国内的普通品牌普通车型已经回归理性,但豪华品牌,特别是奔驰和雷克萨斯加价车款太多,他们依旧在收割国内富人消费者的智商税。

责任编辑: 鲁达

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