鲁达 作为德系豪华旗舰轿车的代表，奔驰S级高端形象深入人心。然而，自2020年5月实车谍照曝光，到同年9月的正式发布，围绕新一代奔驰S的各种“争议”一直不断。日前，我们从相关渠道获取了新款奔驰S级的实车图，从图片看新车细节之处略有变化，看上去很像大号的C级，那么新款S级能够得到市场认可么？下面与圈哥一起来了解下。
细节略有变化 设计很像大号C级
从刚刚曝光的实车图看，新款S级主要针对头灯位置进行调整，LED日行灯由此前的鹰勾式调整为更加简约的直线结构，预计灯组内部的造型也会有所改变。除此之外，车辆的前后包围，也有相应的调整。虽然新车看起来更具商务气息一些，但整体给人的感觉还是很像大一号的C级，与其一直以来“高大上”的高端沉稳定位有些不符，有些太偏年轻化了。
尺寸优势明显
因为是年度改款的原因所以新车尺寸不会有什么变化，带“L”尾标的车型，轴距为3216毫米，相比在售的宝马7系（轴距3210毫米）、奥迪A8L（轴距3128毫米）还有着一定的优势。根据圈哥此前的体验，换代后的奔驰S级内部空间优化更好，从第二排乘坐体验感来说，S级拥有比竞品更好的腿部和头部空间，符合其豪华旗舰轿车的定位。另外，在“魔毯”悬挂的加持下，S级拥有更加出色的舒适表现，这也是奔驰S级能够得到认可的重要原因。
市场表现优秀
其实奔驰S级换代后，圈哥并不看好它偏年轻化的设计，但还是被现实打脸了。根据第三方数据显示，2021年奔驰S级在华销量为23456辆，拿下了去年豪华大型车的销量冠军。紧随其后的宝马7系2021年销量为22287辆，考虑到奥迪A8L没有公布2021年具体销量，所以总的来看，奔驰S级已经坐稳了豪华大型车的销冠位置，这也侧面证明了更加年轻化的奔驰S级已经得到了市场认可。
圈哥认为，新款奔驰S级将继续保持豪华大型轿车“领头羊”的地位，通过升级外观细节与科技配置，进一步增加产品竞争力。并且圈哥还了解到，新车还将配备被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、自动泊车入位、自动驻车、可变悬架等功能，进一步提升新车的主被动安全性，树立一个更高的行业标杆。
《车壹圈》观点：奔驰新款S级虽然依旧保持了更加年轻外观设计，但细节之处还是略有收敛，不过商务感还是有所欠缺。其实奔驰也意识到了豪华轿车消费越来越年轻化，设计上迎合年轻消费者的审美喜好，就能抢占更多的细分市场，通过销量奔驰S级已经证明了它的成功。
在圈哥看来，虽说舆论对换代后的S级设计呈现两种不同的态度，但消费者愿意为其买单，说明“年轻化”这条路是走得通的。新款S级在改变细节的同时，进一步升级了功能性配置，竞争力得以提升，未来上市后圈哥认为，新款S级还将帮助奔驰获取更多的市场份额。各位圈友你们是否看好新款S级呢？欢迎留言讨论。