鲁达 奔驰在日内瓦国际车展发布全新F800概念车，除了带来新近研发的环保动力系统外，更重要的是这款四门豪华Coupe将成为新一代CLS四门Coupe的设计蓝本。全新奔驰F800概念车的外形极具动感，与SLS超级跑车相仿的进气格栅配搭目光凶狠的前大灯，车身线条的设计风格不禁令人联想到宝马前任设计总监克里斯-班戈尔(Chris Bangle)。
F800概念车采用无B柱设计，后门为侧滑门，进出后排将更容易，但不太可能出现在量产车中。后备箱盖的轮廓、后挡风玻璃以及后翼子板上的棱线与现款相近，但横贯车尾的尾灯更具未来感，并配上了与车头遥相呼应的车尾格栅。造型奇特的20英寸轮毂配搭215/45 R20这一宽度偏小的轮胎，应该是对燃油经济性的考虑。
F800概念车的车身比例与现款CLS也有颇大差异，缩小前悬和后悬，C柱位置更靠近车尾，车顶曲线更加流畅。F800概念车不仅是新一代CLS的雏形，下一代A级和B级车也将受其影响。
奔驰F800概念车的外形尺寸与现款CLS接近，长4738毫米、宽1938毫米、高1445毫米。新车的三围尺寸也将与即将推出的奔驰C级双门Coupe相近。
全新CLS将使用奔驰全新研发的MFA平台，该平台将在未来的奔驰车系中得到广泛使用，提供多种轴距和轮距。除了豪华四门Coupe外，还将发展出小型suv，甚至还有新一代的A级和B级车，昂贵的三明治底盘将不再使用。F800的轴距达到了2924毫米，采用超短的前后悬，获得尽可能充裕的驾乘空间。后备箱很短，并且有明显的下倾，但载物空间保持在合理的440升。
奔驰F800概念车不仅展示了奔驰的全新设计理念，还带来了两套新近研发的清洁动力技术——混合动力和氢动力技术，两套清洁动力系统与后驱平台配搭。
奔驰F800概念车的这套轻度混合动力系统采用一台300 bhp输出的3.5升涡轮增压缸内直喷V6发动机，在7G-Tronic七前速自动变速箱与发动机之间加入一台109 bhp输出的电动机。锂电池组安装在后排座椅之下，油箱安装在座椅后方，以此控制重心高度和轴荷分配。与大众为第二代途锐研发的混合动力系统相近，奔驰F800混合动力版概念车也配备了自动离合装置。
当驾驶员松开油门踏板时，离合器将自动控制发动机与电动机之间的动力衔接。这种设计能够更有效地通过电动机发电，为锂电池组充电，此时的电动机充当发电机回收动能。
奔驰表示在这套混合动力系统的帮助下，F800概念车能够在4.8秒内从静止加速到100 km/h，极速达到250 km/h。百公里综合油耗仅为2.4升，每公里仅排放68克二氧化碳。这套混合动力系统也能提供纯电动行驶模式，最大续航里程达到30公里，极速可达120 km/h。
氢动力技术无疑比混合动力更具吸引力，奔驰工程师将氢气储存罐放在F800概念车的车底中部，锂电池组放在后排座椅之下，后桥中央则放入一台136 bhp输出的电动机。
奔驰表示F800氢动力版概念车能够在11.0秒内从静止加速到100 km/h，极速被限定在180 km/h。奔驰F800概念车百公里消耗0.9千克氢气，续航里程为600公里。
除了动力系统外，奔驰F800概念车还带来两项新技术。Distronic Plus Traffic Jam Assistan(交通堵塞辅助系统)作为奔驰主动巡航控制系统的进一步发展，能够在弯道中时速40 km/h以下时自动控制转向。
此外，Pre-Safe 360度系统作为Pre-Safe预警式安全系统的增强版，提高了防追尾功能。这两项高科技安全配置都将出现在奔驰的新车中。