鲁达 #2021年好车推荐#每当奔驰S级发布的时候，总能凭借前瞻性的设计引领一个时代的潮流，奔驰的全新设计和黑科技的应用也总会在奔驰S级上率先展现，然后再下放到奔驰E级和奔驰C级上，说它是豪华轿车的“风向标”也不为过。如今随着电动汽车时代的到来，奔驰于2021年12月17日正式推出了全新EQS。新车共有4款车型，售价107.96-151.86万元，并将于2022年初正式上市，作为电动版的“奔驰S级”，这一次奔驰又为其配备了哪些“黑科技”呢？
奔驰EQS是基于EVA电驱平台打造的，这可是一个正儿八经的纯电动汽车平台，相比宝马的“油改电”要领先不少。如果说奔驰S级的外观设计主打稳重和优雅的话，奔驰EQS则为我们展现了另一种气质，那就是运动和年轻。细想一下，选择高端电动汽车的消费者大多都是年轻的社会精英，奔驰EQS的外观设计显然是对他们“投其所好”，可以说定位十分精准。为了让其更显档次，奔驰还把迈巴赫车型上经典的双色车身设计用于奔驰EQS上，该车在保持运动感的同时，又有了很尊贵的感觉，很显然，奔驰把消费者的心理拿捏的死死的。
新车的前脸采用了封闭式前格栅设计，奔驰称之为“暗夜星阵”格栅，从外观看，我们只能看到无数个“三叉星”小车标，但是它内部却隐藏了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器。前格栅还与大灯组相连接，至于大灯，就是奔驰的几何多光束大灯了，它内部有130万片微镜片，可以智能调节照射范围。下格栅和两侧进口车的造型类似奔驰AMG系列，提升了前脸的运动感。
车侧采用了“大溜背”设计，没有明显的尾厢，轮圈采用了密集辐条设计，和奔驰S级如出一辙，我们还能看到，新车采用了隐藏式门把手设计，提升了科技感的同时，还降低了风阻系数。这种流线型设计的好处就是风阻很低，奔驰EQS的风阻系数仅为0.2Cd，可以有效降低耗电量。车尾部分的设计很简洁，贯穿式尾灯放到现在来看，也没有什么惊艳的感觉了，它的下护板上还有两个排气装饰，进一步提升车尾的运动感。尺寸上，奔驰EQS的长宽高分别为5216*1926*1512mm，轴距为3210mm，定位D级豪华轿车。
内饰部分，现在贯穿式空调出风口已经很常见了，而奔驰EQS除了贯穿式空调出风口外，还配备了贯穿式屏幕，整个中控台上入眼皆屏幕，连个物理按键都没有，其中，中控屏幕尺寸为17.7英寸，液晶仪表盘和副驾驶屏幕都是12.3英寸，奔驰为其配备了英伟达Xavier 8核CPU AI芯片，内存是24GB，配置上已经可以和高端笔记本电脑看齐了，因此，这套车机系统运行起来十分流畅，屏幕的分辨率也很高，奔驰还引入了Zero-layer “零层级”菜单系统，没有二级菜单，操作很简单，上手很容易。
配置方面，15扬声器的柏林之声音响、190颗LED灯珠的内饰氛围系统、ANC主动降噪功能、航空头枕、座椅通风/加热/按摩等，一个也不少，奔驰EQS的配置是向奔驰S级看齐的。
奔驰EQS还配备了无框式车门，这应该能够获得年轻人的好感，它还是辆掀背车。后备箱掀盖连同尾窗一起上升，后备箱开启角度更大，实用性更强。
动力上，EQS 450+搭载了最大功率为333马力的单电机，CLTC工况下续航里程为849km；EQS 580 4MATIC搭载了综合功率为517马力的双电机，最大扭矩为855牛·米，4.4秒即破百，CLTC工况下续航里程为720km，它配备了电动四驱系统和四轮转向系统。
后排座椅的腿部空间很宽敞，毕竟车身尺寸摆在那里，只是它的后排地板很高，腿部的姿态并不是很从容。
按照奔驰EQS的价位来看，保时捷Taycan和特斯拉Model S将是它的直接竞争对手，但我依旧不看好奔驰EQS的市场前景，原因很简单，保时捷Taycan和特斯拉Model S已经做高端电动汽车很多年了，这两款车的销量一直乏善可陈，作为“后起之秀”的奔驰EQS可谓任重道远。消费者其实很容易接受电动汽车，但是这些电动汽车的售价却在40万元以下，消费者能接受特斯拉Model Y和蔚来EC6的价格，但是不容易接受奔驰EQS的价格，同样的钱买辆奔驰S级不香吗？