鲁达 哈喽，大家好，检车家司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！今天要给大家分享的检测案例，是一辆非常少见的“蝴蝶奔”。
“蝴蝶奔”可能大家听得还比较少，听得比较多的是“虎头奔”，虎头奔是第七代奔驰S级（1991~1998）的绰号，因为方向比表方正，加上那个极具特色的进气格栅，前脸造型神似老虎而得名。在上个世纪90年代，可谓是风靡土豪圈的车型。特别是在港片和日本电影里，经常作为大佬的座驾出现。前段时间大师兄我刷抖音都刷到，在成都太古里停了几辆虎头奔，那是相当的有气场啊。
而“蝴蝶奔”就是虎头奔的换代车型，是第八代奔驰S级（1998~2005），因为大灯像蝴蝶而得名，在当年那可是正儿八经的大奔。不过现在嘛，即使是最顶配的蝴蝶奔也要不了10万块，真是物是人非事事休啊。但是偏偏就有人喜欢这种老车！
就比如我今天检测的这辆蝴蝶奔，现车主就是一位老车专业户，据他说，他们家有好几辆老车，要不是因为停车不方便这辆奔驰S级他都不会卖的。我问车主为啥这么喜欢老车，他说：“你不觉得开点和别人不一样的车子非常帅吗，我只喜欢些和普通年轻人不一样的东西。”没错，这位车主是一位标准的95后，比大师兄我都年轻！而轮毂改成这样，也是就图一个字：帅。
看来人与人之间确实是不太一样，看来我就是他口中那个普通年轻人，闲话少叙，下面就来看看这辆蝴蝶奔的车况到底如何。首先还是介绍一下车辆基本信息：
车辆年款：2004款 奔驰 S600
出厂日期：2003年11月
上牌日期：2004年4月
表显里程：10.6万公里
新车指导价：166万
卖家报价：7.6万
04年落地快200万的车子，当真不是一般的有钱才会买这种车子啊，起码是有钱人中的有钱人！最早的车主现在不开劳斯莱斯都算家道中落了吧？现在几万块就可以体验一下当年的富豪生活，还是挺不错的。就是可能后期的维修保养整备费用可能比车价都贵了，这也是客户找我们检测的原因：排除事故、水泡是一方面，另一方面帮他看看需要整备维修的地方，至于调表什么的，他都觉得不重要了，这么多年的车子，只要能开，不把他扔路上就行。那下面就开始盘它。
当整辆车的漆面检测完了以后，确实是让我有点意外的，一辆开了17年的老车整个漆面只有前后杠、左前翼子板、后背盖和右后门喷过漆，其中后备箱盖还只是有一块巴掌大的钣金，其它的都还是原车漆！我当时也是有点不敢相信，可仔细检查了其它漆面后，发现没有喷漆留下的痕迹后，我在心中感慨保养得真好。
左右叶子板梁是机舱里面能看到的唯一结构件，其余的前纵梁、防撞梁什么的，都被这颗V12的大心脏挡得死死地，只能待会从底盘检查了。目前可以看到左右叶子板梁没有变形扭曲烧焊等的情况，再结合刚才漆面检测的情况基本可以排出车辆前部左右发生事故的可能性。
前面两个大灯，因为灯壳发黄的原因，所以车主自己给它换了两个灯壳，右侧大灯的灯脚不知道什么都时候断了，被人粘好了 ，然后又裂开了。不过这也只算个小瑕疵而已，介意可以处理了，不介意的话接着用也没啥大问题。
接着检查到原厂水箱经过长时间的工作，也光荣退役了，在2021年3月的时候，一个新的水箱取代了它的工作。车辆外观和前部的覆盖件就只能看到这里了，因为这个机舱实在塞得太满了所以想要确定结构件只能等底盘检测的时候再看，接下来我们看看发动机情况。
一打开机舱就看到这台V12的发动机把机舱塞得满满当当的，不像有的车，机舱还能坐两个人，哈哈。这款S600搭载的V12发动机最大可以输出517马力，最大扭矩830N·m，匹配5AT变速箱，百公里加速只要4.8秒，还是相当给力的。看这机舱也是被打理过了，不过不妨碍我们的检测。
首先可以看到气门室盖早在不知多少年前，因为漏油已经处理过一次了，所以现在气门室盖周围都还是挺干净的并没有渗漏的迹象。而进气歧管因为时间的原因，实在无法通过螺丝去判断是否拆卸，排气歧管和发动机机脚上面压根就看不着，所以想要判断只有等会从底下检查。
接下来我们看看别的东西，位于发动机前端的一条冷却水管，因为时间的原因已经失去了原有的弹性，变得异常粗大，并且边缘处已经出现了裂痕，需要赶紧更换。
下面来检查全车油水，可以看到防冻液的冰点虽然正常，但是防冻液的颜色很不对劲，表面还漂浮了许多油渍，并且在随后的启动过程中还发现副水壶的盖子密封不好会漏水，机油的机油尺也是断的，有一截在里面拿不出来。还有电瓶电量不足，刹车油含水量超标。总之整车的油水都需要来一个彻底的更换。看来车主打算买车了，并没有对车有一个好的维护啊。
下面咱们来检查内饰，17年车龄的老车了，外观咱也别纠结了，拉开车门看一眼内饰，不再是熟悉的泡沫清洗剂的味道，这就是个人卖家的好处，不会有过多的修饰和打理，可以看到原车原貌。不过内饰的磨损肯定是有的，但比我想象中的要少很多，下面我们看看细节部分。
座椅固定螺丝虽然存在掉漆，但是经过仔细确认并没有拆卸情况，座椅底部骨架及方向机管柱和点烟器座等地方均没有生锈和锈迹的情况，各缝隙角落也没有发现有泥沙等情况，可以排出水泡及火烧的嫌疑。
接着检查到工作台固定螺丝也没有拆卸情况，但左右两侧的遮阳板的梳妆镜都已经裂了，在这种老车上算是一个比较常见的正常情况，毕竟这种硬塑料时间久了就会变得特别脆，稍微一用力就容易裂开。
不过这方向盘倒是翻新的不错，看着很有档次，而且非常有老派豪车的那种感觉，非常的复古，还是非常有意思的。
下面检查后部的后围板及备胎槽，可以看到备胎槽是塑料的且上面还有出厂日期，后围板部位也没有事故撞击修复的痕迹，且后面的防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹。也就是说这辆车的后部目前看来，也是没有事故的，接下来就是底盘检测了。
把车升举起来之后拆掉底护板之后，下面的纵梁就很好观察了，仔细检查并对比两边前纵梁没有发现有事故造成的修复痕迹，可以进一步排出前部发生事故的可能。下面从下方再检查一下发动机。
还是一样先检查一下发动机和变速箱连接螺丝，发现有拆过，传动轴螺丝也拆过，变速箱机脚螺丝拆过，变速箱油底壳也有过拆装打胶维修，看来变速箱有过吊装，。
之前上部检测不到的排气歧管现在从下面缝隙里能看到一点了，没有拆卸痕迹。
不过发动机油底壳有拆卸打胶处理的痕迹，并且第二层油底壳也是有拆卸的痕迹。看来以前漏油比较严重，好在经历过修复之后，目前倒是没有看到有渗油漏油的情况。
接着来到后面，左右两边的半轴胶套都已经全部裂开了，里面的润滑油全部甩出来了，这个需要马上更换，不过我估计配件有点不太好找。
最后检查到全车轮胎，可以看到由于轮毂改装的原因已经全部换过了，并且都不是原厂型号，而四个轮子的刹车片也都不多了，已经达到可以更换的标准了。到这里整车的检测也就差不多结束了，不得不吐槽老车看着太头痛了，不过好在今天这辆奔驰S600总得来说前面修复得还不错，现在的车况按这个车辆的车看的话，算是很难得了，目前需要整备的地方也并不算多。别说，这辆几万块的奔驰S600我都有点眼馋！
随后我把检测到的情况详细告诉了客户，客户表示这个车况比他想象中的好不少，很满意！可以放心购买了。而且车主还表示后期修车改车他可以介绍配件，玩老车他是专业的。那接下来就是交易环节了，大师兄我也不便参与，跟客户道过别收拾好装备就离开了。
事后，出于好奇我查了一下同款奔驰S600在网上的报价，可以看到虽然是一款车，但是不同年份上牌价格是天差地别！03年上牌的可以便宜到6万多，而07年上牌的要卖到20多万。你们觉得今天这辆04年上牌的，这个价格值不值呢？
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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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