鲁达 国内拥有巨量的重卡需求，也是世界上最大的重卡市场，近几年重卡需求量一直维持在百万辆左右，经济型、中高端市场国产重卡能牢牢把握。
但高端重卡市场，却还有部分是进口重卡的地盘，但这即将成为过去，国产新一代重卡，已经开始具备挑战进口重卡的底气，解放J7应该就是其中的有力代表。
自主设计的外观，气势绝对足
解放J7采用了颠覆以往的设计，霸气的前脸十分有气势，符合其高端重卡的定位，也有别于其他进口重卡的设计风格，更符合国人的审美。
出自意大利Italdesign Giugiaro设计师的解放J7，在气势、风格上都符合了其作为解放新一代重卡的定位，同时原创的设计也能让解放J7的辨识度非常高。
高顶平地板驾驶室，高配置还有大空间
作为一款定位高端的牵引车，大空间是必须的，高顶驾驶室不仅可以拥有双卧铺，更重要的是驾驶室的空间得到极大提升，通过内饰设计优化打造出近乎纯平地板，毫不夸张的说，在里面做健身运动也没毛病。
除了空间大以外，解放J7还拥有各种人性化、符合人机工程学设计的配置，如气囊座椅、多媒体大屏、液晶仪表等，一切都为了让驾驶者更加的舒适、安全。
550马力专用发动机，配一汽12挡箱
解放J7搭载的是解放动力专用6DM3发动机，12.52L的排量，最大输出550马力（407kW），最大扭矩2300N.m，在动力性能上已经有足够与进口车叫板的底气。
而根据我们与真实用户交流得知，解放J7在真实运营环境中，不仅仅是动力性能方面有着相对明显的优势，在油耗以及后续使用方面也不输于进口车。
产品总结
多年以前，中国就已经是世界上最大的重卡市场，吸引了各类高端进口重卡进入，在相当长的一段时间内，快递快运、冷藏等部分高端运输领域，几乎都是高端进口车的主场，但随着国内重卡行业的发展，技术、工艺、造车理念进一步升级，未来将取代高端进口车服务于各类高端运输领域。
以解放J7为代表的新一代国产高端重卡，在整体性能、运营成本方面都有了更好的表现，更适应干线物流、冷链运输的需求，也能为物流公司带来更好的效益。