鲁达 梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 最近进行了改款，为灵活的乘员厢型车带来了风格和实质以及一系列新技术
2021 年，10 款梅赛德斯-奔驰 Vito 系列进行了改款，安全性得到提升，并辅以一系列技术和细微的外观升级。梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 将五人（或六人）的灵活座椅与一长串舒适和便利的功能以及出色的负载牵引能力相结合，但这一切都是有代价的……
功能齐全
虽然货车是纯粹的主力，而人员搬运车的目的是转移人群，但乘员货车——比如这里评论的 2021 款梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab——在两者之间谨慎行事。
从某种意义上说，乘务车是一种固有的妥协；另一方面，它们是灵活运输的终极之选。
就梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 而言，为了“灵活”增加了“时尚”，以及在典型的现代乘用车中不会不合适的功能的全面列表。
梅赛德斯-奔驰 Vito 系列上一次大修是在 2015 年，2021 年进行了改款。
有一些小的外观调整和新的油漆选项，但主要标题是带有行人检测（又名主动制动辅助）的自动紧急制动（AEB）现在是整个范围的标准配置，带来盲点监控和车道保持辅助.
标配 7.0 英寸触摸屏的全新 Audio 30 多媒体系统，现在搭配改进的倒车摄像头，还有新功能，如可选的数字内部后视摄像头（在标准后部显示广角输出） -视镜）和智能照明系统（ILS）。
后者将全 LED 照明与日间行车灯、弯道灯和远光灯辅助增强版相结合，可根据条件改变大灯的范围和分布。
我们的测试车辆是一款长轴距梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab，具有中等规格的发动机等级，但为我们提供了总计 7265 澳元的选项。该清单包括自适应巡航控制系统（1500 澳元）、舒适座椅（600 澳元）、黑曜石黑金属漆（1515 澳元）、固定舱壁（1600 澳元）和彩色保险杠（600 澳元）等。
这将其价格从 60,500 澳元加上公路成本（包括消费税）提高到 67,765 澳元加上 ORC，而其余四款 Vito Crew Cab 系列的价格从 58,300 澳元加上 ORC（Vito 116 Crew Cab MWB）到 68,750 澳元加上 ORC（Vito 119驾驶室 LWB）。
最新的更新为许多 Vito 车型带来了价格上涨，梅赛德斯-奔驰表示，这反映了标准功能数量的增加。
此处评测的车辆是五人座，但也可提供六人座 (3+3) 格式。
安全为标准
2021 款梅赛德斯-奔驰 Vito 系列拥有五星级的 ANCAP 评级，但上次测试是在 2014 年。
所有的主要功能都在那里，例如电子稳定控制、防抱死刹车和六个安全气囊，而带有盲点监控和车道保持辅助的 AEB 的到来是一个值得包含的东西。
在列表中添加诸如注意力辅助系统、侧风辅助系统、山地支架、自动灯和雨刷器、前后停车传感器和主动停车辅助系统等项目，它可以监控驾驶员的疲劳迹象。
自适应巡航控制和智能照明系统是顶级 Vito 119 的标准配置，但在其他等级上是可选的。
所有这些都构成了全面的安全方案，但家庭购买者应注意，六个安全气囊仅涉及第一排乘员–第二排没有侧面安全气囊。
但是，为三个后排座椅中的两个提供了 ISOFIX 舱室和儿童约束装置安装点，如果需要，可以轻松拆卸后排座椅以获得额外的存储空间。
那些双侧推拉门是坚固的东西，但也有点重——它们对成年人来说很好，但较小的孩子会很挣扎，尤其是当他们试图将它们推向斜坡时。
对于考虑在下班后带着孩子四处走动的企业主来说，这都是值得深思的。
在技术方面，Audio 30 多媒体系统是一款极具吸引力且易于使用的设备，具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接功能。
可选的Audio 40增加了集成的卫星导航功能，但我们认为大多数所有者会改用手机的卫星导航功能。中央堆栈左侧的小隔间附近有两个 USB 插座。
倒车摄像头在 7.0 英寸触摸屏上提供了非常清晰、清晰的图像，并且还提供广角视图。一个智能停车传感器系统，带有安装在仪表板上的单元，可以显示与任何附近物体的剩余距离，是一个聪明的补充。
引擎盖下
作为中等规格车型，2021 款梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 搭载 2.1 升涡轮柴油发动机，最大输出功率为 120kW 和 380Nm。
欧 6 发动机要求 AdBlue 满足其严格的排放标准，这辆货车提供完全足够的性能。
它不是下线的火箭，尤其是在重载时，但在从 1500rpm 到 4000rpm 以北的广泛转速范围内仍然具有强劲的性能和良好的响应。
它在开阔的道路上也很轻松，在那里发动机以 100 公里/小时的速度以 7 档以 1700 转/分的速度旋转。红线表示为 5000rpm。
梅赛德斯·奔驰Vito 116 CDI乘员舱只能以后轮驱动形式使用，只能选择七速自动变速箱。
我们的测试车辆具有“舒适”（标准）和“环保”驾驶模式，而通过换挡拨片可以进行手动换挡。
变速箱完全胜任，提供实用的换挡，既平稳又相当迅速，至少按照 LCV 标准。
在大约 600 公里的城市和高速公路行驶以及各种负载的过程中，我们实现了 7.4 升/100 公里的非常合理的平均燃油经济性。这相当于大约 900 公里的安全范围。
需要更多（或更少）的性能？入门级（和前轮驱动手册）Vito 111 CDI 从其 1.6 升四缸涡轮增压柴油发动机产生声称的 84kW/270Nm，而 Vito 119 CDI - 与 Vito 116 共享其 2.1 升发动机平台CDI – 产生强大的 140kW/440Nm。
长轴距面包车转弯圈比较窄，11.8m，而转向箱较短，2.75圈锁到锁。的确，由于高分辨率倒车影像显示和全面的倒车雷达设置，谈判狭窄区域非常简单。
在负载牵引方面，我们 2021 年梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 的负载舱必须是我们见过的最整洁、装备最齐全的之一。
可选的固定式隔壁增加了一层额外的安全性，而合成地板则坚固耐用。后孔上方的可选 LED 灯带是一个很好的补充。
在这种长轴距格式中，后部有4.1立方米的载货量，加上837公斤的最大载重量。
我们在后面装载了 650 公斤的重量，车轮后面有一个 95 公斤的驱动器，Vito 处理了负载——大约是其有效载荷限制的 90%——令人印象深刻。
后孔很大——大约 1250 毫米高 x 1540 毫米宽——并且有许多坚固的系紧锚点。我们的测试车辆还配备了可选的轨道负载固定系统，增加了额外的灵活性。
虽然后挡板提供了一些天气保护，但它可能会导致间隙和叉车进入问题——幸运的是，我们的叉车有加长的叉齿。谷仓门也可用。
梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 的最大制动牵引限制为 2500 公斤。
作为一款轻型商用车，2021 款梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 有效地模糊了实用主力和乘用车舒适性之间的界限。
虽然前门可以打开得更宽一些以方便进入，但在方向盘后面跳动会显示出一个有吸引力、时尚且功能强大的驾驶室，它既优雅又经得起工作生活的严酷考验。
迷人的皮革包裹方向盘增添了品质感。它可调节倾斜度和伸展距离，我们的测试车辆中可选的“舒适”座椅，带有折叠扶手和电子腰部支撑，可以快速简单地找到舒适的位置。
然而，驾驶室并非完全没有它的特质。转向柱左侧的点火位置需要一点时间来适应（也没有按钮启动）。有一个老式的手动脚踩停车制动器，驾驶员没有死踏板（在乘客侧，这是向右驾驶转换的残余部分）。
同样，多媒体系统的开/关和音量拨盘位于设备的远端。并不是说这些弱点中的任何一个都是破坏交易的，无论如何......
方向盘后面的视野非常好，仪器很有吸引力，使用起来也很直观。Audio 30 多媒体系统也是如此，它配备了优质扬声器。
驾驶室储物空间也不错——前门侧边口袋里有瓶架、三个仪表板托盘、一个大小适中（且可上锁）的手套箱和一个非常方便的托盘（带 12 伏插座）位于底部中央堆栈。后者非常适合在您第一次登船时将钱包、手机和钥匙扔进去。
中间有两个小房间，一个有两个 USB 插座。
总的来说，这是一个经过深思熟虑的空间。
振动和刺耳声被抑制到绝对最低，而考虑到 Vito 的商业基础，驾驶室内的噪音水平相对较低。
有一些道路噪音，尤其是在粗糙的切屑表面上，以及在急加速时有点发动机噪音，但我们在货车上采样得更糟。固定隔板在这方面有所帮助。
总体而言，很难错失Vito的操控性，该操控性仍然很强壮，可以承受重负荷，即使空载也不算特别苛刻。这是一个高质量的旅程，基本上没有许多LCV在平均表面上显示出的抖动。
面包车的驾驶员辅助功能无疑有助于减轻驾驶任务的压力。自适应巡航控制系统高效且有效，借助摄像头和传感器以及主动泊车辅助系统，可轻松将 5370 毫米长的车辆停放，自动引导货车进入停车位。
精致而实用
是的，那里有更便宜的乘务车，但 2021 年梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 是一款令人印象深刻、功能强大且灵活的 LCV。
其智能时尚的外观与众多驾驶舒适性和便利功能相辅相成，但它是具有可靠负载牵引能力的强大主力。
像这样的车辆可能比双驾驶室 ute 更适合一些买家，Vito 提供卓越的第二排舒适度和封闭式装载区的额外安全性。
然而，家庭购买者需要考虑第二排座椅的安全影响——当今许多以生活方式为导向的双驾驶室都配备了第二排侧头部安全气囊。
然而，对于希望发表大胆声明的企业主来说，梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab 在一个无缝集成的套件中既精致又实用。
2021 款梅赛德斯-奔驰 Vito 116 CDI Crew Cab LWB
发动机： 2.1 升四缸涡轮增压柴油
输出： 120kW/380Nm
变速箱：七速自动
燃油： 6.8L/100km（ADR 组合）
CO2： 180g/km（ADR综合）
安全等级：五星级（ANCAP 2014）