鲁达 如今汽车已经快成为快消品了，对于手握三四十万想买一辆非主流、足够个性又富有操控感豪华品牌轿车的年轻人来说，其实可以选择的并不太多。今天咖哥给大家介绍一款轿跑车：奔驰CLA，去年该车迎来了换代，除了三厢版外，还增加了猎跑车版本，其运动个性的外观也更加符合这些人的需求。
日前，2021款梅赛德斯-奔驰CLA正式上市（以下简称：新款奔驰CLA），共推出了四门轿跑车和五门猎跑车在内的5款车型，售价区间为29.98-38.58万元，新车在设计上并无变化，主要对配置进行了一定优化。那么新款奔驰CLA到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
新款奔驰CLA有啥看点？
新款奔驰CLA外观没有变化，依旧给人短小干练的感觉。使用最新家族化设计语言，前脸单横幅繁星点阵式的进气格栅搭配标志性的奔驰三星徽标看起来辨识度不错。（配图为：四门版车型）
车身侧面溜背式的设计，给人一种低趴的感受，加上无边框车型营造出了轿跑风格，四门版车型尺寸，长宽高分别为4695/1830/1425（1422）mm，轴距为2729mm。同时，猎跑版融入了旅行车的设计元素，看起来也更要运动些。
尾部上翘的小鸭尾起到了很好的线条勾勒效果，尾灯也表面也采用了熏黑处理，车尾底部造型粗壮的双边共两出尾喉仅为装饰，确实挺唬人的，实际上为右侧隐藏式单出排气布局。
内饰设计也没有变化，依旧是奔驰最新的设计风格，豪华质感表现不错，但并没有带来与众不同的感受。其中悬浮式10.25英寸双联屏和涡轮状空调出风口，都是鲜明的奔驰品牌特征，相比最新奔驰S级更大的屏幕又显得普通了些。
三辐式多功能方向盘同样为奔驰运动化造型设计，表面银色镀铬材质，看上去质感表现不错，中控部分，与全液晶仪表盘连接的是一块同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸调节外，还可通过传统档杆区的手写板和按键控制，有助于行驶中的盲操作。
内置了奔驰最新MBUX人机交互系统，大家喜欢使用的CarPlay和CarLife手机互联都支持，并具备语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能。
车内空间基本够用，乘坐舒适性一般。座椅采用皮和翻毛皮材质拼接，辅以红色缝线纹路点缀，前排座椅均采用了一体式运动化设计，包裹和侧向承托性都不错，但是大家要知道一体式座椅不利于长期乘坐，舒适性表现很一般。后排两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的支撑性，地板中间凸起比较明显，对舒适性会有一定影响。
动力上只能说够用，并不强劲。新车将继续搭载1.3T和2.0T发动机，最大功率分别为163马力和224马力，CLA 200和CLA 260 4MATIC车型将匹配7速双离合变速箱，新增加一款CLA 200 4MATIC车型，匹配8速双离合变速箱。
花30多万买台1.3T轿跑车值吗？
看到奔驰CLA的动力参数后，咖哥相信很多人一定觉得花30多万买它肯定不值得，尤其是入门车型所搭载的1.3T发动机，表现确实并不强悍，压根就对不起轿跑这个称号，好在是这次新车给1.3T车型增加了一款四驱版车型售价为33.78万元，之前仅在2.0T车型上搭载，进一步降低了大家购入门槛。新款2.0T车型起步售价也来到了38.28万元，比老款车型贵了4000元，顶配车型同样也贵了4000元，但配置上并没有明显升级，比如顶配版车型新增加了：内置行车记录仪、后雨刷、MBUX人机交互实景穿越导航等几个并不重要的配置，整体性价比提升并不明显。
综合以上，奔驰CLA定位一款紧凑型豪华轿跑，在同级车型中竞争对手并不多，让它还是有了一定的市场，对于看重颜值的年轻用户来说，新款奔驰CLA无论运动、个性化的外观设计，还是豪华内饰都还是能够满足这些人的需求，值得推荐。但是如果大家是追求性价比的用户来说，想要兼顾实用性和性能的话，咖哥觉得它并不适合，大家不妨考虑下宝马3系或奥迪A4L等热销车型。