luda 朋友的预算是30多万韩元，购买5辆适合家庭的SUV即可。没有6个和7个的需求。
在一番考虑之后，初步选定了宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L这三款传统豪华品牌的车型以及岚图FREE这款自主品牌新势力车型。选择BBA三款车型笔者并不觉得奇怪，30多万买SUV的话这三款车型确实是首选；选择岚图FREE就让笔者有点意外了，毕竟岚图FREE的定价和三款BBA车型相比还是有一定差距的。
针对这个问题，笔者的朋友表示他经常有跑长途的需求，所以纯电动车型基本上可以排除在外，这并不是说纯电动车型续航方面无法满足他的需求，而是跑长途时候充电确实没有加油那么方便。所以他主要考虑增程式新能源车。
而他的预算之内，目前可选的增程式SUV其实也就是岚图FREE和理想ONE了，后者全系均为6座布局，他更喜欢大五座，所以只能将理想ONE也排除在外。至于为什么非要加入一款新能源车型作为对比，他表示这其实都是油价惹的祸，新能源车型在市区内代步，后期用车成本还是有优势的。
但这在四款车型中如何选择就成了朋友比较纠结的问题，于是他就把这个问题抛给了笔者。那么，对于家用来说，这四款SUV车型究竟哪一款更合适呢？笔者今天就通过朋友比较关注的几个方面来对比一下，同时也分享一下他的购车心路历程。
首先是在外形方面，这四款车型的颜值笔者的朋友都是比较满意的，他认为宝马X3外形方面的运动感是四款车型中最强的，整体也最具气势感，尤其是熏黑的耀夜套件深深的打动了他。
奔驰GLC方面给朋友的第一印象是优雅，国产加长之后并没有明显破坏车身比例，反倒更显流畅大气，用来家用的话其实也挺不错的。
奥迪Q5L给笔者朋友的第一印象是稳重大气，这也是奥迪品牌给他固有的印象，整体风格其实没有宝马X3以及奔驰GLC那么张扬，对于喜欢低调的他来讲其实是个比较不错的选择。
岚图FREE的外形给笔者朋友的第一印象也不错，直瀑式的进气格栅是他比较喜欢的设计风格，侧面悬浮式车顶也显得比较时尚，整体风格比较大气。
简单来讲，这四款车型的颜值在同级别来看都是比较能打的级别，笔者的朋友也都挑不出什么毛病，这无疑就进一步扩大了挑选的难度，只能从家用的领域来进行对比了。
舒适性
对于一台家用SUV来讲，舒适性毫无疑问是最应该考虑到的问题，这其中，后排乘坐空间属于表现最直观的地方。
宝马X3是BBA这三款车型中唯一一款国产没有加长的，体现在后排腿部空间方面就有一定的劣势了，虽然也能够满足笔者朋友的日常家用需求，但终究是算不上充裕。而且宝马X3的后排中央地台隆起幅度比较大，如果乘坐在后排中间位置的话，舒适性会受到比较大的影响。
但宝马X3也是四款车型中唯一一款后排靠背角度支持调节的车型，在坐姿方面有一定的优势，笔者的朋友就比较喜欢这个配置，坐姿可以自己把控。
从运动属性的角度来看，宝马X3毫无疑问是合格的，但如果从家用舒适性角度来看的话，宝马X3确实还存在尚待优化的地方。
奔驰GLC在国产加长之后后排腿部空间提升幅度是非常明显的，笔者的朋友在体验这四款车型之后表示奔驰GLC的后排空间是四款车型最充裕的；而且后排坐垫还专门针对腿部的承托性进行了优化，细节方面把控得比较到位。但问题同样在于中央地台隆起幅度也比较大，笔者的朋友是比较在意这个问题的。
奥迪Q5L的后排腿部空间也是比较充裕的级别，满足家用需求是没有问题的，而且座椅填充物也不算硬，乘坐感受强于宝马X3。
但笔者的朋友表示，奥迪Q5L的问题在于后靠座椅倾斜角度比较小，而且不支持靠背角度调节功能，如果长时间乘坐的话，他担心会影响舒适性。
岚图FREE的后排腿部表现接近奔驰GLC，在四款车型中能够排名第二，而且坐垫对于大腿的承托性表现比较出色，坐垫整体也比较柔软。
而在舒适性配置方面，我们可以看到这四款车型前排座椅都支持电动调节功能，前排座椅加热也都没有缺席，但岚图FREE还支持前排座椅通风和按摩功能，整体舒适性配置方面提供的要比其它三款车型丰富一些。
智能化
笔者的朋友从事的是互联网相关的行业，所以选车时对于中控屏功能的丰富性也是有一定需求的，而上述的四款SUV在中控屏方面确实也存在一定的区别。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
岚图FREE
中控屏方面，四款车型基础功能提供的都比较全面，车联网和在线导航都没有缺席，除了奥迪Q5L之外，其余四款车型都支持OTA升级功能，后期厂商也能不断完善相关的功能。
手机互联方面，岚图FREE支持的是华为HiCar，而其余三款车型都支持苹果CarPlay，而且宝马X3和奥迪Q5L还支持科技感更强的无线CarPlay。单从基础功能性方面来讲，四款SUV分不出明显的高低，都能满足日常驾驶需求。
但岚图FREE还加入了Wi-Fi热点、面部识别以及手势识别等功能，算是锦上添花的配置，营造出了更强的科技感。
动力
宝马X3的入门版车型搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统，百公里加速时间为8.9秒。
奔驰GLC入门版车型搭载的同样是2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，匹配的是9AT变速箱以及4MATIC四驱系统，百公里加速时间为8.4秒。
奥迪Q5L次低配车型搭载的也是2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱以及quattro四驱系统，百公里加速时间为9秒。
四驱增程版专属豪华套装车型搭载了1.5T发动机和前后双电机组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率109马力，前后双电机最大功率510kW，峰值扭矩1040N·m，百公里加速仅需4.5秒。与之搭配的是容量为33kWh的三元锂电池组，纯电动状态下的NEDC续航里程为140公里。
这四款车型，笔者的朋友都进行过试驾，动力方面他认为都能够满足自己的需求，毕竟他的日常开车习惯是相对佛系的，并没有太多急加速动作，所以即便是岚图FREE百公里加速时间为4.5秒，笔者的朋友也没有太多的感知。
但在乘坐感受方面，笔者的朋友认为岚图FREE四驱增程版专属豪华套装车型配备的空气悬架有明显优势，在舒适性模式下，对于路面颠簸的过滤能力强于其它三款车型，简单来说就是悬架比较“软”，这对于注重舒适性的他来讲就很有吸引力了。
另外在辅助驾驶功能方面，他认为岚图FREE提供的也比较全面，常规的L2级别辅助驾驶功能都没有缺席，而BBA三款车型基本上只提供了主动刹车，自适应巡航也只有Q5L提供选配，其余两款车型都不支持选装；由于他平时跑长途比较多，所以认为全速自适应巡航这个功能是非常有用的。
总结
按照笔者朋友的说法，宝马X3/奔驰GLC/奥迪Q5L的综合实力都是比较强的，但在部分细节方面都存在一些无法满足笔者朋友需求的问题；比如宝马X3的后排空间偏小、奥迪Q5L后排座椅靠背舒适性不佳，奔驰GLC的后排中央地台隆起幅度又比较大。
而岚图FREE后排空间尽管不是最大的，但后排中间位置的腿部空间最为充裕，加上空气悬架对于舒适性确实有一定的帮助，所以整体他认为岚图FREE是他体验的四款车型中乘坐感受最舒服的。
此外，在配置方面岚图FREE也有一定优势，不管是舒适性配置还辅助驾驶功能相比BBA的三款车型提供的都要更丰富一些，性价比方面确实有更好的表现。
所以尽管BBA三款车型在品牌力方面对他有着足够强的吸引力，但从实用性的角度上出发，笔者的朋友最终还是选择了岚图FREE四驱增程版专属豪华套装。