鲁达 1、有车模面试完说“我发现5个人的气质完全不同，我不知道面试官是怎么想的。”
2、大部分人不知道，模特分超A、A、B、C，野模竞争惨烈……
上海车展取消车模展示 普通模特称老板把衣服越剪越短
上海车展4月22日-29日举行，和此前外界疯传的消息一致，主办方表示，经征询各方意见，确定取消车模展示等活动，此外，出于安全原因也谢绝儿童观展。近日，本报记者曾采访多名职业车模，对于车展取消车模展示，她们的态度不一。
曾获2002年新思路模特大赛冠军、52界世界小姐大赛第5名的名模吴英娜告诉本报记者，现在车展中各种“野模”混迹江湖，她们没有经过正经的模特训练，素质和身高与标准模特都有很大的差距，但靠着暴露来“搏出位”，而一些汽车商又刺激着这种不良风气的愈演愈烈，严重影响了模特行业的健康发展，因此她认为取消车模展示并无不妥，“我们并不单靠车展来养活自己，取消上海车展对我们不会造成太大的损失，但如果叫停能够肃清模特这个行业的风气，我是非常支持这样的做法的。”
而入行近6年的普通车模陈洁告诉记者：“我觉得主办方没有必要一刀切，对我们这些职业模特来说，并不公平。”
陈洁说，一名普通模特要参加车展，陈洁要经过汽车品牌指定的策划公司的多轮面试，才能拿到工作机会，“我们要把自己变成‘商品’，任由面试官的挑选，即使挑选完、签完约，你也未必就能站上台，你必须要控制饮食保持身材，汽车商对你稍有不满，你也随时有可能被替换，因此我们与这些策划公司也常常处在不对等的状态，一些服装设计师让我们试镜，如今的老板常常不满意，总说要再剪短点，结果我们一些同行的衣服总是一短再短，有些时候甚至到了车展当天，我们才收到一套全新的衣服，有些衣服真是够得着上面，就够不着下面，但你只能接受，不然就是你违约。看到越剪越短的衣服，有人哭过。而我们也感觉自己没有受到尊重，我们就是商品，一个广州车展开半个月，我们每天吃的午餐都是一样的盒饭，连菜的品种都不换。”
而刚入行的崔思慧只参加过两次车展，她也觉得没有必要把所有车模展示都停掉：“只要把那些野模清理出去，就好了。”一想到去年11月参加纳智捷车模面试时的场景，崔思慧还能倒吸一口凉气：“当时一共面试了3轮，初试的时候有100多人，我踩着十几公分的高跟鞋都快虚脱了，最终包括我只留下5个人，我发现5个人的气质完全不同，我不知道面试官是怎么想的。但这一行的竞争真的很惨烈。”
模特也分级，超A、A、B、C，野模……
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很多女孩都曾向往当个漂亮的模特，能穿上免费的大牌衣服，能成为人们关注的焦点，还能很风光，最重要的是她们每小时都能揽入万金……但这都是行外人们的美好幻觉，当我们将中国模特收入的真实数据通通公布出来时，你千万别惊呼太意外!
据一名车模透露，展商给每个模特一天3500元，而拼缝人却扣掉了2300元。一位车展模特向记者介绍说，汽车模特大概分四个等级：A类车模日薪在 10000至6000元，B类6000至3000元，C类3000至2000元，D类2000元以下。但随着采访的深入，记者发现，在一般情况下，模特们仅仅能得到“理论值”的30%左右。
【C模】
C模，从这个级别模特开始，模特就是签约并属于某个公司，也就是有正式户口的了。C级相对于野模一般受过更好些的学习和辅导，但一直因为各种原因没有拿过任何奖。
C模的收入大概在2000-3000元一次，不过接到的活动未必都是十分心仪的，完全要听从公司的分配才能保证饭碗。C模想出头真的很难，因为没有拿过奖也就少了被挖掘的机会。
对野模特和C模来说，她们中的许多人可能看清了这个行业竞争激烈的本质从而选择默默接受现状。并把模特这行作为一种普通职业来看待，并没有认为自己可以在这里获得多大的名气与财富，心平之后自然就可以理性看待问题，除了正常的化妆打扮外并没有什么特别的开销。
【B模】
B模就是拿过国内小奖的正规模特，当然也有没拿过奖却在模特圈摸爬滚打多年的。这个等级的模特比如前段时间大热的闫凤娇。B模的收入要调高一个层次了，一次的出场费大概有5000元，能够达到这个级别的模特数量并不大，而且用内行人的眼光来看，B模其实是生活得最不轻松的一族，因为成本投入很大。
【A模】
A模就是拿过国内比赛大奖或国际小奖的，也混出了一定的名气，比如春晓、瞿颖等，大家熟悉的面孔。A模的出场费就比较高了，保守的来看有8千到3万不等，这还不包括广告的收入。
A模可以说是达到了一个模特所能到达的最高境界，一般来说，到达A模的人都已经具备了相当的知名度或者行业背景，做事情会更加沉稳，也不会轻易做任何挑战行业潜规则的事情(这点与想往上爬的B模区别非常大)，比较而言，A模更偏向于现状维持者的角色。
而B模更具备挑战的滋味;但即便是A模也并不能被称为超模。
【超A】
超A，就是那些能够在国际大赛得大奖的，比如风格特别的吕燕、曾被誉为中国首席模特姜培琳、走向西方顶级模特圈的刘雯、杜鹃这类奇葩，一个普通野模特想要做到首席的位置，基本和连续10天买彩票天天都中500万的概率差不多。到了这一步，啥都别想了，直接烧香吧，感谢祖宗的显灵!
杜鹃与刘雯在国内的身价大致是：活动出场费叫价8万至10万元，走秀20万元(必须作为“主秀”模特出场，否则不接活儿)，拍广告片30万元(必须自带助理、造型师等，费用另算)，而在国外演出时的标准则更高。
【野模】
所谓野模特，就是不属于任何正规模特公司，自己也没有经纪人，就靠自己一个身体打拼的那些模特。社会上10个所谓的模特，至少有8个都是野模特。其实这是一种并不好听但业内都了解的称呼，这也是模特的最低门槛。
野模数量庞大，收入不高，一般做了一天的产品展示，收入也就是300-600元左右。拍一套产品广告照片可能会有1000-1500元的收入，但这种“阳光机会”并不太多。从这个意义上来说，现在在淘宝比较流行的一些平面模特收入倒也还不错。
另有一种特殊的野模--裸模，她们的收入就相对好一些了，毕竟付出大、而需求也比较大。据业内人透露收入大概是200-400元/小时左右，当然也有人按天收费的。虽然听上去单次价格略微低一些，但多一般都要拍几个小时或者几天，一次也能顶上其他模特一个月的收入。
但是B模就不同了，她们是属于已经踏在成功边缘的一群人，眼看着自己在未来的某一段时间内可能就忽然大红起来，思考起问题来自然就难免过于感性，也敢于大价钱投入;比如前一段时间国内模特界热起来的“Millasha丰胸潮流”其实就是从B模这里开始掀起的风潮。
所谓“模特也需要大胸”的理念也是通过部分B模们从国外带进来的：苗条的身材配上丰满的胸部的确可以让女性增色不少，B类模特争着丰满胸部，说白了是变相的一种向A模或者超模挑战的形式，为了改变一切，只有不断的制造亮点!这就是B模尴尬但又可爱的一面。
去看车展你会发现,靓车的旁边,总伴着一个体态婀娜的模特。这就是所谓"香车美女"中的"美女"。为烘托车展的气氛,"车模+汽车"已成为车展不变的模式,随着陪伴靓车的车模频频亮相,汽车模特这个行当也越发受到人们的关注。车展是一个大舞台,最出色的演员就是车模。车模的收入情况有多么的可观,你又知晓多少? 车模身价相差10倍。
车展上,奔驰、宝马和劳斯来司都花重金放在请车模上,其车模的收入也构成了本次车展模特的第一梯队。车展上第一梯队车模的日薪高达1.5万元,7天收入达 10万元以上。而汽车价位越往下,车模的身价也逐渐减低,最低的一天在1000元左右。非专业类模特是车模中收入较低的,一般收入在每天1000至 3000元不等。
B类、C类模特的价位就要高一些,每天2000至5000元左右。而A类模特的价位最高,基本在每天6000至10000元之间。对于那些获过奖的模特, 日收入超过1万元更是平常事。就国内模特而言,地域的不同成了身价不同的主要原因。北京、上海、广州三地的汽车模特价格稍高,其他地区的价格略低。另外近年的国内车展上,金发碧眼的模特也越来月多了,她们的价格也是不菲的。
在一辆名车的展台上,车模面对频频闪烁的闪光灯,不仅造型千姿百态,而且眼睛也睁得大大的,一眨不眨,几个小时下来,往往脚都站肿了。露天车展就更要命了,要么是大日头晒得人们喘不过气来,毫无遮挡的车模被骄阳晒得脸蛋儿通红,可是依旧面带迷人的微笑,用手抚摸着滚烫的车身,变换不同的造型。要么是寒风习习,车么们穿着单薄的外衣,变换造型,模特要把车站好也是要有真工夫的呀。
模特光环背后的辛酸、苦涩与无奈，鲜为人知。模特一旦签约，经纪公司就会命令减肥，督促训练，模特生存在约束与压抑之中。中国职业时装模特委员会执行委员、河南魅力东方模特经纪公司负责人吴梦说，模特行业看似华丽，但产业化程度很低，进入门槛也低。行业的自律意识和行业保护比较薄弱。
很多知名模特职业生命短暂，根本原因是行业的不规范。一些老板、摄影师、造型师、平面设计师都有代理模特的嗜好和能力，甚至把预订模特作为一种炫耀和自豪，而一些模特低价就把自己卖给“朋友”和“哥们儿”了，他们被商家花大价钱捧出来，就得追随在捧红自己的大老板左右，有时候很难全身而退。
真正能爬上超模塔尖的人实在是太少。模特们是和明星一样的印钞机、模特有免费的时装穿还很风光，模特的压力没有明星那么大……这些想法都只不过是大家天真的想法罢了，要知道从野模特到顶级超模，她们的收入差达到60倍数!看过具体的数字，希望能够让天真的小女生们清醒过来!
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）
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