鲁达 每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是奔驰GLC，2017款260 4MATIC豪华型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
就喜欢你的外观颜值所以买单，从GLA拉升到GLC对于一个并不怎么好的家庭来说是多大的勇气，只能这么说男人嘛都是先入为主,你喜欢它的颜值之后再看其它的你也接受了，那就请把它带回来好好呵护它就这么简单。
内饰跟外观都是我最爱的，中控跟氛围灯是在同级别的车中来说最适合我的,只能这么说不惹争议，作为家庭兼商务型都具备的它可以了。
门板空间日常足够用了,也是放放水瓶跟小东西，后备箱适合都市人旅游使用,前排头部空间很充裕,我这等大头预留空间足已,腿部空间可能是我调整的还不对吧，驾驶位开门进去多少会顶到方向盘,这挺让我打折扣的一点，后排空间肉眼看是偏紧凑型的，坐下之后空间感还可以。
选的260豪华211匹马力起步还是肉，可能是19寸的大胎接触面大吧，跟轿车肯定没法比，加速1到3档就不用说了慢慢提吧，4档2000多转到5档后的提速才是它的“动力表现”瞬间提到100到120，每次退挡至2-3档那顿挫是有的，开多了那顿挫感慢慢就少了，应该是磨合期的问题吧，高速上了140胎噪跟风噪有点大，跟车型和防爆胎有关系吧？
操控精准无虚位，glc的通病悬架硬偏运动，过高减速坎不把车速控制好估计喜欢在车里玩手机的会被抖掉，SUV别在拥堵路面开车，18个油看着就心疼，高速跑不多正常在路面走11到12.5个油高速8.4个，平均下来11.4到11.7，冬天可能在10左右，因为开车就自动开冷气了。
悬挂之前已经说过，日常跑是挺舒服的，但不要给我过坎了听着车子的反馈心疼，空.调制冷快,只是后排调节要上过300才有，悬挂能稍软一点低档加速度能再快一点胎噪能再小一点就好了。
说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。
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