鲁达 2022年7月25日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——全新EQE在全国范围内开始接受预订，率先上市的三款车型：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，预售价格分别为人民币53万元、55万元、59万元。全新EQE承袭大型豪华旗舰电动车EQS针对中国市场提供专属配置，开创中大型豪华电动细分市场，打造50万元级别豪华电动车的标杆之选。
本次预售将为先期预订的客户提供丰富的先享权益：预售期间，客户预订全新EQE并支付5000元意向金，即可享受1年内6次的一键加电服务，同时可免费领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒或5000元充电卡。此外，梅赛德斯-奔驰车主可尊享8，000元重购置换补贴，通过梅赛德斯-奔驰金融方案购车还可享金融年利率4.99%起。
1、梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型
2、风阻系数0.22
3、10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至10.7米
4、承袭EQS旗舰设计与配置，更针对中国市场提供专属配置
5、96.1千瓦时的NCM811电池，CLTC续航752公里
外观方面，全新EQE延续EQS先锋豪华的设计理念与丰富的尖端人性化科技，以旗舰大成之作成就电动豪华之选。全新EQE的美学设计承袭自EQS，以优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身设计，辅以智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯，勾勒出媲美CLS四门轿跑车的动感流畅身型。全新EQE的车身长度为4，969毫米，轴距为3，120毫米，且拥有风阻系数低至0.22的优异空气动力学表现。高达10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至10.7米。
整车采用钢铝混合车身，其中部分车身结构部件采用100%可回收钢材，有效降低60%的能耗输出；采用超过20%的铝制材料，保证结构强度的基础上减重51.29千克，NVH部件在保证出众效果基础上减重约14千克。
内饰方面，全新EQE以数字化座舱设计理念营造出如梦似幻的豪华氛围。源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率，呈现细腻精美的画质，保持出色的对比度。全新EQE搭载的高德定制导航与AR实景穿越导航、EQ优化导航、读心语音助理等功能深度融合，并可支持3D室内地图及仪表屏全屏显示，令驾驶者从容应对各类复杂的出行场景。
先期上市车型配备12.3英寸LCD仪表屏（210ppi）及12.8英寸OLED中控屏（201ppi），分辨率可达1，888*1，728像素；未来EQE 500 4MATIC车型可配MBUX超联屏。车机端配备英伟达Xavier芯片，并继续搭载“零层级界面”与“读心感应助理”。
舒适配置方面，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌首款搭载主动式环境氛围灯的车型，踩下加速踏板，氛围灯灯带随车速快慢变幻色彩；其带遮阳帘的全景天窗，在炎炎夏日中营造清凉舒适的座舱感受。针对中国客户本土化需求，全新EQE更提供多达10项专属功能或配置，包括后排绅士功能（可在后排一键调节前排乘客座椅位置）、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等。
此外，全新EQE支持无线CarPlay投屏功能，无缝全屏投射手机界面，令驾乘者畅享个性化的交互之旅。全新EQE更针对中国市场优化后排座椅，打造出宽裕且舒适的乘坐空间。
三电与续航方面，全新EQE三电系统均在北京奔驰进行生产。率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦；总电量高达96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，带来CLTC工况最高752公里的可信赖续航表现；先期上市的EQE 350三款车型采用后驱永磁同步电机，百公里耗电量低至13.7千瓦时。全新EQE搭载的奔驰自研电池管理系统可进行OTA升级，在车辆全生命周期内保持更新。