鲁达 梅赛德斯-奔驰AMG C43敞篷版绝对足以向你展示AMG造出令人满意车型的能力有多强。不要认为它是一头你无法驯服的野兽，它并不是。事实上，驾驶AMG C43敞篷版的体验会与你的想象截然相反。AMG在我们的认知中一直是残暴和不妥协驾驶性能的代表。C43虽然也包含了部分这样的优点，但它给人的整体感受却并不是这样的。将它设置成舒适模式、降下车顶、放一首你喜欢的歌，你的心情会无比舒畅放松
AMG C43速度很快
奔驰AMG C43的速度很快。它在弯道上表现沉着，可以将367马力的动力完全发挥出来。你可以看到速度计上的数字快速地变化、听到V6发动机咆哮的声音，但是实际上你感觉C43敞篷车自身还是很轻松，很正常。这一定就是AMG的意图——让这款车在4.8秒的时间内加速到100公里/小时，而又不会使驾驶者受到干扰。
这是一辆舒适的车。不过，在舒适模式下也有点晃动，像一艘陈旧又舒适的露天游轮。在听到V6发动机的轰鸣声之后，你会期待它拥有更强劲的性能、运行更平稳，因为这台经过AMG调校的V6发动机能发出类似V8发动机的声音。忽视换低速档时的爆裂声和怠速时深沉的呜呜声，367马力完全降下来时发出的音浪非常令人满意。
这种惊人的声音肯定会刺痛你右脚的神经末梢，有时告诉你应该加速推进这辆AMG车型。有趣的是，舒适的内饰效用完全相反，令你非常放松。在试驾过程中，你会遇到各种各样的难题。
你应该把驾驶模式设定为舒适还是运动？是应该加速驾驶，还是让AMG自适应底盘过滤掉颠簸？在驾驶的过程中，试驾人员大多数情况下使用的是运动模式。然而，当使用舒适模式的时候，他仍然能以非常快的速度滑过弯道。
AMG C43是安静的敞篷车
风噪被隔离得如此之好简直令人惊讶。即使降下了这辆敞篷车的车顶，你也不用刻意提高声音与副驾上的人说话。在这一方面，它比特斯拉Model S的体验感好。AMG C43敞篷版降下车顶比特斯拉Model S打开天窗车厢里要更安静。梅赛德斯在这款车上面空气动力学效能应用得非常好。
虽然只驾驶了80多公里的路程，但是你能清晰地知道梅赛德斯想用这款车型实现的目标。速度快、音浪动听，就连舒适度也如此高。这些特性基本上告诉你，C43敞篷车会让你玩得开心，而当双涡轮增压发动机发出较高音浪的时候，它也会让你保持舒适。在舒适模式下，汽车有时会感觉有点不稳定，但这只是因为减震更柔和。总而言之，驾驶梅赛德斯AMG C43敞篷车能让你度过一段有趣而又惬意的时光，是去海岸边兜风度假的绝佳之选！