鲁达 所谓“穷玩车、富玩表”，这表可不只手上戴的，还有你车里带的。在多种多样的炫富方式中，除了晒方向盘、头枕刺绣之外，还有就是你中控台上的“表”。
一些豪华品牌为了营造内饰高档氛围，都会在中控上方装配一块表，比如劳斯莱斯库利南选配的百达翡丽、宾利添越的百年灵陀飞轮、奔驰S650迈巴赫上的万国表等。
表的功能并没有太特别，就是个显示时间的工具，不过现在它却成了高级车的象征。
表有多重要？劳斯莱斯幻影还为它设计了翻转大屏。让车主在用不到多媒体屏的时候，赶紧把表转出来。
宾利添越特别版上定制的这款百年灵Mulliner陀飞轮，价值高达150万人民币。外壳是铂金的，表盘可选乌木或珍珠贝母，镶嵌8颗钻石刻度，采用最为复杂的腕表机械装置，可借助车辆强劲的行驶动力自动上弦。
但当小编在了解目前市面上还有哪些搭载着“表”的车型时，却意外发现，以前很多带表的车型，现在已经逐渐取消了。比如英菲尼迪QX50、奔驰C级等，这算不算简配的一种？
英菲尼迪QX50更尴尬，它把减配掉的时钟变成了一张屏保......
不过这个设计被豪车们带火之后，不少家用车也开始配备。我们见得最多的应该就是大众迈腾。但现如今中控台时钟逐渐被玩坏，石英表代替机械表、蓄电池取电代替震动自动上弦。
甚至我们国产的一款“神车”上现在也有这一高档设计，它就是大名鼎鼎的五菱宏光S。在它的高配版车型的中控上方，就能看到一块时钟。
虽然五菱宏光的车价还没奔驰S上那块万国表贵，这块石英表成本可能连5块钱都不到。但也不得不让人感叹，神车就是神车，你豪车能下赛道，我能上秋名山，甚至连车内细节也不差事儿。