鲁达 奔驰C级Coupe版车型操控性能凸出，此次试驾的奔驰C级敞篷版则是一种“时尚小甜心”的感觉，前卫的造型能让你吸引到众多路人的目光，而平顺的驾控感受又如同小甜心女友一般温柔。
- 2017款 C 200 轿跑版
奔驰 豪礼相送
第一次看到C级Coupe版的时候，觉得是小号的S级Coupe，家族化的设计元素十分明显。而看到C级敞篷版的时候，却是别有一番风味，敞篷车型带来的视觉冲击力就是要比一般的轿跑车型更强，或许是路面上比较少见的原因，每次敞篷车型出现在道路上，总是能吸引到不少路人的目光。
轮胎配置上，敞篷版车型采用的马牌CSC5系列轮胎不同，搏天族系列更加注重高速行驶和静音的表现，有助于在升起顶篷时保持良好的静谧性。
奔驰敞篷版车顶3种颜色
实际上外观细节方面，敞篷版的设计跟Coupe版并没有明显差异，主要的区别在顶篷上。敞篷版的顶篷以多层隔音以及吸音材料制成的纤维，可以选择黑色、墨蓝色、深啡色和暗红色;车顶内衬同样可选3种颜色，分别是陶瓷白、透明灰和黑色。顶篷可以在车速低于50km/h时开启，全自动开启顶篷大约需要20秒。
内饰方面，C级敞篷版车型并没有惊喜，整体设计跟Coupe版车型相同，主要是一些配置上有变化，针对敞篷版车型的特殊行驶情况，增加了座椅的AIRSCARF功能、四门一键升降和AIRCAP自动挡风装置等配置。
值得关注的是奔驰为了让车内空气清新，其内饰多数选用低致敏材料和环保材料，同时提供AIR-BALANCE套装供需安装(价格2600元港币)，可以将车内的空气离子化，减少空气中的病毒、细菌和孢子数量，同时过滤掉尘埃，净化车内空气。
值得一提的是，Coupe版车型只有2个车窗可以升降，而敞篷版车型则是4个车窗都能升降。
空间方面，可能是因为软顶的设计，车顶相对更薄，前排的头部空间要比Coupe版稍微宽松一些，而后排座椅的表现则基本相同。在储物空间方面，车内的储物格敞篷版车型一个不少，但后备厢容积由于受到放置顶篷的影响，要狭小许多，只适合放置小件物品。
动力方面，奔驰为C级敞篷版配置了十分丰富的动力组合，包括3款柴油发动机和5款汽油发动机(包括同一排量不同调校的型号)。此次试驾的是C200敞篷版，采用的是2.0T低功率版发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。与同样采用2.0T发动机的宝马4系低功率版420i相比，最大功率相同，扭矩上C200大10牛·米。
变速箱方面，此次试驾的车型采用的是9挡9G-TRONIC的变速箱，相比此前在C250 Coupe上面的7挡7G-TRONIC PLUS变速箱有着更为宽泛的传动比，同时更加注重减低噪音和油耗表现，行驶时有着更为平顺的传动表现。
悬架方面，整体配置和Coupe版相似，都是采用前后多连杆的悬架，同样带有敏捷操控系统(AGILITY CONTROL)，提供5种驾驶模式供驾驶者选择。包括舒适、ECO、SPORT和SPORT+模式，以及一个用户自定义模式。
此次试驾的C200敞篷版底盘跟此前试驾的C250 Coupe基本相同，两者主要是动力系统有所差异，前者的动力弱一些，而且采用的是更注重燃油经济性和平顺性的9AT变速箱，所以驾驶感受还是有明显的差异。进入车内，虽然两者都是低坐姿，方向盘和座椅乘坐感受也没有差别，但坐在Coupe里多少会感到有一点压抑，而敞篷版车型则是给人无限开阔的感觉，头顶上面是整片蓝天，更能撩起人自由驰骋的欲望。
起步后，马上就能体验到真正的“拉风”**，即便是在60km/h以下的车速时，两侧的风声和吹到脸上的风力，还是会让人充分体验到速度的变化真的不仅仅是仪表盘上的指针角度变化，而是能听得见和能感受到的体感差别，开敞篷车你可以不用看仪表盘就能分出60km/h和80km/h的区别，各种加速体验都有种加强版的感觉。