鲁达 梅赛德斯 - 奔驰G500发射后一直很热，非常受欢迎，实际上，这是梅赛德斯 - 奔驰的探索，梅赛德斯 - 奔驰G500也推出了一个短轴终极限量版，轴距非常短，三开三个开口，均为限制在几年内，这可以促进梅赛德斯 - 奔驰G级更好地融入市场，但这三门可换股率如何默塞德斯 - 奔驰G500？你能像梅赛德斯 - 奔驰G500那样拯救它吗？
为此，我们发现一位老板在2011年10月花了370万，这款白色梅赛德斯 - 奔驰G500是，前面和普通梅赛德斯 - 奔驰G级是相似的，罩形状是时尚的。
这是2010年10月的梅赛德斯 - 奔驰G500，2010年梅赛德斯 - 奔驰G500。当时，它花了370万元，所以花了370万元。它与普通梅赛德斯G500不同，如缩短大g，莫尼克斯利，这是一个非常良好的，短轴不含偏远车辆是更终极的产品形式。
业主改变了艺术尾气，22英寸的轮子，在城市和轿车中特别引人注目，尤其是最终的，这是工业艺术的一个体现，只是一个带有柔软的冠层的非常厚的越野车辆Designit难以接受，但它的价格很高，普通人买不起。
梅赛德斯 - 奔驰G500三门敞篷车尾部形状，它非常夸张，它的引擎盖收缩速度慢，当你按下按钮收缩时，大约需要14岁到15岁，司机需要隐藏太阳后面的闩锁当然，它并不像它那么好，这是真的。它只能自动上升到挡风玻璃的边缘，但也需要手动将其连接到身体。
驾驶员的小兄弟说：“这辆车是父亲的车。他在9年前在一辆车上买了一辆车。现在这辆车给了我，但我对这个可敞篷车的梅赛德斯 - 奔驰G500不是很冷。我不在乎。我更随意。现在我计划转向改变现金，我计划改变120万元，但许多二手车经销商不愿意收集，但我必须谈论条件，所以我不卖。“
您可以从驾驶室看到这款车，中央控制语言非常经典，但它的机械扫盲仍然很好，三个差动锁，短轴操纵非常好，转弯半径小。用5.5L位移均匀在8缸发动机中，底盘是坚实的，但它的外观极为极端，有些人喜欢人们不喜欢它，因为每个人的美学都不同。