鲁达 前言
世界有两种车，一种是玩具，主人百般溺爱，多数珍藏在车库，也有的厮杀于赛场，但都罕有亮相。另一种是工具，载着车主走南闯北，陪伴着车主体验着生活的五味杂陈。他们也曾光鲜，但车主不曾停歇的脚步，今天就给大家来说一款号称“缩小版S级”的奔驰E级
外观方面，新款E级相比老款变化还是挺大的。中网格栅造型阵距式改为了蜂窝样式，镀铬饰条也变得大块起来，对前大灯样式也进行了细节的调整。同时大奔迷们喜闻乐见的车头立标也一个不少，这代奔驰的家族脸谱确实能给人以新鲜感让人百看不厌
整个车身侧面，被一条平直的“天际线”腰线横跨车身，形成了向两端延伸的修长视觉效果，这也是把它与S级以及C级区分的一个方法，同时新款E级在车身尺寸方面得到了加长；长宽高分别达到了 5065(+41)/1860(+26)/1467mm，轴距更是加长到了3079（+65）mm
而尾部方面，新E级尾部的贯穿式镀铬装饰以及柳叶形的尾灯，镀铬双边双出的排气造型很符合国人的需求，尾部整体是与S级/C级高度相似，要是把字母扣掉
不太懂的人第一眼很难把它们三者区分出来
内饰方面，新E级的内饰设计也和目前的S级相差无几，其内部采用的真皮、木质、金属等高档材质也都尽显奢华，单就豪华感而言确实能把同级别车型甩开几条街。并且，新E级一改老款那种以繁多按键密布于中控台以显示高档品质的做法，双12.3英寸高清显示屏（分辨率1920x720）的配备标志着其此次一举跃进了屏读时代
配置方面，像操控配置有倒车影像、360全景影像（选装）、定速巡航、三种动力模式、自动泊车、发动机启停、悬架调节等等这些主要的配置都有，同时主副驾支持八项调节，全部采用的仿皮材质，还带加热功能哦，同时E级的64色内饰氛围灯也非常值得一提：从色彩数量上看它甚至比S级（可提供7种色彩的内饰氛围灯）还要强大，LED氛围灯带遍布了车内的各个角落，乘客还可以针对前后排进行单独的亮度设定，置身其中确实是种妙不可言的享受。
百公里综合油耗----7.6L/100km
动力方面，2019款奔驰E级长轴距版提供2.0T低功率（184马力）、2.0T高功率（245马力）、3.0T双涡轮增压V6（272马力）在内的三种动力选择，传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统，这台9速自动变速箱最高可以承受1000Nm的最大扭矩，在换挡时能够实现效率更高的“跳挡”动作。怀挡设计让驾驶者手不离开方向盘即可进行操作，比传统的排挡杆要方便得多，并且还搭配有换挡拨片来提升驾驶乐趣。
总结：
总的来说，新E级确实具备了十分强劲的产品力，这足以让那些持币等待的朋友们感到欣慰。车辆在各方面均有独到的亮点。其中给我印象最深的无疑就是车辆内外尊贵豪华的气场以及其为乘坐者提供的那种稳健舒适的驾乘质感，可以看出，虽然新E级在某些方面的确是对于竞争对手有备而来（包括配置、动力调校等），不过奔驰依旧将在E级车型上传承了近70年的“调性”把握的十分完美。因此，与其说新E级再度凭借硬实力登上“标杆”之位，不如让我们忘记这个词，因为有些体验是只能在新E级上才能获得的
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