鲁达 近期大家聊得最多的就是奔驰新E级的上市，针对新E级的超高热度，我们近期也对德系三大品牌的“BBA”的中级车型重新进行了一次售后保养费用进行了详细的调查，我们现在就通过全面对比告诉你，一辆德系豪华车中级车保养要花多少钱！
由于保养费用主要的区别都与发动机类型及排量相关，所以这次我们的保养费用对比主要针对的为三大德系品牌的4缸涡轮增压发动机车型，奔驰新E级和宝马5系都采用了2.0T发动机，而奥迪A6L则在现款上使用升级了的EA888 1.8T发动机。
官方质保与三包期限
三个品牌的三包期限都执行国家标准的保修2年/5万公里，而奔驰全系车型都享受3年不限里程的厂家整车保修服务，宝马与奥迪的整车保修期限则为3年10万公里；相比之下奔驰的保修政策更有优势。
关于保养周期：
在前两年奔驰调价后就形成了所谓的A,B保套餐交替进行的保养体系，所有保养价格都以实际总价来公示，不再单列配件费用和工时费，所以保养价格体系比较清晰明了，而宝马品牌也在之后进行了跟进，采用了类似的A,B保价格体系，只有奥迪还在执行配件费+工时费这样分开的计价体系。
常规保养 A保 费用对比
从我们最常接触的A保（小保养）来看，宝马5系还是保持着不小的价格优势，而奔驰新E级稍贵，如果选用4S店内推荐的金美孚1号与AMG原厂机油的话，费用还会有所增长；而奥迪的A保费用为最高，使用原厂机油单次A保也要1363元，同时奔驰和宝马都严格执行10000公里一保养的政策，而奥迪虽然官方手册上也是写明10000公里一保养，但4S店还是会建议车主5000-7500公里就要保养一次，如果按4S的周期进行保养，无疑又增加了车主的保养费用。
常规保养B保-更换部件不同，价格差异不大
常规小保养A保大家都是一样的更换机油机滤，但作为20000公里间隔的大保养B保的话，三个品牌就有些区别了，不仅价格有差，各家更换配件的周期也不同。
通过价格表我们可以清楚的看到，宝马5系在B保中的价格最贵，但这里需要注意的是宝马相比其他两个品牌虽然B保总价多出了180元左右，但这个价格包含了更换机油及四滤的价格，奔驰的价格稍便宜一些，更换的项目则把汽油滤清器换为了火花塞，总体价格也比较值；奥迪的价格与奔驰只差5元，但更换项目少了空气滤清器，总体价格相对偏高。
火花塞在正常使用下一般都有40000公里以上的寿命，奔驰和奥迪将火花塞定为20000公里一更不太合理，建议车主如果在4S店允许的情况下可将B中的火花塞更换项目改为检查项。
在看完常规A/B保的对比之后，我们再来看看这三个品牌的其他保养项目及配件的价格对比，为了更加直观方便，我们采样的数据也都是采用配件+工时的总价来计算，也就是车主在保养时最终的付费价格。
常用保养项目价格对比——个别项差异较大
通过表中对比我们可以看到，奔驰和宝马的单项保养价格比较接近，宝马5系的空调滤清器价格非常高，达到了1061元，4S店给出的说法是因为宝马的空调滤清器集成了微尘吸附功能，也就是针对PM2.5的防护功能，所以价格较一般空气滤清器要贵。
而其他项目中，奥迪的总体费用都要高出对手一些，火花塞、制动液、燃油滤清器都要更贵，这其中需要说明的是奔驰新E级的燃油滤清器具体价格官方还未给出，我们所以保养费用也按照老款车型的计算。
10万公里的保养费用总支出中，宝马的优势明显，比排名第二的奔驰便宜了6332元，这还是新E的变速箱油更换费用不涨价的前提下计算出来的。而奥迪的保养费用中，实际配件价格与其他两家比并不算贵，但较高的工时费用拉高了总价，相信这也是很多奥迪车主出保后选择非4S店进行保养的原因。
奔驰新E级/宝马5系/奥迪A6L的单独保养费用解析请点击观看58车用车栏目的往期文章：
《奔驰全新E级长轴版保养解析 小保1158元》
《宝马5系保养无需看手册 小保仅951元》
《新奥迪A6L保养成本解析 小保最低1363元》
总结：相信看过上面4个价格对比表之后，各位对于新E/5系/A6L这三辆车的保养费用及组成都有了一个比较直观的了解，由于本次调查数据都在北京地区进行采样，各地不同4S店的执行标准可能都有差异，所以会引起价格的小幅差异，但大体费用上差别不会太大。其中奔驰和宝马的北京4S店都是按照品牌公示的全国指导价进行收费，标准比较统一，而奥迪看来需要在售后保养方面多降降成本才能留住车主了。