鲁达 奔驰E-Class是中大型车市场重要的组成部分，甚至可以说在这个级别，其市场规则以及技术水准，就是由奔驰E-Class、宝马5系和奥迪A6一起制定的。
目前在售的这一代奔驰E-Class可以说是目前为止在国内市场最成功的一代车型，不只是外观设计神似S-Class，针对性的加长轴距也同样功不可没。随着主要对手相继换代或者改款，这代E-Class的改款车型也迅速来到国内市场。
改款后的E-Class仍旧分为立标和大标两种外观，本次体验车型为大标运动版车型。具体配置为E300L运动豪华型，官方指导价为49.78万元。
不得不说，改款后的运动版E-Class外观在“56E”中是最富有攻击性的，前格栅更加独立，与地面基本垂直，配合恰到好处的镀铬装饰，具有不怒自威的气场。
新款车型的大灯造型做了较大改变，更接近全新的S-Class。相比于旧款车型眼神更加凶悍。实拍车型及以下配置标配全LED大灯。而尊贵型和350车型则标配了好评如潮的多光束几何大灯。
前格栅面积相比旧款缩小了，尤其是纵向高度，但是运动版车型使用了中央单横幅，外加星空式装饰，看起来更加精致。配合前包围外八字的造型，看起来确实比旧款车型运动许多。
实拍车辆的车身颜色是比较少见的红宝石黑色，光线良好的情况下是深红色，光线较暗的情况下是黑色，非常独特。不过我个人认为，深色车漆更适合立标车型，运动版外观搭配浅色车身会更容易凸显运动气质。
车身侧面造型变化不大，整体线条依旧圆润流畅，加长轴距后特色的C柱三角窗仍旧保留，C柱上的装饰还在原来的地方。
车身长5078mm，宽1860mm，高1484mm，轴距3079mm。也主要的竞争对手处于同一水平， 车内空间也不需要有任何担心。
新款E-Class的尾部造型改变较大，无论是哪种外观均是如此。尾灯造型更加细长，与前大灯的造型相呼应，和旧款车型的纵向排列完全不同。两侧尾灯以镀铬饰条相连，进一步拉宽了视觉的横向宽度，让车尾看起来更加宽大，运动感更强。保险杠左右两侧的排气口都是真的，而且排气口装饰做工很精致，这点要表扬。
标配的18寸轮圈也换了新造型，新款运动版车型所配备的这个花瓣状轮圈应该不会再招来任何吐槽。轮胎为倍耐力P7，规格为245/45 R18。需要注意的是，改款后所有18寸轮圈所搭配轮胎均为标准轮胎，只有E350车型的19寸轮圈或其他车型选装19寸轮圈后才标配低压续跑轮胎。其实我个人意见这款18寸轮圈和普通轮胎就很不错了，经济性和舒适性都有保障。
车内设计风格基本没有变化，中控台用料十足，大面积皮质面料，软性材料和木质饰板都在烘托着这台中级豪华车的身份。连屏的设计在刚推出时确实非常惊艳，不过现在追随者越来越多，缺乏了些新鲜感。
这个全新造型的方向盘只出现在运动版车型上，就为了这个方向盘也会更推荐选择运动版车型。握环为D字形设计，环身非常粗壮，在3/9点位置还专门做了加粗的处理，握持手感非常棒，甚至有种AMG性能车型的味道。
内部样式同样是全新设计，双层的触控区域估计又要引领潮流了。更超前的是触摸按键全部为电容式，部分功能除了点按之外，还可以滑动控制。无论造型还是功能都是对方向盘设计的革新。
E350车型标配驾驶辅助组件增强版，也就是一整套L2级智能辅助驾驶系统。其余车型均配备了定速巡航，并带有辅助制动功能。但如果想要同款的驾驶辅助系统，选装费用为24000元。
液晶仪表仍为12.3寸，信息显示清晰流畅，信息量充足且便于读取，还有多种显示主题可供选择。抬头显示在尊贵版和E350车型上是标配，其余车型均需选装。
与仪表盘相连的12.3寸中控大屏，所搭载系统依旧为MBUX，可实现实时路况、导航服务、智能语音助理等功能，此外手机互联也都支持，更符合国内用户的使用习惯。不过还是希望奔驰能够尽快与国内互联网企业开展深入合作，让服务更加本地化。
奔驰E-Class的空调制冷效果给我留下了比较深刻的印象，在南方闷热的夏季能够保持非常稳定的制冷效果。根据厂家资料，该车型配备了增强型空调组件，而且还带有名为“雾霾终结者3.0”的净化系统，对于北方用户来说更具有实际意义。
根据不同的内饰配色，灰色的木质饰板还可以选择棕色木质饰板或者碳纹铝制饰板。
内饰与旧款车型不同的是黑色功能区域中间的指针式时钟被取消了，这下全车系无论长轴还是短轴车内基本都是一样的了。
盖板下藏有USB接口，手机无线充电和杯托，NFC感应区域也在这里。
全景式天窗没有缺席，仍为前后分隔的布局，前半部分可以打开。中央横梁上设有后排化妆镜和照明灯，这两样配置也是一直深受好评。
座椅尺寸宽大，两侧承托较好。面料软硬适中，乘坐较舒适。座椅均采用皮革面料包裹，并配备前排座椅电动调节功能。除了E260L车型外，其余车型均标配前排座椅加热功能。前排座椅通风放在智享套装1选装包中，这个选装包在尊贵版和E350车型上为标配，E300L时尚型和豪华型可花16000元选装，E260L车型无法选装。
座椅调节按键仍旧放置在门板上，不会有关门后就很难调节座椅的尴尬。E300L豪华型及以上车型均配备了Burmester 柏林之声音响系统，其余车型需要选装，费用为7800元。
中央扶手尺寸较宽大，箱盖为对开式，内部容积一般，并带有USB接口。
后排空间无需多言，作为加长轴距的中大型轿车，后排腿部空间已经不能简单的用几拳来衡量。并且坐垫长度足够，对于腿部也有着非常不错的支撑。豪华版及以上车型的后排座椅还可以电动调节靠背角度，并且配备了后门遮阳帘，此外后排座椅还带有舒适型头枕，也就是俗称的迈巴赫头枕，只是实拍车辆没有安装。此外，豪华型及以上还配备了电动侧窗及后窗遮阳帘，对于后排乘客的照顾更加周到。
后排出风口处有了很大不同，下方为一个带盖板的储物格，内部带有一个USB接口以及杯托，使用更加顺手。四区空调仅出现在E350L车型上，其余车型连选装机会都没有。后排地板中央凸起非常明显，再加上这个突出的储物格，后排中央乘客势必会比较难受，所以日常还是四人乘坐更加理想。
新款E-Class仍旧有三套动力可选。E260L车型配备1.5T+48V轻混系统，最大功率 184马力，最大扭矩280牛米。E300L车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛米。E350L车型搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率299马力，最大扭矩400牛米。全系均搭配9速自动变速箱。整套动力系统成熟可靠，动力性能比较出色，是非常称职的组合。
E260L可选后驱或四驱车型，E300L仅提供后驱车型，E350L仅提供四驱车型。
前后悬架均采用多连杆结构，并带有可调减震的敏捷操控系统。其实奔驰这几年在操控方面的进步有目共睹，以至于这一代的奔驰E-Class和宝马5系几乎是完成了性格对调，E-Class更加运动，而5系却更加舒适。
改款后的奔驰E-Class长轴距版提供三种动力总成，两种外观设计，总共12款车型可供选择，售价区间43.08万元至64.28万元。
建议选购E300L系列车型，配置和性能也更符合这个级别该有的气质。至于时尚/豪华/尊贵该选择哪一个配置，豪华或尊贵版车型更值得推荐。
改款后的E-Class车型更加年轻，也更强大。作为奔驰在国内生产销售的主力车型，它很清楚自己想要给客户表达什么，也更明白中国的精英群体想要什么。至少从目前的销量数字上来看，它的努力确实得到了很多人的认可。不过，它的主要对手也都没闲着，所以，三足鼎立这场戏，应该还有不少故事。
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