鲁达 一直以来，商务味道更浓一些的奔驰在玩车圈子里，始终没有BMW那么受追捧，而作为宝马3系劲敌的奔驰C Class亦是如此，虽然从W204世代以来，更为年轻化的设计风格为它挽回了一些年轻人对它的关注，但在改装圈里始终没有3系那么活跃。
话虽如此，但有更强劲的AMG原厂改装厂的C63 AMG车款的存在，说明C Class在运动领域的可塑性也是不容小觑的，题外话一句，小编就是C63的脑残粉之一。虽然玩C级的车友不够3系活跃，但亦有一大班热爱C Class的支持者在，只是玩法不同罢了。
所谓改装的玩法，无非是外观和动力，而对于更注重实用性的车主在外观方面可能不会很下功夫，虽然想让车子能有更好的动力表现，但又不想对它大动干戈，这确实是个纠结的问题，所以对进排气方面的小改动就变得理所应当的。这类小升级改装不会涉及到很复杂的修改，一辆日常代步用的车子，合理性也是很值得被考虑的。
是次，这辆W204世代的奔驰C200车主就对爱车进行了小升级，加装了一款名为Beatrush的涡旋节气门垫片。
图：Beatrush涡旋节气门垫
所谓涡旋节气门垫片，就是安装在节气门后的经过特殊加工的垫片，目的就是为了加大进气歧管的容积，储存更多的空气。和普通的节气门垫片相比，Beatrush涡旋节气门垫独有的设计能够让进入的气流在特殊气道内形成一定强度的旋转，在进入燃烧室前形成涡旋进气流。能让燃料充分燃烧，达到提升车辆马力和扭矩的作用，提高燃油经济性。
图：Beatrush涡旋节气门垫安装在节气门后方
在加装了Beatrush涡旋节气门垫后，这辆W204 C200在动力方面有了部分提升，低扭表现也比之前好了。实事求是的说，这么一块金属部件在加装后虽然不可能几十上百匹的马力提升，但是完全没有破坏性的加装，对于原本就拥有不错动力体验的C200而言，数匹马力的提升算是很不错了。