鲁达
春节的风俗每个地方不尽相同，在我老家这边大年初二是女婿拜年的“法定日”，按照我们这边的传统习俗，这一天女儿要“回娘家”，女婿同行给岳父岳母拜年,民间称“姑爷节”。 今天一大早小编就穿戴整齐来到老丈人家拜年啦，这会媳妇正跟丈母娘包饺子呢，如此热爱工作的小编当然要把电脑拿出来给大家写篇检测日子咯~
这个标志在全世界可谓是家喻户晓，奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一，今天小编给大家带来的是一款近几年特别特别火的奔驰轿车~
奔驰E级轿车新款被誉为小S级，内饰的豪华以及设计都让人赏心悦目，那么对于一辆已经有六年半的车龄的奔驰E卖相肯定不如现款，今天让我们用六年前的审美来看看这辆奔E的经典之处。
品牌：奔驰E200CGI
车系：轿车
出厂日期：2011-08
车身颜色：黑色
表显里程：9.8万KM
卖方报价：18.5W
老款的前脸非常具有辨识度，分段设计的大灯让人一眼就能看出是个E级，老款的设计相较于新款更具有商务气息。网上列出了很多车主的形象图，奔驰车主是西装革履，发型和衣着都很有品味，不过那都是以前咯，现在的奔E可是年轻人时尚的选择~
机盖数值偏低，有更换嫌疑，待会看发动机舱时来判断是否更换，漆面还原处理也会导致漆面薄。外观是最能体现上任车主用车的细心程度，检查外观很有必要，继续往下看。
左前叶子板数值也偏低，现在倾向于漆面还原处理。
后屁股整体看的非常自然，尾标CGI的标识是Stratified-Charged Gasoline Injection（缸内直喷系统）的缩写 。
右后叶子板钣金严重，检查了内侧数值正常，排除切割嫌疑。
右后门也有轻微钣金，边上应该是被车辆从右往前抵了一下，喷漆的工艺还算不错。
右前门也有喷漆痕迹，而且对于数值的大小是逐步递减。
右前叶子板数值也低，和左前叶子板及机盖的数值差别不大。
前杠有喷漆，塑料基底喷漆相对粗糙。遮蔽难度也是要比门和机盖大，所以发现喷漆痕迹很容易。外观整体漆面还算是不错的，最起码没有重大事故了，有点小剐蹭很正常，4S店有的新车都有点小剐蹭呢。
外观说完了，接下来我们就来看看汽车核心之一：发动机！参数型号就不在这里啰嗦了，我要说的是，奔驰E级和S级的调较都是以舒适为主的，推背感给不了你满意。
机盖螺丝都没有动过，排除更换嫌疑，机盖就是简单漆面还原了。
减震器螺丝有过拆卸，奔驰的这种螺丝拆卸痕迹不太好看，所以观察的时候需要费点眼神。拆卸不要紧张，只要排除重大事故了基本就没有多大问题，上架的时候在看看底盘整体情况。
线路正极主线生产日期2009年的 难道是库存线？！！ 开玩笑，这些都很正常。
电瓶检测后显示良好，看来是后期更换了，为现任买家省了1000+ （手动滑稽）
看到这样的泄漏我很反感，如果是我自己的车怎么着也得处理了，初步判断是机油，至于怎来的待会再分析吧。
这个雨刮器喷水壶的盖盖也能参考，大部分车辆喜欢把水壶设计在叶子板里面，那么发生撞击水壶损坏了会进行更换的。
纵梁笔直笔直的，各零部件的配合也非常自然，所在位置ABS泵下面。
拿开发动机罩盖了~落灰很自然嘛~也没有明显的漏油，不错！但是↓↓↓↓↓↓↓↓
发动机体附件有拆卸啊！还有↓↓↓↓↓↓↓
圈出来的螺丝能看出来拆过吗？其实看不出的，前面说了，奔驰的这类螺丝不太好看，但是看下箭头位置，明显是后打的胶溢出来了。
铛铛铛铛铛铛！拧开机油加注口盖子发现发动机内部都有拆卸痕迹~可以点击图片放大观看。
上图看不清楚？没关系，换个姿势~~这样更加直观。可以明显的看到内部拆卸了，至于维修什么东西我们不得而知 ，后期因为这次维修会产生什么样隐患我们也无法估算，卖家肯定也不会告诉我的，所以这车如果买肯定要便宜，不然修死你。
左前大灯后期13年11月更换的，换灯没什么，只要碰撞力度没有伤及纵梁就能接受，但是发动机修过了我想客户已经不能接受了。
防冻液冰点合格，冬天了，一定要检测发动机冷却液，希望各位车主有时间也去检查一下。“都立春过了还检查屁啊！” 此言差矣~冰点合格了，液位合格吗？使用寿命合格吗？这几天过年，用车高峰期给爱车做个全面检车开起来就更安心了~
刹车油还算符合标准，暂时不用换。
玻璃没有问题，生产日期11年7月份。国产奔驰日期还是非常好看的，进口的就比较难分辨了。
车门螺丝没有拆卸痕迹，还算不错符合外检。
来到内饰，用现在的标准来衡量已经过时咯，设计虽说过气了，但是工艺、用料、质量都是非常不错的~ 首先看这个座椅，外层包裹的皮质可不是汽配城花几百块就能包上去的，而且座椅填充海绵质量也非常好，行驶了快十万公里都没怎么塌陷。
方向盘下部规整，没有什么问题，踏板的磨损也符合使用情况。
安全带锁舌日期也正常，使用强度不高，很新，符合国人使用频率。
点烟器属于正常使用痕迹，周围的饰板没有翘边以及破损。烟灰缸里面还有六毛钱，卖家敢情是把这当成零钱盒了。
座椅下部，了解奔驰的应该知道座椅前面的挡板盖得很严实，根本没有多少高度给你观察里面，我也是费了很大力气才拍到这张照片。
公里数表显9.8万KM 暂且不对公里数是否符合来做判断，因为没有意义了，最主要的发动机都修过了其他地方显得不是那么重要。但是发动机点火还是不错的，没有延迟和抖动，其次声音也没有异响，这也是平常消费者看不出来问题的原因。接下来进行功能检测。
圆圈后排升降玻璃一键升玻璃不起作用，通过分析是玻璃槽里面脏了，阻力大了防夹功能启动所以不能正常工作，方形前排升降玻璃功能正常，但是磨损较为严重。
雨刮器竟然罢工了，水也喷不出来了，唉，又是一笔不小的费用，如果是保险丝坏了卖家肯定会修的，因为这么低成本的东西不会不处理的，但是电机坏了就不一定帮消费者弄了，因为之前文章提到过，二手车商要的就是卖相，但也仅仅只是卖相罢了。其他检测包括阅读灯检测都是正常。
接下来进行路试（公司规定路试时不允许拍照）动力良好，变速箱无顿挫，方向无跑偏，悬挂偏硬按说奔驰不会这样，待会看看底盘是不是换过减震器，急加速中规中矩，ABS路况原因没办法检测。
路试时正好也可以读取故障码，报了三个故障码，第一个就显示雨刮器电机有问题，推断的不差。第二个因为大灯后期更换导致的故障码，不影响使用。第三个属于车内CAN线故障信息，属于历史故障，当前不存在。接下来就是上架检测底盘了
找了4家才找到个正常营业并且可以正常上架的轮胎店，接下来我们来一睹这辆6.5年的E级轿车底盘。
这底盘第一眼就能知道这车平常使用中路况的恶劣，托底划痕随处可见，如果同样品牌，配置，年份，公里数的两辆车一辆跑差路，一辆跑好路，那么两辆车的后期价格也是差不少，这就关系到总体车况了。
底下的护板剐蹭的还挺严重，另一边也不比这个差。
后悬挂的两根减震器全部歇菜了，怪不得刚才路试的时候感觉很硬很颠，不过看这样子后轮减震好像还是原厂的，这么长时间了才歇菜也是尽力了。
发动机底部漏油严重，这种级别的漏油可不是换个垫子几十块钱那么简单， 因为工时的原因，当然价格不会想曲后油封那么高。
后轮传动轴连接固定螺丝没有拆卸的痕迹，连接的地方就是后桥差速器。
从底盘看这辆车的发动机没有整体吊装，大家以为发动机不抬下来就不能大修了？太小看我国维修工的聪明才智和动手能力了。
四条轮胎都是14年生产的，公里数至此的结论是基本符合，整台车看下来后客户带着我吃中午饭去了（也就是变相撤退了）在桌上，客户满怀感激的和我说：“谢谢你兄弟，要不是你我今天就吃大亏了，我从外地来的，这车也是想买来自己开，我对车多少懂点，事故，水泡，火烧，我都能自己看出来，你没来之前我看这车是没有大问题的，我上午那会都差点付钱了，谁能知道发动机动过，谢谢！太谢谢了！”
我：“您客气了哥，这是我应该做的。”
其实这会我心里是很有成就感的，能帮助大家解决问题，也体现的自己的价值，小编觉得这就是检测技师赋予我的使命，也是我们检车家的宗旨，真好开心，嘿嘿嘿~
好啦，到这里今天的检测也就结束了，最后再说下这个车为什么客户果断拒绝，因为没参与发动机是为何维修所以不敢冒这个险，没准哪天趴窝了那不是麻烦吗，何况这个车况和这个报价差的有点大，合理选择二手车，理性消费，不要冲动！
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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