鲁达 奔驰品牌的车型种类众多，涉及范围非常广泛已经是人尽皆知，从微型车与超跑到卡车和大客车。在2005年的时候，奔驰推出了高端商务MPV——R级，虽说属于MPV车型，但却给人豪华轿车的感觉，在档次定位与多种配置上完全可以称为是“高车顶的S级”。
（图：奔驰R级仅有W251这一代，仅在2011年有过一次小改款）
只不过奔驰R级的产品寿命并不长，仅有W251这一代，从05年投产至17年停产的十二年产品周期里，仅在2011年有过一次小改款。据称停产的原因是豪华定位与市场需求不符，并且新车高昂的价格也对销售情况产生了影响。而R级停产以后，奔驰的MPV车型则主要由V级来支撑。
但奔驰R级本身还是非常多的可圈可点之处，早期的R350和R300分别使用了3.5升和3.0升自吸V6发动机，后来还有R320和R400的两款3.0T增压版本，往上还有R500这样的5.5升大V8的版本。但其实，R级还有个高性能的AMG版本，名为R63。
（图：2005年发布于法兰克福国际车展上的R63 AMG概念车）
得益于德国人用严谨的态度实现疯狂的想法，R63 AMG也成了较为特殊的冷门车型，本身产量不大，但据说在中国国内有零星几台。R36的首次概念车展览是在2005年的法兰克福国际车展上，而发布正式的量产车型则是在一年之后2006年的芝加哥车展上，从首发选择来看，奔驰瞄准的是喜欢大排量的北美市场。
（图：奔驰R63 AMG）
对于奔驰R63 AMG来讲，大多数人最关心的就是动力表现，这台车使用了6.2升的自吸V8发动机，发动机代号为M156。在2012年之前，凡是数字标为63的奔驰AMG车型，用的都是这款发动机。根据使用的车型不同，性能调教也有所不同，在R63上的性能表现为510匹马力和630牛米扭矩。
（图：奔驰的M156发动机使用的车型众多，在R63上为510匹马力和630牛米扭矩）
变速箱则为七速自动挡，还有驾驶模式可供选择，其中Sport“运动模式”主要是调节变速箱的介入敏感度，此外就是节能模式与手动模式，并没有其它更激进的驾驶模式。还使用了奔驰自家的4Matic四驱传动，并且前后的动力输出比为40：60，虽然四驱增重了全车重量，但强劲的动力也能够让这台2.6吨重的车实现五秒内的零百加速时间，但却有250公里的电子限速设定。
（图：奔驰R63 AMG）
（图：内饰和普通R级没什么大区别，注意它使用的是“怀挡”式的变速箱杆）
但其实R63最有意思的地方还是在外观上，除了车尾部的四跟排气管和AMG的大轮毂以外，这车看不出任何和性能车相关的地方。若是把车尾标名字扣掉，则看不出和普通R级的区别，并且依然可以坐满六个乘客体验舒适与豪华之旅，可谓是真正意义上的“扮猪吃老虎”。
（图：奔驰R63 AMG）
奔驰R63 AMG从07年生产至10年，产量倒也不多，并且想要豪华高性能的轿车，奔驰的CLS63、S63、S65也更合适。以作为一个比较特殊的型号来讲，R63三年的时间不短，但是比起来整个R级仅有一代车型的十二年时间来讲却又太短。有幸的是世界上曾经有这么一款独特的车，并且很难再有后者。