鲁达
在店里第一眼看到他时的样子，没洗澡，但膜已经都被撕了...话说这家店车到了号称做PDI都给撕了，包括内饰的，看了车库其他车也是，要不我是不会提车的
交完钱开回家，等待上牌
提车当天在店里做装饰，俗称被坑环节，这张照的是不是很修长？行政范儿十足~~~
沉稳大气的中控，虽然有人说老气，但我很喜欢
最喜欢的区域，战斗气息很强，大鸡腿很科技，有互联驾驶手写说实话就没用过
Nappa摩卡色内饰很显档次，氛围很到位
这个角度还不错吧
这腰线无法用语言形容了，太直了，太硬了
Luxury身份标识，虽然淘宝十来块一个吧，但懂的自然懂
18寸豪华轮圈很耐看，比风火轮显大
一辆车是否豪华并不在于屏幕的大小，而是整体氛围的营造
后排空间没的说，大熊的腿明显不够长
特意拍了一下氛围灯，虽然不太亮，但还是不错的
还是喜欢圆圆的天使眼，个人感觉新款多边形不太精神
18寸大脚，铝合金拉丝质感很好看
门把手灯，豪华感一下就出来了
还是喜欢现款飞翼式尾灯，LED光源层次感很强（没照出来）
修这张图费了好大劲，三种驾驶模式，区别很明显
钥匙认证
优点：
1. 外形时尚，即便这代已上市6年之久，但经过这次小改装，最终的外形还是不老气，既运动又豪华，很有气场。
2. 配置够用，液晶仪表、哈曼16件套、NBT、定速巡航、自动雨刷、空调、大灯清洗、Nappa真皮、电动后尾门、氛围灯、 迎宾灯、门把手灯一应俱全，不要说这些配置寒酸，其他车型的黑科技目前多数属于鸡肋阶段，不适用范围被用作加价手段。
3. 三大件调教完美，ZF8和N20就是一个娘胎出来的，配合十分默契，加速顺畅，丝般享受。底盘和悬架整体性强，激烈驾驶时很有韧性，紧绷而不突兀，灵活而不松散。
4. 性价比不错，虽不能说是高性价比，但比起新款相当配置也能省下近10万，我并不赞同最新的观念，特别是车和电子产 品，除非你有的是预算，请随意挥霍，新旧款开5年放到二手回收价格相差无几，更不会因为买新款多花10万就多卖10万。
缺点：
1. 内饰稍许过时，毕竟科技飞速更新，现在大把的车型更注重内饰的科技感，5系数中规中矩，不科技，但也不老气，主要还是大面积木纹装饰和真皮座椅村托下营造的低调豪华感。
2. 冷车启动第一下声音大，开始有些不适应，人家以为跑车发动了，不过后来才查到是特有的可变进气气门技术，大概持续 10秒就安静了，还有直喷发动机喷油嘴声音，也只是冷车有，车热就没了，行驶中很安静，反之奔驰的M274—直都有，闹 心。
3. 防爆胎胎噪较大，车速在60-80KM/H之间的时候，会听到右后方传来比较明显的嗡嗡声，开始以为是半轴出了问题，因为之前晚上过大坑没有看到，车速有些快，后来发现是防胎爆的声音，慢和快都没有，在这个速度区间出现。
4. Nappa真皮座椅不禁坐，由于是真皮，质地比较软和细腻，长期磨损和积压会留下不少褶皱，要勤保养。