鲁达 本期是宝马客《车主评车》的第76篇文章，入手一辆最入门的宝马是怎样的体验？是否动力与驾驶像网上流传那样有争议，日常使用是否足够省心？今天就让5万公里的真实车主一一道来...
——编者按
大家好！我来自江西，是一名初中物理教师。在2017年6月的时候我买下了刚上市不久的国产1系三厢118i运动型，这款车的官方指导价是22.98万，因为当时这款车是新上市的缘故，所以车价没有多大优惠，全款落地在22万左右，好在没有任何加装包，且销售还送了我3年4万公里的保养。
2017款118i运动型
提车时间：2017年6月28日
行驶里程：50080km
颜色：矿石白
购车价格：22.6万（落地价）
我的用车经历
记得刚毕业的时候自己的第一辆座驾是二手的比亚迪F0手动版，那是我人生中第一辆座驾，但二手车开了两年后故障一处接一处的涌现，出于各方面考虑，我就换了一台2016款智臻星耀版的丰田威驰。
威驰这个车省油，质量也很可靠，可是开了一年后，我觉得这个车犹如一杯白开水，平淡且缺少一份我这个年龄该有的激情，于是又决定把威驰卖了，再换一个台符合自己个性的车。
对于多年驾龄的我来说开过的车已经不少了，发小的昂克赛拉，兄弟的宝来、同学的思域和2.0的手动福克斯以及亲戚朋友的迈腾等……国产、日系、德系几乎全都开过。
个人已经对自己的座驾有了明确的目标：首先车价选择在20万左右，品牌可靠且颜值好看，因为我不玩改装也没有时间去后期折腾，所以外观这个东西尽量做到一步到位，然后也不下赛道，对车的性能，只要加速控制在9秒左右即可，然后带个天窗就满足了，因为知足才能常乐！也因为这不是家里唯一用车，只是自己上下班代步所以更不用考虑空间，B级车是直接PASS了。
为什么选宝马？
宝马其实是每个男人的梦，年幼的我就有这份蓝天白云梦，如今到了有实力圆梦的年纪，同时也是到了换车时期，在一个大晴天第一次走进宝马4S店，谁知买宝马又成了一种缘分，当天接待我的销售居然是去年卖我丰田的威驰的销售，因为相知相熟的缘故，彼此闲聊几句，出于信任我当天就交了定金，然后就是等车了。
这个价位，全景天窗，运动熏黑轮毂，LED大灯，加这个驾驶感受，可以说性价比还算可以的了！
全黑的内饰是我非常喜欢的一种感觉，虽然看起来很简单，但朴实中并不缺少豪华感！
紧凑型宝马的空间表现怎样？
前排空间完全满足各类驾驶者，后排勉强够用，短途乘客不会感觉怎样，但是长途后排的乘客会感觉疲惫，后备箱空间还蛮大的，可以给赞！如果要对比内部空间的话只能说和威驰差不多大，稍微比马自达3大一点，比思域小一点，对空间有要求的朋友，建议还是先实际体验下。
入门宝马的驾驶感受是...
一开始认为这台B38发动机开了两万公里会很抖，可是目前已经5万公里了，除了启动的时候明显一下，其他情况下并没有网上传的那样夸张。
再说到驾驶感受，不得不夸宝马的人体工程学，当你坐进驾驶舱，驾驶欲望立马被激活，座椅的包裹性以及舒适性，还有质感远超同级别的车，那种与车连为一体的感觉立马油然而生。
市区变道超车都是非常轻松的事，我通常都是把座椅调到最低，然后自我催眠自己是在开跑车，当电子系统全打开时驾驶这个车50km/h过山道的弯你会有种在开后驱车的错觉，感觉是后面的轮子推着你过弯，挺舒服的。
日常市区驾驶，使用舒适模式足够了，其实当你真的拥有这款车，驾驭着TA在这个喧嚣的城市中游走，你会忘记TA真的只有136匹马力。发动机的响应速度非常快，轻点油门，转速不到1500转，动力就喷薄而出，一脚油门可以让你在市区内安全轻松完成超车变道动作，你会发现人车合一是那么的简单。
至于跑山路呢，我会选择Sport模式，因为这样油门不需要深踩动力就会跟上，并且Sport模式发动机换挡转速较高，可以让涡轮一直工作并且扭矩在最高值。
关于这个1.5T的发动机跑山路，给我的直观感受就是非常像2.0自吸的福克斯（同学有一辆我偶尔会拿来开开），比较线性的感受可能是由于发动机一直处于高转几乎感受不到涡轮延迟，如果不是深踩油门，发动机一般维持在2000-4500转，整体感觉非常轻快，还有推背感。
用武侠小说里的话来说就是“内功深厚”，可以让人有种2.0T的错觉，但这毕竟只是台1.5的发动机嘛，你不能要求太高！
保养划不划算？
目前小白跑了5万公里，虽说是最入门的宝马，但每次保养我都换比较高级的0-30原厂机油。普通小保一次大概在1200元左右，如果你用的是5-30的油，大概900元就够了，在3万公里的时候做了一次大保养，换了机油、机滤、空滤、火花塞、雨刮及刹车油，费用3000多元。
油耗令人惊喜
日常我上班一个来回大概60公里的路，1/3市区道路，2/3高架快速路，冬天开暖气，夏天开空调，全年平均在市区里的油耗为6.5左右，这个油耗跟我之前的丰田威驰差不多，但丰田车身重量是1050kg，而现在的小白是1380kg，但两者油耗是一样的，可见宝马发动机的燃油经济性是非常棒的。
基本没有跑过高速，只是偶尔开高速去机场接人，几乎都是市区代步，所以具体跑长途油耗是多少暂时还不知道。这是上一次保养后又行驶了9432公里的综合油耗！真的超级省油。
车主有吐槽...
1.冷车启动的时候发动机真的会大抖一下，不过启动过后车内就感受不到抖动了。
2. 防爆胎的胎噪稍微大了些，如果换普通轮胎行驶品质会更好些，但安全性能又会下降。
3. 避震器感觉硬了些，速度快的话过大坑会有哐当的一声，虽说比较运动，但身体感觉不舒服，心也会比较痛，另外空调后排也没有出风口…
车是买给自己开的，自己喜欢才最重要，什么车都要自己开了才晓得适不适合自己！所谓知足常乐，马力多少并不重要，加速再快也不一定能真的快乐。追求是无止境的，有了200马力还会向300靠近，但是千万不要在追求完美的途中迷失了自己的快乐，迷失了自己的初心。
在此祝愿宝马客的每一位粉丝都可以拥有一辆属于自己真正的爱车！
写在最后：
近年来越来越多豪华品牌开始推出入门级车型，如果说要总结宝马入门车型1系的特点，那么硬核的驾驶风格和悬架是非常突出的，这更像是一台个性十足的小车，只要你足够认可，自然是会爱上TA，去窥探宝马世界里关于驾驶最入门的部分...
你是宝马1系车主吗？
你怎样评价自己的爱车？
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