鲁达 曾经的1系是宝马家族中最具运动精神一款车型，它有着50：50完美配重、纵置后驱的布局、直列六缸的引擎等代表着驾驶乐趣的标签。
虽然现如今已找不回当初的“标签”，但其作为家族中最入门级车型，有宝马品牌最低的触及价格，依然是受到很多消费者的追捧。
而在有较高市场热度的支撑下，宝马1系又再度迎来新款。较为有趣的是，在当我们都认为这次改款是属正常第三代1系(F40)的中期改款车型之际，实则却有可能不是。根据此前官方说辞，将其内部代号定名为F70，就大概率意味着未来或是以新一代车型入市。
目前新款宝马1系还处于大量伪装的状态，不过结合此前曝光的假想图以及谍照还是能观摩出个一二。
整体造型会与2019年发布的第三代1系(F40)基本相似。当然，作为新款甚至是新一代车型，在细节方面也是有所改动，其中最大变化就在于前脸。
（新款宝马1系渲染图）
进气格栅的尺寸进一步拉大，并且使用上了大量的镀铬元素修饰。除此之外，头灯组造型变得更为犀利，日间行车灯更加扁平化，同时，全新样式的透镜组件也有效提升了灯组精致感。
如果作为新款车型，其内饰布局将会与现款车型保持一致，配备全液晶仪表和大尺寸中控屏幕。
但若作为换代车型入市，那么其将会换装上宝马家族最新的双联一体大屏设计，与此同时，还会搭载上宝马最新最引以为傲的iDrive 8系统。
新款宝马1系预计会延续现款车型的动力总成，为1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0四缸涡轮发动机两套，值得一提的是，48V轻混系统也可能会引入变成标配。
此外，为了迎合电气化时代的发展，新款宝马1系在后续还有望推出插混版车型，纯电续航约为48km，当然，也会首增有纯电版车型，从而满足更多消费者的选择需求。
海外版的两厢宝马1系在几年时间内已历经多次改款和更新，而反观专为国内市场打造的宝马1系三厢版却迟迟未见有改款换代的信息，实属是让人难以猜测。按道理，国内市场才是它的最佳“效益地”。
（新款宝马1系假想图）
不过，即使国内市场的“特供”宝马1系三厢版没提上改款换代的议程。但参考这次新款宝马1系的到来，也可以预测其外观、内饰甚至是动力都将是其未来设计走向。
最后，新款宝马1系最快于2023年下半年在海外市场率先亮相，至于国内市场什么时候能看到、买到新款或换代宝马1系两厢/三厢版，就看宝马“诚意”了。
期待后续信息。