鲁达 全新宝马X1如约而至，乍一看28.6万元的起步价并没有什么惊喜，6款车型中有5款定价在30万元以上，2.0T车型更是要到34.5万元起步。一时间，友商们纷纷发起“嘲讽”技能，全新宝马X1这是不打算和他们玩耍了，要知道他们各自车型的终端价格在23万元-25万元区间，价格优势太明显了。可驾仕派还是那句话，用对手的终端售价来对比新车的指导价是没有意义的，宝马这次定价虽然还是舍不得跨出“那一步”，但是和奔驰GLA的指导价格相比是一致的，比奥迪Q3高出一些，忠实的反映了宝马品牌的溢价能力。
全新X1在线条和造型的设计上更加立体和厚重，前脸看上去精神多了，同时也相当醒目。全新X1车身的长/宽/高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，变大了的“身形”在视觉上更有霸气。
内饰风格也变得更加时尚和简洁，设计也很注重实用，给人感觉相当容易熟悉使用。中控的按键区域布局清晰整齐，8.8英寸大屏幕看上去科技感不错，而且系统的功能和反应都让人满意。功能上面的升级自然也会跟上潮流，实拍到的这台高配车型的iDrive系统支持手写功能。
体验过全新X1的同事都觉得它的乘坐空间表现太出色了，甚至可以直接无视Q3和GLA，因为它都能威胁到一些中型SUV的对手了。
后备厢内部足够平整，而且座椅支持4/2/4分割，放置超长物品起来更加灵活自由。
全新X1采用1.5T和2.0T两款排量的发动机，其中采用1.5T发动机的车型匹配6AT，2.0T车型统一匹配8AT。
全新X1最大的突破在于它采用了UKL横置发动机前驱平台，这让它在空间方面有了更多实用的色彩，如果价格给力的话，它的杀伤力必定不小。
编辑：王洪翔