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为什么宝马mini这么贵、宝马保险为什么这么贵…

作为一辆比较贵的小型车,MINI COOPER S的底盘如何呢?今天一起来看看。

底盘

平整

既然出品于宝马,因此和大多数德系车一样,底盘平整度相当不错,有一块纤维材质的发动机护板。

两侧也是纤维材质护板,因此底盘所有管线都被隐藏得很好,同时排气隔热也非常完整。

底盘有多道加强横梁,来提高车身刚性。

前悬架

麦弗逊

副车架虽然是全框式结构,但前部的铝合金纵梁是通过螺栓方式固定,和之前拆过的宝马1系非常相似。

这种固定方式的优势在于提高不同车型的配件通用性,大量制造来降低成本。

前悬架是比较常见的麦弗逊结构,下摆臂为双层冲压钢板,和宝马1系很相似。

前轮羊角为铝合金材质,也和1系相同。

后悬架

三连杆

后悬结构也与宝马1系非常接近,一体式后副车架也与宝马1系相同,不过加强拉杆比1系少了两个。

后悬结构也和宝马1系相同,都是三连杆独立悬架,由一根上控制臂,一根下控制以及一根纵臂组成。

总结

凭什么这么贵?

这辆车的底盘用料没有太多的铝合金材质,大部分都是单层或双层冲压钢板,属于普通的用料级别。不过也没有很“廉价”,双层冲压的前下摆臂,铝合金的前羊角,纤维材质的发动机护板及两侧护板,同时还是三连杆的独立后悬,要知道大部分小型车还都在使用扭力梁。因此MINI可以说是小型车中的精品了,不过价格也挺“精品”的。

从结构上看,很显然这辆MINI COOPER使用了宝马的UKL平台,具体来说是出自微型车和小型车专用的UKL1平台,UKL2则是紧凑级别专用,比如宝马1系。MINI的结构设计可以说并不廉价,源于宝马的平台技术,再加上调校优势,根本就不是其他那些小型车所能比的。这也就是这么小的一辆车,为什么敢卖这么贵的原因。

关于这辆车的内部品质如何?甲醛释放量如何?为什么国内就没有其他精品小型车?关于这些话题,请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2019款MINI COOPER S底盘评分

责任编辑: 鲁达

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