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在豪华品牌中型车市场上,德系三强一直都是旗鼓相当的局面。但最近一段时间,华晨宝马3系凭借着与时俱进的设计、优良的操控和出众的空间,逐渐取得了优势地位。4月份,3系以1.76万辆的销量拔得头筹,奔驰C级(1.55万辆)和奥迪A4L(1.38万辆)屈居其后。而在3系众多配置当中,处于中间位置的325Li因其各方面性能较为平衡,价格适中,最受欢迎。


此次实拍的车型为华晨宝马325Li M运动曜夜版,碳黑的车漆颜色平时看是黑色的,但在阳光直射时却又显出一抹幽深的蓝色,倒映着蓝天白云,非常漂亮。3系是经典的纵置后驱平台,广为流传的50:50配重带来的操控性暂且不提,容纳着纵置平台的长长的引擎舱,带来了修长的车头,霸气侧漏。



Li车型比标轴版加长了110mm的轴距,都给到了后排空间,让这辆车更加适合家庭用途,也让后半部分曲线更加修长疏朗。当然,如果你追求极致的操控,华晨宝马仍然提供标轴车型。大部分加长轴距车型引入国内后都只生产长轴距版,像华晨宝马3系这样长短轴两个版本车型同时在产在售的情况少之又少,这一点特别值得赞扬。



讲真,宝马车型的内饰设计一向是保守的,3系也不例外。很多品牌的新车型都在搞双联屏,或者没有遮光罩的“悬浮屏”,3系的内饰却仍然是“老样子”,看起来缺乏一种新鲜感和科技感。但是,如果从使用者的角度来看,这套内饰却非常好用。比如说,液晶仪表盘保留了遮光罩,看似不够科技,但却能够明显减少反光现象,大晴天看仪表盘也不晃眼睛。空调和音响区域保留了两排实体按键,看似没有全集成在屏幕里科技,但开车时盲操作时抬手就有,按下去手感也不错,比到屏幕上划拉快捷很多。中控台没有采用黑亮的钢琴漆,有人觉得不够豪华,但也杜绝了钢琴漆极容易产生划痕、容易收集灰尘的两个弊端,电镀雾银、磨砂塑料和实木饰板都是看似不豪华,但却好用耐用的设计。类似的设计思路还有很多,就不一一列举了。




325Li车型搭载中功率2.0T发动机,匹配ZF的8AT变速箱。这套动力总成相当成熟稳定,表现优秀。前双球节后多连杆的悬架行驶更是宝马的传统优势项目,轻松驾驶时稳定舒适,激烈驾驶时极限高操控好,堪称业界标杆。


总的来说,宝马3系是一辆在豪华感、实用性、动力操控等各方面取得很好平衡的车型,而且长短轴车型同时在售,高中低功率动力版本丰富,甚至还有四驱版本。这么多配置,总有一款适合精致生活的你。

责任编辑: 鲁达

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