鲁达 宝马3系，作为一款中型豪华车，在国内一直颇受欢迎，从6月份公布的销量数据来看，卖出了1.8万台，表现要比奔驰C级以及奥迪A4L好上许多。最近我正好试驾了一台2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装版，从定位上来看是一款4门5座中型三厢车，整车提供3年或10万公里质保服务，下面就从多个角度跟大家聊聊具体表现。
从外观上看，双肾进气格栅是脸部最有辨识度的地方之一，边框位置相对于老款变得更粗犷一些，试驾版本车型进行了黑化处理，看上去更醒目。前引擎盖上方的隆起线条依旧力量感十足，两侧大灯组采用经典的天使泪设计，提供LED远近光源以及日间行车灯，具体灯光配置上分别支持自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭，如果需要自适应远近光功能，则需要加价2000元。
从尺寸上看，长宽高分别在4719×1827×1459毫米，车身轴距在2851毫米。侧面定位就是以运动为主，后视镜进行了黑化处理，顶部是溜背式车顶设计，底部轮毂进行了黑化处理，从尺寸上看达到18英寸，整体辨识度并不弱。从尾部来看，在车尾的左侧印刻着“华晨宝马”4个大字，在车尾右侧印刻着“325i”证明自己身份，左侧的标识很多人不是很喜欢，会选择抠掉字标。尾部塑造上还算运动，微微上翘的小鸭尾，搭配上下方双出的排气足够动感，而两侧尾灯组内部，同样进行了一定熏黑处理。
进入宝马3系车内，风格上走得简洁路线，但科技感不低，配备12.3英寸全液晶仪表屏，方向盘采用真皮包裹，支持换挡拨片功能。中控屏幕尺寸在10.25英寸，车联网以及OTA升级没有缺席，觉得车机系统不好用，提供了手机互联。从舒适度角度来说，仿皮座椅柔软性不错，前排提供可以拉长的脚托。从后排空间上来讲，我自己身高在1米8，腿部空间没有一拳两指的样子，不会觉得局促。
从动力上来看，试驾版本车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在135kW，最大扭矩在300N·m。日常状态下，舒适模式就可以够用，轻踩油门能够做到随叫随到，喜欢接近的用户跑高速的时候可以切换到运动模式。而从操控手感上来说，转向灵敏，基本上能够做到走哪打哪，而悬架方面调校偏家用一些，城市路段过于软了一点，反而是走烂路的时候，能够获取更好的路面回馈。