鲁达 【太平洋汽车网 2021成都车展】和历次车展一样，本次成都车展引人瞩目的车型众多。除了在近年车展中愈发火热并逐步成为主旋律的新能源、智能网联主题外，性能车也依然在用“更新”和“迭代”守护着高性能燃油车市场的最后一方净土。以宝马为例，中期改款的X3 M便在本次成都车展上如约而至。尽管从政策到市场，新能源产品都比燃油产品更具主动权，燃油车也不再被时代独宠，但宝马MPower为了满足小众性能爱好者和Bimmer的需求，依然在努力保持着M家族的与时俱进。
外观：更加“凶悍”，也比以往更像性能车
实拍到的是中期改款的X3 M雷霆版车型，新车在外观上基本延续了宝马X3的设计风格，但是作为车系中的性能担当，新车加入了M Power运动套件，并换装了更具战斗气息的黑化包围，显得十分凶悍。其它细节方面，例如前大灯更加的细长，双肾前格栅尺寸进一步的加大等等，性能范儿浓了不少。
内饰：全面进化，战斗气息更加浓郁
新款X3 M雷霆版的内饰彻底告别了现款车型的设计语言，而用上了宝马X7、X5、8系、3系等车型都在使用的全新家族式语言。在视觉上，全新内饰更为简约，采用了大量的金属拉丝工艺的软装包围，减少了现款车型中塑料饰板的覆盖面积，更有利于营造年轻运动的氛围。
中控台的按键控制区域保留了不少必要的物理按键，就这点来看，宝马在向简约化和科技化进发的过程中仍然保留了充足的理性，以及对实用性的思考。
空间&舒适性：拼色桶座是亮点，空间无短板
因此，得益于桶座本身的设计优势，再加上设计和材料的加持，X3 M雷霆版的座椅的各向支撑性和包裹性都会是性能车里相当不错的。
动力：S58即是真理
宝马针对本次中期改款也没有在原先的动力总成上做出变动。新款宝马X3 M（询底价|查参配）依然搭载S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机和ZF的8AT，但动力调校相比现款车型有了显著升级，最大功率为352kW，峰值扭矩为619N·m，官方给出的百公里加速时间为3.9s，比现款快了0.2s。而实拍的雷霆版车型的最大动力数据也提高到了375kW和649N·m，零百也达到了3.7s。
尽管宝马S58引擎排量仅有3.0L，比对手的V8T引擎小了整整1L，但在双涡轮增压、水冷式中冷器、高强度合金等“黑科技”的加持下，无论在转速响应、运转顺畅度甚至是油耗表现上，均能取得十分优异的成绩。
| S58引擎动力指标 | |||||
| 车型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 百公里加速时间 | ||
| 新款宝马X3 M 标准版 | 352kW（480PS） | 619N·m | 3.9秒 | ||
| 新款宝马X3 M 雷霆版 | 375kW（510PS） | 649N·m | 3.7秒 | ||
（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）