鲁达 宝马Z4作为一款两门跑车，是很多老铁喜欢的车型之一。2021款宝马Z4，SDrive30i，进口两门两座敞篷跑车，让我告诉你它的特点。
第三代宝马Z4系列刷新了该品牌在敞篷车领域的产品。由于目前的市场状况并不繁荣，人们对敞篷车和双门跑车的兴趣也在下降。
外观内饰方面
现款宝马Z4（G29）配备了传统的软顶，并对发动机系列进行了重组。
内饰设计，谈不上空间过大，但却不会出现幽闭感，座椅也符合运动化的理念。驾驶座周围的一切都能轻松到手，证实了人体工程学的理念是经过精心设计的。
传统的按钮相当多，而且很容易找到和识别。数字化时代的粉丝们可能并不欣赏这一点，然而让我提醒你一件事：飞机的仪表盘也有很多按钮，因为它们仍然代表着意图和命令输入之间的最短途径。
另一个不错的惊喜：后备箱的容积出乎意料地慷慨：281升（9.9立方英尺）。正如我们的照片所示，它可以吞下几件大的 "手提行李 "和两个轻便的背包。
动力方面
这台车的外观很不错，它的技术含量也很完整，内饰也透着原汁原味的宝马气息。是时候看看它的驾驶感受了。
Z4 sDrive30i的引擎盖下并没有3.0升直列六缸发动机，而是一台2.0升的巴伐利亚4缸涡轮增压发动机，能够提供258 PS（255马力）。百公里加速仅需5.4秒。
四种驾驶模式
以Z4 sDrive30i版本为例，共有四种驾驶模式和四个对应的按钮进行选择。运动模式、舒适模式、Eco Pro模式和自适应模式。其中Eco Pro模式感觉就像是被编入了一些医疗软件，让驾驶者强制性地冷静下来，而舒适模式则可以让你比较轻松地在车流中移动。
可以说，它有一定的运动气息，但没有明确的精准反应。当然，当运动模式启动后，Z4 sDrive30i会全力以赴。这时，车子就会变得非常爽快，悬架行为明显更加坚定，转向辅助设定也不同，更加注重反馈。
在运动模式下驾驶时，会出现手动换挡的诱惑。在任何情况下，自动变速箱程序都不会出现犹豫，以确定你要这么做。
小细节
驻车制动的按钮与操作车顶的按钮距离太近，而且这两个按钮都不在驾驶员的正常视线范围内，在变速箱的选择器后面。
在时速50公里以下行驶时可以操作车顶。这意味着你必须在操作时看清道路。在这种情况下，使用错误的按钮将是一个重大的风险。如果你买了类似的敞篷跑车，在切换软顶的时候，多注意路面情况，降低车速。
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