鲁达 宝马电动SUV车型iX将会于下半年在国内正式上市，这款车型定位宝马电动旗舰，其长度和宽度与X5相当，高度与X6相近，风阻系数为0.25。
宝马iX的外观看起来还是比较科幻的，采用了全新的设计语言。首先就是巨大的、封闭式的双肾格栅，内部隐藏有很多摄像头、雷达系统、传感器等部件，前大灯组更加细长，灯眉处有两个LED灯条，集成日间行车灯和转向灯，已经没有了宝马传统“天使眼”的的形状。
宝马iX的侧面设计是比较简洁的，全新设计的空气动力学轮毂能起到减小阻力，同时增加续航的作用；车门的无框玻璃和按压式的门把手设计是比较独特的；后方霍氏拐角和悬浮式车顶设计相结合，增强了层次感。
宝马iX的尾部整体看来是比较简洁方正的，细长的尾灯和前大灯相呼应，尾门的开启方式是比较倾斜的，这一点和宝马其他SUV车型有差别。另外下方包围处也是偏向运动感的设计。
宝马iX的车厢内部也是全新的设计语言，首先就是十分吸引人的由12.3英寸+14.9英寸组合的曲面屏幕（图形分辨率达到200ppi），同时也搭载了全新一代iDrive 8系统，同时配备一体式头枕的座椅以及超大的全景玻璃天窗。多边形的方向盘是另一个全新的设计。中控下方位置采用了扁平拨片式的档杆造型，iDrive旋钮得以保留。
这里要额外说一下iDrive 8系统，在全球汽车厂商的车机中名列前茅的宝马iDrive系统已诞生20年，全新的iDrive 8系统将会实现更为智能化、生活化的体验场景，包括全新的“My Modes”模式、B&W沉浸式4D专业音响系统以及BMW智能个人助理，同时iX也是全球首款采用5G互联技术的高档车型，首次使用千兆以太网技术，最快速度可达每秒30Gbit。
宝马iX xDrive40配备了净功率为71kWh的电池组，前后双电机，最大功率为326hp，峰值扭矩为629牛米，0-100公里/小时需要6.1秒，最大续航里程为425公里；iX xDrive50配备105.2kWh电池组，前后双电机，最大功率为523hp，峰值扭矩为764牛米，0-100公里/小时需要4.6秒，最大续航里程为630公里。
按照宝马国内官网的信息，电动旗舰iX或将会提供砂金石红、雪山白、宝石青、量子蓝、神秘灰、风暴灰、矿石白以及蓝岭山脉等颜色，但是其他配置以及价格等信息现在还不清楚。
在德国，宝马iX xDrive40的起售价为77300欧元（约合59.85万元人民币），iX xDrive50售价为98000欧元（约合75.88万元人民币）。再作为参考，目前进口的奥迪e-tron国内售价69.28-82.86万元，特斯拉Model X售价77.29-87.29万元，如果宝马iX的定价在70~80万之间，你觉得怎么样？