鲁达 今年最火的A级车，非奥迪A3莫属！全新造型，两种风格！同级最有科技感的内饰，还有加长版的三厢版可选，可惜这次拿到的是两厢版！既然是主打操控的两厢，这期节目的重点就是驾驶！
1+1的另一台对手是这个级别富有驾驶乐趣的宝马1系，120i运动型，也就是之前的1.5T 的118i车型，只是尾标数字改高了，换了变速箱！
那么，奥迪A3 VS 宝马1系，你该怎么选呢？试驾过后有真相！
外观：
全新A3提供标轴的两厢版，尺寸、轴距、跟老款完全一致！三厢版的A3L没来，轴距加长了5厘米！像A4L和A6L一样，A3两厢三厢版本都提供了致雅版和运动版，改款后的长得很有攻击感，像RS系列的进气口，两边凶狠的獠牙，这个运动版还带18寸的风火轮样式的铃。整车的运动感已经很强了，后期改装的钱都省了！
这代1系已经到末期了，设计上乏善可陈！它的姿态很像老的E46那一代3系，比较圆润，憨憨的！相比之下，进口两厢1系修长车头，短后悬那种优雅、运动要更经典！
内饰：
这代A3内饰绝对算给中国消费者的彩蛋，原封不动地引进！网上说造型很像Urus，诶有点像，棱角分明，错落布局的屏幕也很像。液晶仪表全系标配，这是12.3英寸的，低配是10.25英寸的，可以花4000块升级到大屏幕！虚拟座舱显示效果没得说，中控屏幕跟A6L一样，但是它操作没有物理反馈，这是级别差，高级感受有差别，同样支持CARPLAY！像空调这些实体按键集中在这排，音乐旋钮，换成这种物理触摸旋钮，换挡杆，像911的缩小版。细节、科技、实用方面做得很用心！
用料也没太多可以挑剔的，大部分是软搪塑材料，搭配翻毛皮，作为一个精品小车的定位，非常得体，而且风格跟A级灯红酒绿区别开，就是钢铁直男的科技感！相信男生都会喜欢～！
至于1系的内饰不多说，毕竟上市好几年，不能代表宝马新时代的水平，宝马过往着重强调集中注意力在驾驶上，俏皮、豪华的装潢是过去忽略的！
驾驶：
这张座椅太舒服了，人机完美，在A级车里没得挑！帖服，两侧支撑也很好，反毛皮又增加与人的摩擦力，跑山都有一种被车牢牢抓住的感觉！相比之下1系那张座椅，我坐上去余量比较多，舒适性跟人机差点意思！
换代A3在国内关注度那么高，除了设计上的改变外，无外乎是国外换装了1.5T。国内目前并没引进，依然是那套1.4T动力组合，据说后期1.5T可能会引进，那是两年后的事儿！首先开起来，方向的握感出乎意料的好，大小刚好。对比之下1系方向握感的确没有A3细腻，并且直径大，而且1系的座椅侧翼比较突出，大幅度摆动方向我的手肘会顶到座椅！两车转向都不属于精准的类型，A3运动模式下力度比较重，回正韧劲相当有感觉！
至于动力，并没有大家说的1档升2档的明显顿挫感！它的动力适合老老实实地开，舒适模式下动力输出还算好控制，9秒多的动力储备超车也不费力！要赞油门跟刹车的脚感，细腻感、高级感是有的。运动模式下，它动力响应不算快，带点小排量涡轮车的迟滞。如果跑山要想开的人车合一，哈哈哈，需要把转速保持在3000转左右，动力就非常跟脚！但毕竟是小排量，推背感就别多想了！
相比之下，1系那套1.5T+爱信6AT日常开起来的平顺感要更好，运动模式下的动力响应好于A3，两者动力储备相当的情况下，每脚油门头段的力量感在20万内的A级车里都算是好的！运动氛围营造得非常到位，缺点是启动的动静比较大，平时开启停一定要关了，而且1.5T发动机运转的细腻感的确不如A3的四缸机！
A3底盘要比1系厚实，并且过坎走烂路的韧劲，或者说化解冲击上还是有功底的，还是能明显感觉到精品小车应该有的高级感！两车跑山路的灵活性差不多，或者支撑差不多，但A3用了eagle F1的轮胎，极限还要更高！
隔音方面，A3比1系略好，总体不算强，主要是胎噪拖后腿！
总结：
这次1+1对比，宝马1系比较吃亏，毕竟上市那么久。造型是经典的，但内饰配置已经跟不上时代，对这台1系，它最大的核心竞争力是同级比较运动的动力输出以及扎实的底盘调教，车灵活、动力非常跟脚，驾驶乐趣相当高，而A3擅长的点不在这儿！这甚至是十多万的，性能更好的思域和菲斯坦都给不了你的！
缺点大家都知道，发动机点火动静是比较大！选1系（120i）的朋友是心如明镜的，知道自己想要什么，能接受怎么样的妥协！1系目前的终端让利特别大，120i优惠后是入门1.5T思域的价格，还有蓝天白云，而A3的价格已经可以够着2.0T的125i，驾驶乐趣又远在对手之上！这么说，1系依然是驾驶者之车～
而全新奥迪A3，排面到位，还特地给三厢版加长，更加照顾年轻新家庭的用车需求。内饰科技感和配置很到位！而驾驶方面，它的运动方向走，更加强调车辆的驾驶质感，无论是底盘还是动力高级感上是更好的！也符合它作为精致小车的定位！
所以在这两车间做选择，要驾驶乐趣，直接用A3的价格基本可以拿下2.0T的125i。至于A3是怎么买都不会错的车！