鲁达 很难想象从年初的特殊时期，再到如今的正常生活，已经不知不觉地度过了半年之久。当然，作为一名奔四的85后，在这半年时间里，其实想的还是挺多的，就像这次圆梦“蓝天白云”，也是下定决心要完成的一件事。毕竟，经过了年初的特殊时期，觉得人活着还是得不留遗憾，有想实现的愿望还是得去追求的。
由于是新车，所以基本都是全原厂的状态，后续可能会考虑上一点原厂套件什么的。包括轮毂、卡钳之类的。毕竟，虽然自己年纪大了，但年轻的心态绝对不能少！
车头依旧是大家熟悉的“双肾”，仔细看还藏着一颗小小的摄像头。不过，这引擎盖的缝隙竟然这么大？这进口车似乎也没想象中完美。
这价位的车，配置自然不会差，尤其像LED大灯这种自主品牌都在用的东西，绝对是少不了的。还别说，别以为汽车界的“灯厂”只有那4个圈，其实我觉得现在不少品牌的大灯都做得不错，当然也包括宝马，造型或是功能性都算是比较喜欢的。
其实，自己会买一辆进口的短轴5系，主要还是想有着更高品质的同时，还能拥有不输3系的操控性能。说真的，这辆525还真没让我失望，尤其光轮胎就能感觉出，平时开车高速变道或是刹车，也都是非常轻松的，基本打多少方向，立马就能给你反馈的那种。型号的话，我这车原厂就是固特异F1轮胎，牌子不用多说，绝对是高端品牌！另外，自己查下来这个轮胎系列是目前市面上唯一一款带“F1”名字的，应该用了不少F1领域的“黑科技”，反正前几周下雨，用大概时速60左右去过高架闸道绝对是非常稳，还真不像一辆笨重的C级车。
当然，这也得归功于宝马的运动基因，方向盘可以说是指哪打哪的类型，绝对是奥迪那种电子感十足的转向比不来的。而这，也是我钟爱宝马的理由。
进口车型的用料还是相当不错的，大片的真皮，这点感觉比国产的要好上不少。当然，这多出的成本可能也包在车价里了吧。
新车的互联也还可以，可支持CarPlay，匹配手机还是挺好用的。不过，就是这中控屏幕的尺寸实在不算大，这点倒是有点喜欢奔驰的超长中控屏。
其实，互联最好用的地方还是导航功能，这比把手机架起来看要好太多太多了，还安全。毕竟对于我这种半路盲来说，去一些没去过的地方，还得靠导航。更关键的是，上海堵车比较严重，有时候开导航的话，也能规避一些拥堵路况。
用处不大的ETC，功能的本质是不错，但国内的ETC实在问题太多，加之自己不怎么出城，就勉强装个样子吧。
原本的CD机，现在却这么空着？宝马好歹也得换一些其他功能性的东西吧？这点的确要给差评！
USB好评，不像以前的车都是点烟器，后期还要自己转接，实在是划不来。
顺便搞下无线充电，逼格满满哈，唯一就是充电速度不如有线的我感觉。
扶手箱的USB同样好评，不过空间就显得有些尴尬了，也放不下什么东西。
后排配置也丝毫不差，除了空调出风口外还有小置物格？倒是挺有意思，也是第一次在车上见过这种设计。
而短轴呢，其实劣势也就是空间，看后备箱就知道了。反正，我觉得这后备箱并不算太大，虽然装满它也并不是那么容易的。
总的来说，这辆宝马525提了之后并没有什么后悔，尽管它也有不少缺点，但万物不都如此吗？或许有失就有得，说的正是如此吧……