鲁达 NextCar网友问：
2014款宝马X5怎么样，听说有柴油版，能买吗？
如果我说我买不起宝马X5，但很喜欢这车，大神你是不是就不给我回复了？
希望大神能回答小弟几个问题，小弟在这跪谢了：
1，买X5的都是什么样的人呢，我何时才能买得起呢？（刚毕业参加工作的屌丝，有辆二手奥拓）
2，新款X5这车怎么样，相对老款区别大吗？
3，据说有柴油版会上市，能卖好吗？
NextCar网友答：
买不起就不能问了？我最鄙视这样的人，告诉一点：只有追不到的女神，没有不自信的屌丝。
先来回答你第一个问题，买宝马的有富二代、官二代、小三、老板、金领、爱装逼的人...但综合起来，他们有一个共同的特点，他们都会为自己的梦想去付出，金领是白天累得要死去挣钱，小三是晚上累得要死去挣钱，但他们至少都在努力。人生的目标有很多，如果你追求的单单就是一辆车，这个很容易，5年基本能实现，如果你追求的是车和配套的生活就需要的时间长了。
楼主你刚毕业就咋了，我给你说，我现在30岁，24岁毕业的，当时我没有车，别说宝马，就算给我辆奥拓我也幸福死了。30岁时我给自己买了辆宝马X5，接下来准备35岁买LP700（兰博基尼），38岁幻影（劳斯莱斯）， 40岁F-22（猛禽）， 45岁F-35（闪电Ⅱ），50岁能开上开布什号航母，55岁来次奔月就不回来了！这叫屌炸天！
另外，楼主如果你是喜欢车可以，如果是为了装逼，还是算了，X5也就是辆车，在北京，随便一套房都能换好几辆X5。N多本地人好几套房子，还天天骑自行车，挤地铁呢！
废话不多说了，谈谈2014款宝马X5吧。
购买X5的用户都是成功人士这点基本上确凿无疑，有数据调查过，买宝马，尤其是X5的，贷款比例几乎为0。车主性格不太好说，我相信大部分宝马X5的车主都比较低调，素质也很好，比如韩寒就开一辆宝马X5M，但少部分车主觉得自己吊炸天。
2014款X5会于2月19日在国内上市，汽油机有三种型号，35i、40i和50i，动力是3.0T低功、高功和4.4T，另外新增加的就是楼主所说的xDrive30d柴油版了。
柴油版的豪华SUV在国内并不鲜见，早在宝马X5之前，奥迪的Q7和大众的途锐已经出过柴油版了，从车型配置来看，一般在国内上市的柴油车型属于中档配置，猜想这次X5也差不多，30d柴油版的配置应该介于40i和50i之间。预售价90-110万。
柴油车型扭矩强、排放低，油耗小，在海外柴油车很畅销。
ABB品牌中，目前宝马X5在国内的销售算是比较好的一些，强过奔驰ML和大众的途锐，甚至高于奥迪Q7。需要注意的是，虽然在X5在国内有着想好的销售势头，但柴油版车型依旧不会有太大的销量。首先，北京是不给柴油车上牌照的，中国市场在政策方面对柴油车并不鼓励而一直没有引进。包括路虎在内的多家高档SUV品牌都层引进过柴油版，最后都不了了之了。
其次一些二三线城市的加油站可以加柴油的并不多，而且在国道和高速上的加油站经常会闹“柴油荒”。很多时候，加油站是有油不给加，加油现在的靠关系了，像没关系的就加不上了，只能加民菅企业的高价油。
所以，购买柴油的X5，你可要考虑清楚，如果你的城市加柴油没有问题，平时只在城里用车，偶尔出趟远门那没问题，而如果你买车是为了去自驾和旅行，还是换个汽油的X5吧。
2014款X5相对老款的变化：
1，外观有改动
主要是大灯采用了“开眼角”样式和下端扁平的“天使眼”。
2，轻量化：
全新X5还采用了诸多项轻量化设计，其整体重量相比现款在售车型轻了90kg。
我猜想的2014款宝马X5预售价：
35i版本：85-100万；40i版本：110万；50i版本：155-185万；30d（柴油）版：90-110万。
其余的内饰、配置几乎没有变化，仍然是选装的B&O音响，带有互联驾驶的新版iDrive系统，动力新增了3.0T柴油发动机，变速器依然是8AT，汽油机为3.0T和4.0T（海外车型是4.4T发动机）。
购买建议：
1，新车加价是免不了的，想想当年新X3出来时，加价5万都提不到车，X5卖的这么好，没有理由不加价。所以准备入手的土豪们，做好加价的准备。
2，柴油发动机在国内会水土不服：因为油品的问题，报废倒不至于，但去ssss店保养时，去积炭应该会是常有的事儿。
总结：X5的性价比是否还会突出？在广州车展上，宝马X5按说就应该出来预售价，但奔驰ML400把价格拉进百万以内，相对现款X5 35i也还算旗鼓相当；但奔驰GL和M的定价实在给力，宝马一时被吓到了应该。ML400把价格拉进百万以内，相对现款X5 35i也还算旗鼓相当，但是定位更高的GL500的价格定在160万，如果X5 50i定价还是像现在这样在167-195万区间，那就有点拿绳子串乒乓球——扯蛋了。但在中国，喜欢宝马的土豪太多，没准2014款宝马X5依然会像老款一样热销。