鲁达 7月大卖13388台，成轿车销冠，2.0T仅184马力，车长超5米，39万出头，买吗？
都说车市大环境不好，各个车企的销量一片低迷，但从7月乘联会发布的销量数据看，无论车市如何变幻莫测，各大豪车品牌似乎没有受到任何影响，反而是那些缺乏品牌口碑、没有核心技术、宣传营销一般的车企受到的"破坏"最大，有的甚至使出变卖工厂、员工降薪的手段，只为保住自己在汽车界的"一亩三分地"。
几家欢喜几家愁，一边是濒临破产；一边却是逆势增长，各个车企在车市寒冬演了两场截然不同的戏。今天的主角宝马应该算是本年度豪华汽车品牌最大赢家，这完全是得益于两位老对手的"帮助"，让宝马在上半年（截止到7月）"获利"巨大，以总销量40.4万辆，同比增长15.6%的成绩荣登豪华品牌销量榜首，终于"一雪前耻"。
宝马销量增长的背后也并非顺风顺水，一直被给予厚望的宝马新3系上市一个多月后仅买了4263台，坚决不降价的它狠狠打了自己的"脸"。作为国产宝马旗舰的宝马5系则"懂事"多了，凭借小幅度的降价吸引了大波消费者，在7月份大卖13388辆，1-7月累计共售84610辆，成了继宝马X3后的又一销量担当。
小编在宝马4S店的朋友说，店里面其实有很多人看宝马3系，但3系的价格偏高又没有优惠，他们因为任务原因经常用各种不同的话术来劝说客户买宝马5系，毕竟两款车办下来价格也差不太多，他自己都有几个成功案例了。这其中主要原因就是宝马5系要迎来改款，必须加紧清库存。那么宝马5系现在的价格到底如何？值不值得买？我们一起来看看！
宝马5系全系售价42.69-64.39万元，现在普遍有4-5万元左右的终端优惠！
宝马5系在全国各地都有不同终端优惠，都在4-5万浮动。据小编了解，5系在北京没有任何优惠，但是到上海、广州、长沙却有不同程度优惠，其中上海力度最大，已经达到5.39万。以2019款525Li豪华套装为例，指导价为42.69万，优惠后仅为37.3万元，这样算下来与宝马3系的价格真没差太多，只是配置不对等。
北京
长沙
上海
注：报价来自汽车之家，仅供参考。图中最低价来自北京、长沙、上海，具体请咨询当地经销商
宝马5系的老对手是奔驰E级，今年7月份5系以60台之差险胜E级，但1-7月总销量依然落后5698辆，可见5系还是有些地方不如E级，但5系作为国产宝马旗舰实力还是有的。宝马5系用了经典的家族式"双肾"格栅，整体外观你看不出低配和高配的任何区别，除了车尾的标识外。宝马5系有运动套装版车型可供选择，不显得过于商务，对于年轻人来说是个很不错的选择，目前运动套装版的销量也很可观。
宝马5系的长宽高为5087mm、1856mm、1500mm、轴距为3108mm，属于中大型车的标准，它的侧面十分的修长，腰线贯穿车身，商务范比前脸浓厚些。5系的尾部和前脸一样走的是运动路线，线条比较硬朗，"L"型的尾灯辨识度很高，尾部的标识是唯一能区分宝马5系低、中、高配的点。
宝马5系的内饰沿袭了宝马家族的风格，内饰营造的氛围依然没有太多的豪华感可言，但是用料和细节都属于同级别车型的主流了，毕竟它的老对手奔驰E级在内饰上是"独步全球"的，它根本不敢有丝毫怠慢。宝马5系的配置完全可以满足家用，但是有一个配置它从来都是选装，那就是"无钥匙进入"，宝马可能觉得它可有可无吧！
5系超3米的轴距让它拥有了很大的乘坐空间，174CM的体验者坐到后排，腿部有2拳多的距离，头部有1拳的距离，舒适性就不言而喻了。
在动力方面，宝马5系搭载2.0T和3.0T发动机，匹配8AT变速箱，其中2.0T低功率版最大马力184匹、高功率版最大马力252匹，低功率版在宝马525Li豪华套装和M运动套装搭载，动力有些不足，是宝马5系的软肋。3.0T最大功率340马力，只有在最顶配上才享有，但价格很高。
宝马5系的不足：宝马5系需大量选装配置，一款接近40万的车还是有些不厚道；2.0T低功率版动力不足，与同级别对手有差距。
宝马5系凭借优惠力度险胜奔驰E级，成为7月中大型豪车销量冠军，但是最低配的两个车型仅有184匹马力，对于一款5米多长的豪车来说，动力还是偏弱，也让它饱受诟病。如果你有买一辆中大型豪车的打算，你会选择宝马5系，还是奔驰E级，又或者是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6？欢迎留言讨论！
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