鲁达 导读：同级别最优选项！深度试驾宝马530Li
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长期以来，大中型BBA汽车的竞争从未间断。无非是宝马5系，奥迪A6L和梅赛德斯E级这三款车型之间的博弈，也许在每个人的内在感知中，梅赛德斯·奔驰坐着舒适，宝马也很容易驾驶。从这一代开始改变了。该公司最近来到宝马530Li xdrive进行试驾。经过几天的试驾，我认为这一代BMW 5系是同级别中的最佳选择！让我们来看看这辆车真正具备的功能！
M西服加持下祝福看起来不错
试驾车使用了M运动套装。从外观上看，前保险杠，轮辋，车窗饰板和汽车后部的设计比豪华套装版本更具运动感，特别是19英寸的双色多辐轮毂看起来要比豪华版更好。豪华的18英寸车轮，但19英寸40平胎轮胎在日常驾驶中应格外小心。许多车主都报告有胀气现象，车身尺寸（mm）为5087 * 1868 * 1500，轴距为3108mm，是同类产品中最大的尺寸。
赛车方面一直是宝马最漂亮的车身比例。短前悬架设计使它看起来很运动。尽管已经引入并加长了它的对称感，但值得一提的是M包装的窗饰和挡泥板采用了亮黑色设计，而豪华包装则采用了镀铬装饰。我个人认为像5系列这样的行政级轿车要比豪华套装更好。
M运动套装的后部争议最大。黑色的塑料外壳和底部的白色机身有点引人注目。陶弟兄看了很久以后感觉很好。如果您想购买M运动套装，但又不想让后端如此突然，请选择黑色，使其更加协调。
奢华感大大提高
内饰仍然与宝马相同。它采用一种简单的设计语言。乍一看，它与以前的模型没有什么不同。如果仔细观察，工艺和材料都会大大改善。像这辆试驾车一样，它配备了NAPPA皮革，触感相当细腻柔软，中控台装饰有钢琴漆和木纹饰面，为驾驶室增添了许多品质。
M运动套装使用M方向盘（俗称“丁字裤”），与豪华方向盘相比，握柄更加饱满。全LCD仪表是整个系列的标准配置。仪表盘的样式通过三种驱动模式进行切换。陶格的最爱是ECO模式下的冰蓝色乐器设计，看上去相当精致。
“驾驶宝马，乘坐宝马”是这一代5系汽车受到许多媒体的好评。在大中型汽车的照看下，空间绝对不是问题。陶格身高1.75米，坐在后座时可以轻松抬起双腿，座椅的舒适性无疑是同类产品中最好的。无论是座椅的倾斜度，座垫的厚度和长度，还是座椅本身的柔软度，都非常好。借助柔软舒适的“迈巴赫”头枕，整个后排座椅的体验比E级和A6L更好。
出色的驾驶质感
值得一提的是，道格530Li后轮驱动和四轮驱动已经被驱动了，日常驾驶基本上没有区别，所以四轮驱动版的试驾车的驾驶体验也可以适用于普通的后轮驱动版本。新一代5系在驾驶质感方面有了很大的改进。陶已经听说过了，经过几天的试驾，他发现确实如此，首先，驾驶还是比较容易的。即使车身长度接近5.1米，您也只需适应该位置，便可以迅速上手。它根本不像是辆大汽车，而且充满了轻快和愉快的驾驶。
530Li采用2.0T大功率发动机动力。不用说，它很容易踩踏，并且发动机的运行质量也非常好。出色地抑制了振动和噪音。“滑溜溜”感觉豪华。
在隔音和振动方面，它也相当不错。无论是环境噪音，发动机噪音还是底盘道路烦躁，它都相当不错。唯一需要注意的是轮胎噪音。请注意，轮胎噪音和底盘道路刺激不是同一回事。试驾使用的是19英寸40纵横比的轮胎，虽然确实好看，但轮胎噪音有点明显。陶兄弟一直在开车。长时间使用18英寸车轮的525Li一代。那辆车的轮胎噪音明显低于这辆车。注重隔音和静音的朋友，建议您购买带18英寸轮毂的车型！
陶大哥说：如果您想购买一辆拥有50万辆的奢侈品牌大中型车，我认为5系是最好的选择。无论是开车还是坐起来，都是同级别中的顶级，再加上好在优惠动力和宝马品牌光环的照顾下，很难卖得好！
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