鲁达 宝马5系总给人财大气粗的感觉，也是众多暴发户的热衷车型，这些人往往追求高调的品牌同时又不喜欢多花钱买玛莎拉蒂宾利这些百万级的超豪华轿车，而宝马5系50万左右的落地价不但满足面子上的虚荣心又比起那些百万级的豪车便宜很多何乐不为，所以在有钱人眼中它成了一台伪豪车，但开得起5系的人也绝不是一般家庭负担的起，可以说是真正的富人了。
言归正传那么5系在机械品质上有没有符合一台豪车所具备的气质呢？我们从外到内开始分析本代5系没有在外观方面大刀阔斧地改动，只是加入了更多扁平、运动元素。不过即便如此，5系还是拿到了同级销量第三名。外观上延续了宝马家族式设计，标志性的双肾带有镀铬装怖，看上去精致又高级。豪华套装的前脸看上去很吸情，整体感觉尊贵霸气影彩显身份。
智能降阻进气格是标配，车帘启动时关团能够帮助发动机更快进入工作温度，行驶时适时关闭可以降低风阻，提高行车体验。5系L的车侧没有明显的加长痕迹，修长而又自然。前翼子板的导流槽很别致，与霍式拐角相得益彰，视觉效果很动感。
本代5系的车尾与老款很相似，整体画风依然偏向运动、低矮风格，比同级别对手看起来更加年轻。全LED尾灯，点亮后车位灯光提升整体质感。后车尾采用了梯形排气管，同时，尾部标志显示身份，两个镀铬的标志更添高级感。
5系的内饰有些审美疲劳，不过材质、用料方面达到了中大型豪华车的水准。中控区的六边形设计还算新颖，并且保留了很多传统按键。三幅式真皮方向盘，十分粗社，手感上面掌握度更强。采用电动四向调节，加上齐全的多功能按键，和换挡拨片，增加便利性和实用性。
中控使用软材质设计突出豪华感觉，看上去很有质感。中控套件中镀铬的装怖设计让新车内饰看上去更加精致高级。
动力方面入门级也是2.0T发动机290牛米的最大扭矩推动这台车来说还是游刃有余，虽然低功率版的2.0T参数上感觉和EA888相差不大甚至会小一些，不过实际驾驶感受动力还是很澎湃完全感受不到是这个参数的发动机，可能是宝马工程师比较低调吧。
结语：虽然现款车型已经足够优秀，不过宝马还是推出了最新版，可能新款车型进化的不够全面网友们对它的评价褒贬不一，总的来说这个级别的操控标杆还是稳稳的被5系占领，大家对宝马5系有什么评价呢？欢迎下方留言吧