鲁达 在BBA三大豪车品牌当中，宝马车主玩汽车音响改装的风气，从来都是最盛行的。
这一方面，和宝马车主大多都是比较时尚爱玩、喜欢音乐等流行文化的性格有关，而另一方面，宝马的原车音响也确实相对差点意思，对于不愁消费能力的宝马车主们来说，花点时间改一下音响，让自己日常驾乘的聆听享受有所提升，还是很划算的。
当然宝马音改本身就是一个大议题，今天我们就侧重说说低音方面的升级思路。宝马车的原车音响，基本都不标配低音，因此如果是初次改装，车主们最能立竿见影感受到效果提升的做法，也就莫过于先改低音了。那么有什么好的方案值得考虑？
一种思路，是利用宝马原车就预留的低音安装位置，加装专车专用的低音单元。很多宝马车型在脚踏板下都预留了8寸的低音喇叭位置，尽管原车没标配，但也方便了车主加装后装的专用8寸宝马超低音。
另一种思路，就是使用通用的低音箱，以这台在石家庄奥盛腾改装的宝马530为例，就采用了一个通用的10寸低音箱，好处是这类低音的低频动态会更强劲，当然代价就是会稍微占用一定的尾箱储物空间。
当然，无论是选择思路一还是思路二，你在选配超低音喇叭以外，也同样要挑选一台功率和声音品质与之相匹配的低音功放，而吉普赛之声的超低音功放产品，就正好很适合。
例如上面提到的宝马530案例，就使用了吉普赛之声的Power Engine GS-1200超低音功放，去推动10寸超低音，功率充沛、力度强劲，电流输出的稳定性和清晰度也很出挑，这就能让超低音喇叭保持良好的工作状态，提供了可靠的动力保障；而同品牌的GP800，也很适合和常见的8寸宝马专车专用超低音搭配使用。