鲁达 开林肯大陆属于什么级别？定位豪华中大型座驾，自然离不开和5系以及A6L等众车型的对比，至少尺寸上林肯大陆占了很大优势。林肯大陆用上了全新的家族设计，密集的中网天生就有一丝豪气，加上精密的镀铬工艺和组装，使得林肯大陆第一眼的感觉就很“加分”。
轴距的增加也让整车看上去会更加修长，作为一款中大型车尾部的设计有点缺少气势感，其实还可以做的更大胆些。林肯大陆特别版在外观上延用了现款的设计，其最大的变化就是采用了可对开门设计，轴距加长到了3146mm。对开式车门的设计绝对是它一大亮点，后排车门支持电动开启且最大可开启90°，让后排乘客上下车都更加从容。其实经典的对开门设计曾在林肯大陆上出现过，当初林肯的工程师发现传统后门的车型在上下车时姿态不够优雅，于是对开门首次在大陆车型上使用。这次的特别版车型是在向经典致敬。
车头部分造型有着一款豪华车该有的气场充满个性的前格栅同样极具辨识度。由于采用对开门样式，两个拉手自然就设计在一起，这是它在外观上与普通版车型为数不多的差別。中网上的镂空其实是林肯logo的剪影拼接而成，镂空中网是新家族设计元素的重要组成部分。高亮的镀铬做工细致，但密集恐惧症的人可能会绕道。
大陆的侧面设计很有力量感，显得很有气势。原厂就自带的镀铬车窗亮条和后排隐私玻璃很商务，凸显了用户的身份和地位。侧后方的线条非常流畅、饱满，贯穿左右的尾灯设计很大气，无形中也拉宽了车身的视觉宽度。下方双出排气管也同样很有气势。尾灯的亮度很高，贯穿左右看着就很唬人。另外，这也是林肯车的一大特色，老远就知道是大林肯走过。
内饰采用了经典的深浅双色搭配，真皮与胡桃木饰板的搭配进一步提升了整车的豪华感，与它的定位相得益彰一键启动的按钮细节做工很精致，下方的缝线也同样一丝不苟，这种金属和皮革的碰撞显得很有质感和品味，车主一定会欣喜不已。
结语：大陆共装配了2．0T和3．0T发动机，其中3．0T是V6发动机，动力输出参数非常吓人，570N・m的峰值扭矩可以蔑视同级所有对手。与动力匹配的是一台6速手自一体变速箱，配备了运动模式而且支持方向盘拨片换挡，它的换挡平顺性无需担心，这是一台懂得优雅的大陆。悬挂采用前麦弗逊后多连杄的组合，很多部件都采用铝合金铸造以求降低簧下质量。总的来说对于林肯大陆奔着A8和宝马7系的标准定位确实是5系的价格，这种越级的打法大家会怎么选呢？如果手持四十万你会选林肯大陆还是宝马5系奥迪A6L呢？欢迎下方留言评论