鲁达 2022年的宝马3系遥遥领先于其他车型高级紧凑型轿车就像它是最高的山一样。不能被征服的那个。豪华巡洋舰、发烧友机器和身份象征——3系列对每个方面都给予了同等的重视。并且在所有方面都取得了成功。
这是目前3系的哪一代车型？这是第七款，首次亮相2019车型年。这项技术仍然是新鲜的，并且已经进行了改进。最近的几款前代产品并没有受到穿驾驶鞋的人群的欢迎，但这一款将3系重新推上了榜首。
2022款宝马3系定价
制造商的建议零售价(MSRP)为41，450美元，加上目的地费用，这是一辆后驱2022 330i的价格。增加全轮驱动是额外的2000美元，就像330e插电式混合动力车——不到45000美元——和M340i一样。
请记住，330e型号可能有资格获得联邦税收抵免和各种奖励。
2022 M340i起价不到5.5万美元。通过添加所有“在理想世界中”的选项，有可能将这一数字再提高1万美元。
2022 M3的起价约为7万美元，M3竞争对手的起价约为3000美元，M3竞争对手的xDrive车型略低于7.7万美元。
毫无疑问，宝马3系是一款多才多艺的高品质汽车，但它仍然面临着激烈的竞争。这奥迪A4(标配全轮驱动)起价约3.9万美元阿尔法·罗密欧·朱利亚在4.2万美元左右，是2022年的新价格奔驰C级起价约为4.3万美元。装备精良的人创世纪G70起价不到3.8万美元。
驾驶2022款宝马3系
在驾驶乐趣表上，一些车的范围从可接受到很棒。2022年3系从great开始，从那里往上走。即使是330i，方向盘下也有换挡杆，驾驶员可以更多地参与其中，而不仅仅是将操纵杆推入d档。刹车也很鼓舞人心。
德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)也证明了插电式混合动力车不一定要沉闷。330e比330i产生更大的扭矩(310磅-英尺，而295磅-英尺)，电动马达以从静止状态就能提供足够的推力而闻名。
自然，更快的速度是很酷的，M340i是如此之好，配备了如此良好的性能特性，以至于有些人可能不觉得有必要去买一辆M3。如果他们做到了，他们将获得汽车世界的杰出发明之一。
2022款宝马M3有多快？普通版在4.1秒内从0加速到60英里/小时。仅比保时捷911 Carrera慢十分之一秒。M3竞赛砍掉了十分之三。
在赛道门的一边，有很多娱乐车。在商业方面，他们中的许多人未能迎接挑战。M3让它在赛道上保持一致，转弯速度更多地受到车手谨慎的限制，而不是底盘的任何缺点。但是去那里旅行并再次回家仍然是令人愉快的。
内部舒适度
高质量，低成本。这是宝马一贯的做法，我们没有任何抱怨。任何一开始觉得座位有点硬的人，几个小时后都会对这种堪称典范的支持心存感激。
汽车总是一代一代地发展，但这也不全是坏事。对于紧凑型轿车来说，3系前后都有充足的乘坐空间。和往常一样，后排中间的座位还是留给年轻人的。穿过汽车中心的传输通道减少了这个位置的腿部空间。
17立方英尺，行李箱也很宽敞。330e因为电池组损失了大约4立方英尺，但仍然有40/20/40的分离/折叠后座，以实现一些货物运输的灵活性。
今年的变化包括穿孔模拟皮革作为标准，取代了去年的非穿孔的东西。现在还有塔科拉红和干邑红两种颜色可供选择。
可选的real Vernasca皮革还有塔科拉红和摩卡色，堪培拉米色/黑色和干邑色即将停产。
外部造型
这里没有什么太大的惊喜。2022年3系拥有可识别的宝马设计风格，如双格栅和后侧车窗的小扭结。但这一切都是作为一个整体运作的。
由于其标准的运动悬架，M340i比330i几乎低半英寸。它也有自己的空气动力学套件和后扰流板。
M3采用了碳纤维车顶，与同类车型相比，它控制了重量，降低了重心。它还具有交错尺寸的车轮，前部是18英寸的合金，后部是19英寸的轮辋。M3竞赛用19英寸/20英寸的轮圈做同样的事情。
330i和330e型号提供的两种金属漆选择——冰川银和蓝岭山——已经停产。但是增加了另外两种金属漆，氧化灰和阿文都灵红。
最喜欢的功能
发动机
宝马制造出优秀的发动机。豪华车世界有如此多吸引人的方面——比如尖端技术、优质材料和高级风格。但宝马一直拥有驾驶优势，部分原因是该公司的发动机提供动力的方式。在2022 3系列中，从330i的4缸发动机到M3竞赛中爆发的503马力直列6缸发动机，每个单元都是赢家。
M3
M3不仅仅是速度更快的3系。几代人以来，这款特殊的汽车已经成为任何热爱驾驶的人的渴望对象——无论是城市间的轨迹还是乡间小路的疾风。每个发烧友都应该至少拥有一次M3。
标准功能
从后驱330i开始，2022 3系列配备了18英寸合金车轮，LED大灯/转向灯/日间行车灯，雨量感应雨刷器，加热侧镜，天窗，模拟真皮内饰，电动可调前排运动座椅，驾驶员座椅/侧镜记忆设置，双区自动气候控制，自调光后视镜/驾驶员侧镜，8.8英寸驾驶员信息显示器，环境客舱照明，以及40/20/40分离/折叠后排座椅。
标准的驾驶员辅助功能包括带有自动紧急制动的前方碰撞警告、自动远光灯和车道保持辅助。
该信息娱乐系统具有8.8英寸触摸屏、卫星收音机、两个USB端口、导航、蓝牙、10扬声器/205瓦音频系统、Apple CarPlay/Android Auto智能手机集成以及识别自然语音的语音控制。
2022 330e拥有与普通330i相同的设备，除了插电式混合动力传动系统和特定车型的组合仪表。还有带转向灯的LED大灯。
每一个新的3系列还具有连接服务，如路边停车信息，远程锁定/解锁和被盗车辆找回。
2022 M340i配备了运动调谐可变比率转向系统、M运动差速器/制动器/悬架、12.3英寸数字驾驶员信息显示屏、10.25英寸信息娱乐显示屏和导航系统。
2022款M3比M340i的动力更大，更运动的M悬架，更强劲的刹车，更快的硬件，主动盲点检测，以及16扬声器/464瓦的哈曼卡顿环绕声系统。
工厂选项
330i配备了自适应M悬架和M运动型差速器(以获得最佳牵引力)。330i和M340i都有资格使用xDrive全轮驱动系统。
其他选项包括Wi-Fi、无线充电、19英寸合金车轮、真皮内饰、加热前/后座椅、加热方向盘、平视显示器、信息娱乐系统的手势控制、无钥匙进入/点火以及带激光的自适应LED大灯。
额外的驾驶员辅助功能带来了主动盲点检测、自适应巡航控制和部分自动驾驶技术(参见下面的安全技术部分)。
M3买家还可以选择一个轨道数据记录仪(M Drive Professional)和碳陶瓷刹车。加在一起，他们会把价格提高9000美元。接下来是M3竞赛，功率更大，还可以选择全轮驱动。
发动机和变速器
涡轮增压2.0升4缸发动机赋予330i强劲的255马力。它通过一个8速自动变速器驱动后轮(RWD)。或者330i xDrive (AWD)中的所有四个。
为了实现更大的马力和更少的排放，后驱330e插电式混合动力车型配备了一台涡轮增压2.0升4缸发动机和一台电动机(使用锂离子电池组)，共同产生288马力。再次配置8速自动变速箱，330e xDrive是全轮驱动的版本。
仅使用电池电源，330e可行驶22英里。美国环境保护署(EPA)有一种计算插电式混合动力车和电动车每加仑英里当量的方法:MPGe。如果将纯电动行驶里程计算在内，330e在混合驾驶(城市和公路循环的混合)中可以达到75英里/加仑。否则，它作为一个普通的混合动力管理28英里。
通常的变速器和RWD/AWD公式也适用于M340i和M340i xDrive，但这款车型配备了直列6缸——这是一种经典的宝马配置，以其固有的平顺性而闻名。在M340i中，这款涡轮增压发动机产生了382马力的强劲动力，48伏轻度混合动力系统使节油发动机停止/重启功能比以往任何时候都更加顺畅。
手动变速器没坏。高性能后轮驱动的M3有6速版本。这里的发动机是另一个涡轮增压3.0升直列6，但产生473马力。或者M3比赛中的503马力，也配备了8速自动变速器，加上M调谐全轮驱动系统的选择。
3系列都需要优质汽油。
2.0升涡轮增压直列4缸发动机(330i、330i xDrive)
5000-6500转/分时255马力
1550-4400转/分时的扭矩为295磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:26/36英里/加仑(RWD)，25/34英里/加仑(AWD)
2.0升涡轮增压直列4缸/永磁电动机(330e/330e xDrive)
288马力
310磅-英尺的扭矩
综合燃油经济性:28英里/75英里/加仑(RWD) 25英里/加仑(AWD)
纯电动范围:22英里(RWD)，20英里(AWD)
3.0升涡轮增压直列6缸发动机(M340i和M340i xDrive))
5000-6500转/分时382马力
1600-4500转/分时369磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:23/32 mpg (RWD和AWD)
3.0升涡轮增压直列6缸发动机(M3)
6250转/分时473马力
2650-6130转/分时的扭矩为406磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:16/23 mpg
3.0升涡轮增压直列6缸发动机(M3竞赛)
6250转/分时503马力
2750-5500转/分时的扭矩为479磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:16/23英里/加仑(RWD)，16/22英里/加仑(AWD)