鲁达 试车过程中很爽，宝马的直列六缸不是吹的，自然吸气的魅力在于油门响应及时，动力随叫随到，而且可以精准控制动力输出，不像涡轮增压，油门小了没动力，油门大了，又有用力过猛的嫌弃，但是毕竟这台车经历8年，16万公里的使用，还是让我发现了几个问题，1、刹车异响，低速刹车抖动，我的预判是刹车盘有沟槽了，磨损严重。2、冒蓝烟，烧机油
宝马修理大师的检测也证实了我的说法，并列出了整备清单。整个整备原则，主要是为了以后的安全使用，对于发动机、变速箱、底盘件必须是原厂件，覆盖件、装饰件等使用品牌件。
宝马5系是非常经典的一代车型，Li的加长给后排带来了媲美7系标轴的后排腿部空间，对于我来说是一台能开能坐的完美座驾。老车整备的重点是油、水、电。前任车主在2018年更新过电瓶，电的问题算是解决了。剩下油的问题，通过更换气门室盖垫，油底壳重新打胶的方式解决渗油漏油问题。
进厂整备中。。。
新的气门室盖垫已到。一换上立刻解决渗油和烧机油的问题。
防冻液的更换、以及水壶水管的检测，是解决水这个问题的关键，因为毕竟行驶了16万公里，车子的管路基本都是橡胶件，橡胶件的密封和老化问题，不可避免，仔细的检查和更换，也是为了保证以后长期使用的稳定性。
上水管老化了，老车整备的重点油、水、电，这是重点。
整备完之后的发动机舱清清爽爽，跟新机器一样，看着就舒服。
整个整备过程持续了3天，接下来就是试车和调教了，好期待我的5系6缸可以恢复青春。。。